Un bruit qui fait tourner beaucoup de têtes : celui de la Ford Mustang. S'il existe une voiture de légende parmi les sportives au son unique, il s'agit bien de la Mustang. En version Mach 1 à motorisation V8 5,0 L, ce « muscle car » distille un des sons les plus envoûtants de la construction automobile.
Lexus LFA. Devons-nous encore présenter la Lexus LFA ? La supercar n'a été produite qu'à seulement 500 exemplaires, et malgré cela, elle est mondialement connue pour le chant du V10. C'est probablement la voiture qui offre la plus belle musique au monde.
Ainsi, sans surprise, la Rolls Royce Phantom et la Bentley Muslanne sont parmi les modèles les plus silencieux sur le marché. Néanmoins, le titre de grande championne ici appartient à une voiture nettement moins dispendieuse que ces dernières, à savoir la Mercedes-Benz Class S.
Lexus NX. Sur HonestJohn.co.uk (site affilié à heycar), le Lexus NX a obtenu le meilleur score en matière de confort à l'indice de satisfaction, soit 9,3/10, grâce à son groupe motopropulseur hybride silencieux, mais également sa portée confortable.
Dans ce cas, l'ajout d'un embout d'échappement à votre voiture peut être très utile. Il s'agit de l'un des moyens les plus rentables d'augmenter le bruit de l'échappement et ce n'est pas difficile à réaliser non plus. Les embouts d'échappement sont capables d'agir comme un amplificateur de son pour votre voiture.
Pour que votre turbocompresseur diesel imite le bruit moteur V8 bi-turbo de la Ferrari 488 GTB, il vous suffira de couvrir la sortie de l'échappement de votre voiture par une chaussette de caoutchouc. Vous pouvez obtenir une chaussette en caoutchouc en découpant par exemple une chambre à air d'un vélo.
Pour augmenter le bruit d'un turbo en accélération il faut lui même une admission pour avoir un bruit de turbine. Plus la pression est importante plus on va l'entendre. Si on met une admission bruyante de type kit d'admission directe on perd de la puissance car on ne prend que l'air chaud(testé).
Quelle voiture choisir pour les dos fragiles ? Pour ceux qui souffrent du dos, un premier conseil : évitez les voitures sportives ! Elles ont des suspensions très fermes et surtout, elles sont peu accessibles : si vous devez vous plier en quatre pour vous mettre en position de conduite, ce n'est pas l'idéal.
Cinq segments ont été distingués, avec en première position, les automobiles fiables suivantes : Les citadines : C'est la Toyota IQ qui est au top avec un indice de 97,3/100. Les compactes : C'est un autre modèle de la marque japonaise qui arrive premier avec un indice de 99,5/100 : la Toyota Auris.
Essai Citroën C5 Aircross : confortable et spacieux, un grand succès à venir ? En ville et à faible vitesse, on a également préféré la version essence de ce Citroën C5 Aircross. Surtout grâce au silence de son moteur, en fait.
Parmi les SUV intégrant le top 10, les Peugeot 3008 et le Renault Captur sortent du lot en matière de confort. Comparés aux autres véhicules du classement, ces deux SUV affichent un niveau de confort largement supérieur, même si le titre du SUV le plus confortable revient au Renault Captur.
Le bruit produit par une formule 1 peut être équivalent à celui d'un avion au décollage. Le niveau sonore peut aller jusqu'à 145 dB pour les anciens moteurs, et 134 dB pour les nouveaux moteurs. Un tel niveau sonore, supérieur à 120 dB, peut provoquer des conséquences auditives très graves et même irréversibles.
Déjà sacré Meilleur moteur des 20 dernières années, le V8 biturbo de 3,9 litres de Ferrari a remporté le titre le plus convoité, celui du Moteur international de l'année, pour la quatrième fois de suite. Il s'est également imposé dans trois autres catégories, dont Meilleur moteur de performance.
Le moteur. A basse vitesse, c'est le principal émetteur de bruit, mais il n'est pas seul. Les différents organes mécaniques, comme l'échappement, la transmission, le freinage, la climatisation en encore la ventilation émettent également du bruit.
A ce petit jeu, c'est la Toyota IQ qui s'en sort le mieux chez les citadines (97,3/100), la Kia Niro (hybride) chez les SUV et 4x4 (98,8), la Toyota Auris chez les compactes (99,5), un "exemple à suivre" selon l'UFC Que Choisir, la Lexus IS (hybride) chez les routières (98,4), et la Toyota Prius+ (hydride) chez les ...
Selon un classement effectué par le site internet américain iSeeCars.com en 2014, les tops 5 des modèles de voiture les plus durables sont : la Honda Accord, la Subaru Legacy, la Toyota Avalon, la Honda Odyssey et la Nissan Maxima.
Sont principalement concernés les voitures des modèles Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Lancia et Opel. Par ailleurs, le sondage monte que 8% des pannes proviennent des éléments du moteur. Les mauvais élèves de cette catégorie sont Alfa Romeo, Audi, Chevrolet, Citroën, Fiat et Renault.
La Citroën C3 complète le podium des ventes en France avec panache. Revisitée de fond en comble en 2016 et fraîchement restylée, cette troisième génération se distingue des autres citadines en tous points.
1er / Citroën C5 Aircross
Ce SUV assemblé en Bretagne squatte le haut du classement pour ses attributs de voiture familiale.
Côté Japonais, ce sont la Subaru Impreza, la Honda Civic Type R, la Suzuki Swift Sport ou la Toyota Yaris GR hybride qui tiennent le haut du pavé. Citons encore la Hyundai i30 N, la Fiat 500 Abarth ou la Mini John Cooper Works III parmi les modèles phares de voitures sportives confortables.
Le principe est simpe en théorie : il s'agit de continuer à entrainer le turbo, même en phase de decélération. Pour ce faire, on garde toujours un peu d'air en admission, même avec le pied levé de l'accélérateur, et on continue d'envoyer de l'essence dans les cylindes.
Le sifflement normal du turbo ne l'empêche pas de rouler. Lorsqu'il est causé par une panne, il est essentiel de procéder au plus tôt à sa réparation pour éviter une aggravation du problème.
Sachez qu'un turbo qui siffle légèrement est souvent normal, le turbo a tendance à faire un peu de bruit. Il faudra vous inquiéter seulement si le sifflement devient persistant.