Les VTT tout suspendus à 140mm de débattement pour sont idéaux pour le All Mountain, 140 à 160 mm pour l'Enduro et jusqu'à 200 mm pour la descente (sentiers de montagne raides, hors sentiers…). Le tout suspendu à faible débattement sera le compagnon idéal des pratiquants de XC Marathon et de Trail.
Le Colnago V3RS est l'aboutissement de 5 ans de recherche en collaboration avec Ferrari qui ont permis de créer le V1-r, le V2-r et le V3RS. C'est un vélo à la fois rigide, aérodynamique, léger et avec un super comportement en montagne ce qui fait de lui l'un des meilleurs vélos de route au monde.
Si vous êtes un coureur confirmé, mettez un braquet 39/30. Vous avez un niveau moyen, optez pour un 36/30. Un 34/32 conviendra au coureur lambda. »
Si vous êtes cycliste confirmé, un braquet 52/36 associé à une cassette de 11/30 devrait également suffire pour grimper n'importe quelle ascension du type : Mont Ventoux, Galibier, Alpes d'Huez, Tourmalet…
Les cassettes 11/28 et 11/30 sont adaptées aux parcours vallonnés et pour certains même aux parcours montagneux. Cependant, pour la plupart des cyclistes, les cassettes 11/32 et 11/34 sont les mieux adaptées à la haute montagne.
Arrivé tout droit des Etats-Unis il y a quelques années, le gravel a trouvé sa place sur le marché français. Et pour cause, c'est le vélo polyvalent par excellence. Parfaitement adapté pour les chemins (gravel = gravier en anglais), il est confortable et ludique.
Choisir un vélo pour commencer à rouler après 60 ans
Selon le type de discipline que vous souhaitez commencer, orientez-vous vers des modèles spécifiques. Par exemple, si vous cherchez un cycle en alu pour la route, vous pouvez parfaitement opter pour un vélo de route Décathlon Van Rysel.
Vélo route BMC Teammachine SLR01 Four SRAM Force AXS
Pour moins de 8 000 €, on dispose avec lui d'un kit cadre-fourche de très haut niveau qui se montre polyvalent tant en termes d'utilisateurs que de terrains d'évolution. Adepte de la haute montagne ou des criteriums, vous ne serez pas déçu à son guidon.
Généralement, les vélos gravel sont équipés de cintre - ou guidon - courbé, comme sur les vélos de route ; alors que les VTC ont des cintres droits, comme sur les VTT. Enfin les VTC sont plus généralement équipés de porte-bagages, et d'accessoires.
Cross-country (XC)
Ce sont les VTT les plus légers, orientés vers la performance en montée et l'efficacité du pédalage.
Nos vélos « classiques » supportent un poids total de 130 kg. Un vélo Kalkhoff XXL, par contre, vous offre une sécurité jusqu'à 170 kg. Si vous pesez un peu plus lourd ou transportez beaucoup de bagages, nos vélos XXL sont donc idéaux pour vous et vos besoins.
L'utilisation d'un pédalier triple ou d'un pédalier compact est un bon choix. Un 50x34 avec une cassette 12/28 voir 12/30, 12/32 permet de se sortir de bien des déboires pour le cyclosportif. Bien sûr, il faudra ajuster en fonction de votre niveau de condition physique. Les coursiers opteront pour un pédalier 52x36.
Adopter une cadence régulière est une des clés pour grimper un col à un bon rythme sans se mettre dans le rouge. En montagne, contrairement aux routes plates, une cadence de pédalage est considérée comme « élevée » au alentours de 90 rpm (rotations par minutes).
Avancer sa selle et pédaler rond
« La clé, c'est d'arrondir son geste au maximum. C'est la même chose sur du plat, mais le fait d'être en pente et d'aller moins vite permet justement de se concentrer là-dessus. Ça permet de réduire les temps faibles du pédalage, de ne pas pédaler en piston.
Un 39×24 est un petit braquet, pour passer des côtes assis en tournant les jambes par exemple … Plus le braquet est grand, plus la distance parcourue en un tour de pédalier est importante. Ainsi un plateau de 53 et un pignon de 11 dents permet en un tour de pédalier de faire 10m10.
Éviter la fatigue à vélo
Adoptez une fréquence de pédalage de 60 tours par minute, en utilisant des braquets souples pour conserver cette vitesse de jambes. Cette cadence exige un effort modéré tout en vous assurant une bonne vitesse de croisière.
En montée, la vitesse moyenne est de 15 à 20 km/h. Si vous êtes un cycliste expérimenté, vous pouvez sans doute atteindre une vitesse supérieure.
A mi-chemin entre le vélo de route et le vélo tout terrain, le gravel permet à la fois de prendre des routes de campagne, des pistes de gravier, un chemin de terre ou un sentier. C'est un sport ludique et varié qui permet de prendre du plaisir peu importe son niveau.
1/ Cadre : un gravel est un vélo polyvalent conçu avec un angle de direction plus ouvert, un boîtier de pédalier plus bas et des bases plus longues qu'un vélo de route traditionnel. Vérifiez que le cadre puisse accueillir des roues dotées de pneus larges.
Le résumé Je préconise, pour les novices, un braquet en 50/34 (grand et petit plateau) x 25/11 (pignons de la cassette situés le plus à gauche et le plus à droite) ou 52/36 x 28/12. C'est ce qui est le plus courant.
Question braquet, un 36X28 ou 36X30 feront largement l'affaire pour les amateurs. Chez les professionnels un braquet de 39×28 sera utilisé ! L'idéal est de l'emprunter entre mai et octobre, il ne faut pas oublier qu'il culmine tout de même à plus de 1800métres d'altitude.
Si vous êtes munis d'un cardio-fréquencemètre et que vous connaissez votre fréquence cardiaque maximale, vous pouvez vous baser sur 85% de votre fréquence maxi. Si par exemple votre fréquence maxi est de 190 pulsations, vous pourrez grimper un col à 162/165 pulsations environ.