Le GPL représente près de 60 % du parc « essence » aux Pays-Bas, plus de 30 % en Italie.
Les pays producteurs et consommateurs
Les principaux producteurs de GPL dans le monde(2) sont les États-Unis, l'Arabie saoudite et la Chine. A eux trois, ils délivrent près de 37% des GPL produits dans le monde.
En France, le propane est issu à près de 40% des champs de gaz naturel. Les 60% restant, ainsi que la totalité du butane, proviennent du raffinage du pétrole brut.
Le gaz liquéfié (GPL) de VITOGAZ, un produit dérivé de la transformation de pétrole en carburant, est en grande partie produit en Suisse. Le pétrole lui ne vient pas de Russie. Actuellement, il est difficile de prévoir l'évolution du prix du gaz liquéfié (GPL), la disponibilité quant à elle reste garantie.
On trouve également des voitures au GPL sur le marché de l'occasion à partir de 3 000 €. Depuis 2020, ces véhicules rencontrent un succès croissant. Et la tendance s'est confirmée en 2021 avec une nette augmentation des immatriculations de voitures au GPL, neuves comme d'occasion.
La filière (du GPL) devrait disparaître d'elle-même à compter de 2005 ». En 2010, l'État supprime l'aide à l'équipement de 2 000 € en sa faveur. Les ventes de véhicules GPL passent de 75 000 à moins de 12 000 en 2011.
L'un des principaux inconvénients des voitures GPL, c'est que cette énergie a eu mauvaise presse il y a quelques années, certaines voitures GPL ayant pris feu. Mais ces accidents étaient liés à la réglementation de l'époque qui interdisait le montage d'une soupape de sécurité sur le réservoir.
Importations de gaz naturel par pays d'origine
La Norvège demeure le principal fournisseur de la France (36 % du total des entrées brutes), devant la Russie (17 %), l'Algérie (8 %), les Pays-Bas (8 %), le Nigeria (7 %) et le Qatar (2 %).
Le gouvernement allemand va prendre 99 % de l'énergéticien afin de sécuriser l'approvisionnement énergétique du pays. Le groupe, qui fournit 40 % des besoins en gaz de l'Allemagne, est asphyxié par la fermeture de Nord Stream 1.
Seulement, la tâche est herculéenne, surtout en ce qui concerne le gaz naturel: l'UE importe 90% du gaz qu'elle consomme, et 45% de ces imports proviennent de Russie.
Peut-être la pollution induite par le «tout-diesel» (huit voitures sur dix vendues en France). Car le GPL est aussi un carburant bien plus écologique que l'huile lourde. Ses émissions sont de 11 % inférieures à celle-ci, il rejette 96 % de NOx (monoxyde et dioxyde d'azote) de moins et ne délivre aucune particule.
C'est le gros avantage de ce carburant : un prix très attractif. Selon un pointage effectué par le ministère de la Transition Ecologique, le litre de GPL coûtait en moyenne en janvier 2022 0,90 € !
Sans compter les risques de panne et problèmes de sécurité pouvant survenir pour n'importe quel véhicule insuffisamment entretenu, que celui-ci roule au diesel, à l'essence ou au GPL. L'utilisation du GPL-c limite considérablement l'encrassement du moteur par rapport aux carburants diesel et essence.
Les vidanges sont moins fréquentes. Un moteur GPL a une durée de vie de 400 000 km.
En effet, le GPL est un mélange de butane et de propane, tandis que l'éthanol 85 est un mélange d'essence sans plomb et d'alcool obtenu par la fermentation des sucres et d'amidon contenus dans certains produits agricoles (betteraves, céréales, etc.).
EDF premier fournisseur alternatif de gaz naturel en France.
Le gaz naturel que l'on consomme en Belgique provient principalement des Pays-Bas, de la Norvège, du Royaume-Uni, du Qatar, et de l'Allemagne. Il est livré par divers gazoducs souterrains et sous-marins et aussi par bateaux, sous forme liquide, via le terminal de Zeebrugge.
La France livrera davantage de gaz à l'Allemagne, en échange d'électricité en cas de besoin. L'Allemagne et la France vont procéder à des échanges énergétiques en cas de besoin, a annoncé le président français ce lundi 5 septembre 2022.
Pourquoi l'Allemagne est-elle aussi dépendante du gaz de Russie ? Depuis des années, l'Allemagne mise largement sur la Russie pour son approvisionnement en gaz et a fait beaucoup pour tenter de réintégrer la Russie dans les tuyaux diplomatiques européens.
L'Allemagne en profite
La Russie pèse encore 14% des importations de gaz naturel liquéfié importé en Europe. Toutefois loin devant les Etats-Unis qui représentent désormais près de la moitié du GNL européen. Leurs exportations vers le vieux continent ont explosé de 150% au premier semestre, selon le GIIGNL.
Si de nombreux pays d'Europe centrale ou orientale dépendent entièrement de la Russie pour leur approvisionnement en gaz, comme la Slovaquie ou les Pays Baltes, la part du gaz russe est de 80 % en Pologne, 65 % en Autriche, 37 % en Allemagne et en Italie et 24 % en France.
Nos moteurs GPL respectent la réglementation internationale (R67-01) de 2001 qui impose aux voitures équipées de GPL d'être munies d'une soupape de sécurité. Vous pouvez donc accéder sans contraintes à tous les parkings.
Une majorité des véhicules GPL est équipée d'un réservoir d'un peu plus de 40 litres. Dans ce cas, l'autonomie est portée à 450/500 km.
6.1 Dacia Duster GPL. 6.2 Skoda Citigo CNG Green Tec. 6.3 Seat Leon 1.5 TGI. 6.4 VOLKSWAGEN POLO TGI GNV.