Autonomie limitée à seulement 200 km en usage mixte. Tableau de bord modeste en terme d'équipement. Bruit du scooter qui peut être gênant à la longue.
Le kilométrage annuel moyen est de 10 000 km (40 km par jour). Le T-Max est un engin qui roule beaucoup. Rien d'étonnant à cela, tant il est plaisant à conduire dans toutes les configurations.
En contenant sa puissance maxi à 47,5 ch, le Yamaha TMax 560 s'ouvre aux jeunes permis A2 et figure sans doute comme le meilleur choix à ce niveau de puissance.
Les accélérations sont toujours aussi dynamiques, les reprises toujours convaincantes et la vitesse maximale avoisine les 180 km/h. Le Yamaha TMAX 2022 propose une nouvelle trappe à essence automatique.
Le nouveau pour 2020 Yamaha TMax 560 Pour élargir son attrait et s'assurer que le TMAX reste au top (et conforme à la norme Euro-5), Yamaha a livré un nouveau TMAX 560 pour 2020. Il est plus grand en capacité et plus rapide que jamais.
Sans surprise, le Yamaha TMax est toujours le roi des maxiscooters devant l'armada Honda. Dans le détail, voici tous les chiffres et parts de marché des scooters 125, maxiscooters, électriques et thermiques sur le marché du scooter durant l'année 2021.
Les scooters Grand Tourisme (GT)
Quand il s'agit d'éviter les embouteillages, emprunter de grandes routes ou réaliser de longs trajets sur l'autoroute, il est préférable de choisir un modèle 125cc GT. La raison est simple, ces véhicules comportent l'équipement requis pour faire face à des situations délicates.
Yamaha Tmax et Tech Max, qu'est ce qui change ? A part le tarif puisque le prix du Tmax 2022 est de 12699 € et que le Tech Max est affiché pour sa part à 14799€, soit un écart de 2100 euros.
T max, 10/2019, 530cm³, Couleur noir, 9900 € Equipements : ABS/TCS, Bulle à commande électrique, Régulateur de vitesse, D-Mode (2 courbes de puissance urbaine ou sportive), Poignées et selle chauffantes paramétrables, Système de contrôle de la traction (TCS), Contacteur « Smart Key » et système de verrouillage de la ...
En revanche, les deux-roues (scooter ou moto) dépassant les 50cc ont tout à fait le droit de rouler sur les voies rapides des autoroutes. Ainsi un scooter 125 ou une moto 125 ou plus peuvent parfaitement emprunter les autoroutes.
Le Honda PCX 125 reste près de la tête, avec 2,65 l/100 km. Le système Idling Stop développé par Honda – proche du Stop and Go des automobiles – coupe le moteur à l'arrêt, ce qui doit permettre au PCX de consommer moins.
Chacun ses critères, mais si l'on se tourne vers le nombre de ventes pour élire le meilleur scooter 50, alors c'est le Peugeot Kisbee qui l'emporte. Il devance assez largement le Piaggio Zip et le Kymco Agility qui complètent le podium des meilleures ventes de scooters 50 en 2019 en France.
On estime donc que pour la plupart des modèles recensés le cap des 100 000 km est important. C'est à partir de là qu'on considère qu'une moto a beaucoup roulé. Cela dit, une moto affichant 100 000 km mais qui a circulé sur des routes en bon état et qui a été très bien entretenue pourra toujours tenir.
Beaucoup de paramètres entrent en compte quant au vieillissement d'une moto et à sa « durée de vie » potentielle. L'élément principal, qui hors manque d'entretien ou maltraitance, pourra tourner pendant 100 ou 200.000 km, voire plus ! Les moteurs des motos modernes sont pratiquement tous fiables.
Elles sont conçues pour durer 50 000 km. Si vous faites 40 km par jour en moyenne, 5 jours par semaine, cela représente plus de 6 ans de tranquillité !
Auto Moto s'est penché sur la question et, d'après la rédaction du magazine, c'est le Peugeot Metropolis 400 qui serait le meilleur scooter 3 roues à acheter en 2022. Ses points forts : une motorisation véloce, un équipement high-tech et une fabrication 100% made in France (rare).
Le XP 500 TMAX est un scooter fabriqué par Yamaha.
L'avantage lorsque l'on a le permis A, c'est que l'on peut opter pour le C400GT ou le C650GT. En revanche si l'on est en permis A2, le choix se réduit au C400GT.
Le SP98 va s'enflammer à une pression et une température plus élevées que le SP95, car il a une meilleure résistance à l'auto-inflammation de l'octane. Pour le SP95, l'indice d'octane est plus faible, donc l'auto-inflammation intervient plus tôt. Le carburant adapté permet l'explosion dans le moteur au bon moment.
Avec une puissance massique habituellement faible, c'est-à-dire un rapport poids/puissance habituellement élevé, les moteurs Diesel ne sont généralement pas adaptés à une utilisation sur une moto, qui requiert surtout une puissance importante, peu de poids, et une accélération franche.
Les motos de grosse cylindrée
Une moto équipée d'une grosse cylindrée est très fiable en matière de performance et de praticabilité. Elle est en mesure de faire véritablement 100 km par jour.
En effet, si vous avez l'habitude au quotidien de vous déplacer moins de 50km/j, inutile d'acheter un 2 roues électrique d'un cylindré supérieur aux 50cc. Un scooter 50cc électrique fera parfaitement l'affaire pour vous accompagner dans ce genre de trajet.
Sur le créneau 125 des scooters pratiques et véloces, là encore, les Yamaha X-Max et MBK Skycruiser figurent au sommet de la hiérarchie. Ils sont suivis de très près par le Peugeot Satelis.