La première voiture électrique Française a été créée en 1881 par trois Français du nom de Camille Faure, Charles Jeantaud et Nicolas Raffard. Elle s'appelle la Tilbury et elle est considéré comme la première voiture avec des accumulateurs rechargeable.
Le premier modèle probant de voiture électrique est mis au point en 1881 par trois Français : Camille Faure, électro-chimiste qui travaille à l'amélioration des batteries au plomb de Planté, Charles Jeantaud, constructeur automobile, et Nicolas Raffard, ingénieur en mécanique.
La toute première voiture électrique de l'histoire remonte à 1884, inventée par Thomas Edison à partir d'une feuille blanche dans son atelier du New Jersey. Elle ressemblait à une voiture à quatre roues qui pouvait se déplacer sans l'aide d'un cheval.
Les premières voitures électriques
En 1899, la “jamais-contente” voit le jour en Belgique. Pilotée par Camille Jenatzy et équipée de pneumatiques Michelin, elle sera la première voiture électrique à dépasser les 100 km/h.
Comme souvent, le mérite revient à plusieurs personnes plutôt qu'à une seule. L'écossais Robert Anderson mit au point une sorte de carriole électrique en 1830. Vers 1835, Thomas Davenport lui succéda en créant une petite locomotive électrique.
Les premières voitures électriques Renault
Il faudra attendre 1959 pour que Renault renoue avec le monde des véhicules « zéro émission »* grâce à la Henney Kilowatt développée sur la base d'une Renault Dauphine.
Pièce phare du musée, la Jamais Contente, une voiture électrique conçue et pilotée par le belge Camille Jénatzy, fut la première automobile à franchir le cap des 100 kilomètres/heure, en 1899, sur la plaine d'Achères, dans les Yvelines.
Le top des citadines électriques les moins chères
Renault Zoé R110 : 32 300 € - bonus écologique de 7 000 €. Mini Cooper SE : 32 900 € - bonus écologique de 7 000 €. Volkswagen e-Golf : 33 950 € - bonus écologique de 7 000 €. Peugeot e-208 : 37 850 € - bonus écologique de 7 000 €.
On peut attribuer l'invention du premier véhicule automobile à Joseph Cugnot. Cet ingénieur français invente en effet en 1770 un engin dénommé le fardier. Ce véhicule était mu par une chaudière à vapeur de grande dimension, le rendant peu fonctionnel.
À la mort d'Henri Pieper, son fils Henry Pieper Junior et son frère Nicolas Pieper construisirent le premier véhicule hybride, la Pieper Petroleo Electrique, en 1899.
En 1886, l'Allemand Karl Benz équipe un tricycle d'un moteur à explosion fonctionnant au pétrole. Ce tricycle qui dispose d'une boite de vitesse atteint 15 km/h et est considéré comme la première automobile.
Le Roadster a été dévoilé au public le 19 juillet 2006 , la production en série a débuté le 17 mars 2008 et s'est arrêtée en 2012. Le 17 novembre 2017 , Tesla dévoile la seconde génération du Tesla Roadster qui serait commercialisée en 2022.
Création de Tesla et prise en main par Elon Musk
Tesla, anciennement appelée Tesla Motors, a été fondée en 2003 par deux entrepreneurs américains, Martin Eberhard et Marc Tarpenning.
Et enfin, la voiture électrique considérée comme la plus fiable de 2022 est la Kia e-Niro, permettant au constructeur coréen de réaffirmer ce que beaucoup savent déjà : les véhicules électriques de Kia sont d'excellentes références.
8 ans ou 150 000 km pour le moteur et l'unité de commande électronique ; 10 ans sans limite de kilométrage pour la carrosserie ; 5 ans ou 150 000 km sous garantie constructeur pour les autres pièces.
Dans le cas de la France, la production d'électricité est peu carbonée car fortement nucléarisée, ce qui n'est pas le cas de tous les pays européens. La construction du VE et surtout de sa batterie étant très émettrice de GES, les bénéfices environnementaux n'apparaissent que si la voiture roule suffisamment.
La Jamais contente (ou Jamais-Contente) est le premier véhicule automobile à franchir le cap des 100 km/h. Cette voiture électrique, en forme de torpille sur roues, établit ce record le 29 avril 1899 à Achères.
01) Dacia Spring - 12 kWh/100 km
Elle a la réputation d'être la voiture électrique la moins chère du marché : "mini-SUV" à vocation clairement urbaine, la Dacia Spring a aussi l'efficacité comme une de ses particularités. La batterie est de 27,4 kWh, tandis que le moteur délivre 44 ch.
Dans la mécanique industrielle européenne, en 2025, les véhicules 100 % électriques à batterie devraient représenter 2,4 millions de voitures produites (13 % du total du continent), et les hybrides rechargeables 1,6 million d'unités (9 % de la production européenne).
Du côté de chez Renault, la sélection du nom de la voiture est plus pragmatique : «On a choisi le nom de Zoé, parce que ça sonne bien, et surtout parce qu'il y a le Z et le E comme Zéro Emission». La marque automobile rappelle aussi que ce nom est actuellement celui d'une concept-car, et en aucun cas définitif.
Twizy - Petite voiture électrique biplace, avec et sans permis - Renault.