Les moteurs essence sont mieux préservés avec l'essence Super Premier indice d'octane 98. La fabrication de cette dernière consiste à mélanger les meilleurs additifs (agents anti-corrosion, désémulsifiants et détergents) afin de préserver les moteurs de tout encrassement.
Pour trouver le type de carburant ou la source d'énergie utilisée par le véhicule, il faut se rendre sur la partie P. 3 de la carte grise. Si le véhicule subit une modification concernant sa source d'énergie utilisée, ce changement doit être indiqué sur le certificat d'immatriculation.
Concrètement, plus l'indice d'octane de l'essence est élevé, plus la combustion est maîtrisée, protégeant ainsi les performances et la longévité de votre moteur. Le sans plomb 98 offre donc de meilleures performances et une meilleure protection à votre moteur que le sans plomb 95.
- Pour savoir quel type d'essence mettre dans votre véhicule, regardez votre carte grise, les recommandations constructeur ou les indications sur la trappe à essence. Vous trouverez ainsi les informations nécessaires. - Ensuite la majorité des voitures immatriculées après 2000 peuvent rouler au SP95 (E10).
L'étiquette. La plupart du temps, une étiquette mentionnant « essence » ou « diesel » est apposée à l'intérieur de la trappe à carburant ou sur le bouchon du réservoir du véhicule, qu'il s'agisse d'un véhicule professionnel, particulier ou de location.
Si le véhicule fonctionne normalement avec de l'essence à 95, l'ajout d'essence à 98 octanes n'apportera aucune différence de performance. En revanche, l'utilisation du 95 dans un moteur 98 réduira les performances du moteur et pourra contribuer à son encrassement à long terme.
Oui, vous pouvez alterner entre le SP95 et le SP95 E10, mais il est recommandé de ne pas le faire trop souvent car cela peut affecter la performance de votre moteur à long terme.
Tous les véhicules fabriqués depuis le 1er janvier 2000 sont compatibles avec l'essence 95 E10. Les modèles restant ne sont pas compatibles. En cas d'hésitation, consultez votre concessionnaire, le manuel ou l'intérieur du clapet du réservoir. Tous les modèles essence sont compatibles avec l'essence 95 E10.
le Sans Plomb 95 et le Sans Plomb 95 E10 qui possèdent un indice d'octane de 95, et qui comportent 95% d'octane et 5% d'heptane. le Sans Plomb 98 qui possède lui un indice de 98, et qui comporte donc 98% d'octane et 2% d'heptane.
Le carburant E10 est un mélange contenant jusqu'à 10% d'éthanol, contre 5% pour le carburant E5. Bien que le carburant E10 soit plus écologique que l'essence sans plomb traditionnelle, il peut être encore moins économe en carburant que le carburant E5.
Mélanger des essences sans plomb de différents indices d'octane ne pose pas de problème, à condition de respecter les exigences minimales du constructeur. " Oui [il est acceptable de mélanger 91 et 95 ou 98], à condition que le moteur de votre véhicule soit conçu pour fonctionner avec un indice d'octane minimum de 91 ", a déclaré M. Pyke.
Les véhicules essence mis en circulation à partir de 2000 peuvent rouler au sans plomb 98, au sans plomb 95 et au sans plomb 95 E10. Si vous disposez d'un véhicule FlexFuel, vous pouvez utiliser du SP95, du SP98, du SP95 E10 ou du E85 (superéthanol).
Le SP98 est compatible avec tous les types de véhicules à moteur essence en circulation.
Partant de ce principe, le SP98 offre une meilleure protection et assure de meilleures performances à une motorisation que le SP95. Mais si vous mettez du SP95 dans un moteur destiné à recevoir du SP98, vous perdrez simplement le bénéfice de la qualité de l'indice d'octane.
Le meilleur est le Shell (2e place, avec 7,780 l au 100), le plus mauvais, celui distribué par Auchan (13e avec 8,197 l aux 100). Pour le diesel, c'est le standard de Total qui arrive en tête (7,250 l aux 100 pour une Renault Clio 1,5 l dCi) devant son cousin Excellium (7,313 l).
L'utilisation de 98 pourrait donner une réduction de 3 pour cent par rapport à 95 , encore une fois en supposant que l'ordinateur ajuste les paramètres du moteur. Mais alimenter un moteur avec du 95 ou du 98 n'ouvrira pas nécessairement la porte à des performances époustouflantes ou à des niveaux extrêmes d'économie de carburant si le moteur n'est pas spécifiquement conçu pour fonctionner avec ce carburant.
Le pouvoir ininflammable du sans-plomb 98 est plus élevé, et celui-ci offre par conséquent une meilleure préservation de votre moteur, mais aussi de meilleures performances. Le SP 95-E10 se distingue quant à lui par une teneur en bioéthanol de 10% (le SP 95 ne le précise pas, mais il contient 5% de bioéthanol.
Si votre voiture a un indice d'octane de 91 (la plupart des voitures à essence l'utilisent), alors le carburant E10 est interchangeable avec votre essence ordinaire . Les voitures qui utilisent des carburants super (avec un indice d'octane de 95 ou 98) s'en sortent mieux avec ce carburant qui circule dans leur moteur, car elles sont réglées pour exiger un rendement élevé du système de carburant.
Le SP95-E10 est compatible avec l'ensemble des modèles à essence sauf : C200 CGI (W203) et CLK 200 CGI (C209) produits entre 2002 et 2005 et certains modèles produits avant 1997.
Ma voiture peut-elle rouler avec de l'essence E10 ? Si votre voiture est construite après 2011, cette réponse simple est oui . Chaque voiture à essence construite depuis lors doit prendre en charge l’E10. Même si votre voiture est plus ancienne, il y a de fortes chances que vous puissiez mettre de l'essence E10 dans votre voiture sans vous inquiéter.
L'E10 brûle plus froid et libère moins d'énergie que le carburant E0 ou E5, donc si vous utilisez une jauge de température des gaz d'échappement (EGT), vous devez vous attendre à réviser vos températures prévues.
Vais-je économiser de l’argent en utilisant le carburant E10 ? Bien que l’E10 soit moins cher à la pompe, il brûlera plus rapidement que vos carburants premium . Cela est dû à l’indice d’octane plus élevé du supercarburant (sans plomb 98) par rapport au E10 (sans plomb 91/94). Donc, en termes simples, plus le chiffre est élevé, plus le carburant brûle efficacement.
Distribué en France depuis 2009, le SP95-E10 est un carburant pouvant incorporer du bioéthanol à hauteur de 10% en volume. Le SP95 présente les mêmes caractéristiques mais son taux de bioéthanol incorporé se limite à 7,5%. Le SP95-E10 a vocation à le remplacer à terme, en accord avec les directives européennes.
Remplir son réservoir : attention au gaspillage
Si vous décidez quand même de rajouter un peu plus de carburant, il y a un risque que cela déborde et notamment dans les virages. Au-delà du gaspillage d'argent et de carburant, cela pourrait entraîner des accidents.
L'erreur de carburant pouvant endommager le moteur du véhicule, notamment la pompe à injection, il faut absolument vidanger le moteur. Le conseil Matmut : En cas d'erreur de carburant, il est toujours préférable de recourir aux services de professionnels pour vidanger votre véhicule.