Si vous êtes cycliste débutant et que vous souhaitez vous attaquer à un col long ou difficile, une combinaison de plateaux compact 50/34 associée à une cassette de 11/32 vous permettra de partir sereinement à l'assaut de l'ascension.
Vous pourrez l'associer avec une cassette 12-27 ou 12-28 suivant ce que propose votre magasin. Pour réaliser ma traversée des Pyrénées, j'ai même opté pour un plateau spécifique de 33 dents (le minimum que l'on puisse monter sur un compact) avec une cassette 13-28.
Les petits plateaux de 34 ou 36 dents et les cassettes de 11/28 ,11/30 ou 11/32 semblent convenir à la plupart des cyclistes.
Un double plateau compact en 50-34 couplé à une cassette en 11-42 offre un petit braquet de 0,8 qui est parfait pour grimper n'importe quel col en moulinant, même avec ses sacoches de vélo.
Du côté des cassettes pour « le plat » une cassette 11-28 sera parfaite, pour du vallonné avec une cassette 11-29, 11-30 ou 10-28, on passera partout. Enfin, pour la montagne du 11-32 et du 10-30 pour les plus toniques conviendront. Pour les moins bons grimpeurs, le 11-34 et le 10-36 seront parfaits.
La cassette 11-32 chez Shimano est très intéressante, avec un étagement composé de nombreux pignons au nombre de dents pairs: 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32. Cette cassette permet de bons développements avec toutes les combinaisons de plateaux, 53-39, 52-36 et 50-34.
Le triple plateau est en géneral associé à une cassette 9 ou 10 vitesses, étagée de 11 à 36 dents pour le maximum de polyvalence.
Sinon changer aussi la cassette pour une de type 11-42 ou 11-46, et là un plateau de 28 fera l'affaire (voir 30 avec le 11-46 si bons cuissots).
Les vélos électriques sont idéaux pour les plus de 60 ans qui ont peu pratiqué ces dernières années. En revanche, si vous êtes un cycliste assidu, continuez à grimper à la pédale aussi longtemps que vous le pouvez. Tant que vous vous entretenez, votre niveau ne va décliner que très lentement.
Étagement de cassette
Les compétiteurs choisiront par exemple une cassette en 11-25. Les cyclosportifs iront davantage vers du 11-28 ou 11-30, pour une polyvalence d'utilisation accrue. Enfin, les amateurs de montagne ou de longue distance viseront des cassettes de 11/32 ou 11/34.
Le Galibier est le monstre sacré du cyclisme depuis 1911 quand les « forçats de la route » le franchirent lors du tout premier Tour de France. Sachez, qu'à l'époque, le dérailleur était interdit. On grimpait avec un braquet de 21×11 soit environ 4 mètres de développement à chaque tour de pédale !
Question braquet, un 36X28 ou 36X30 feront largement l'affaire pour les amateurs. Chez les professionnels un braquet de 39×28 sera utilisé ! L'idéal est de l'emprunter entre mai et octobre, il ne faut pas oublier qu'il culmine tout de même à plus de 1800métres d'altitude.
Pour le plat : Utiliser le grand ou le plateau intermédiaire et les pignons de droite sur la cassette. Pour la montée : Utiliser le petit plateau avant et les pignons de gauche. Pour la descente : Utiliser le grand plateau et les pignons de droite sur la cassette.
Optimisé, comme son petit frère, l'Ultegra Di2 R8100, pour des cassettes 11-30 et 11-34, ce dérailleur arrière Shimano Dura Ace Di2 R9200 fonctionnera sans problème, avec la cassette 11-28, proposée pour les coursiers et cyclosportifs de haut de tableau.
L'évolution de la gamme de vitesses
Les cassettes 1 × 11 modernes sont livrées avec une large gamme de vitesses, depuis un petit pignon facile à pédaler pour les montées raides jusqu'à un grand pignon à grande vitesse pour les descentes rapides. Cette plage est souvent suffisante pour la plupart des scénarios de trail , offrant un équilibre entre la capacité de montée et la vitesse sur le plat.
Équipement pour les montées sur route
Si vos pentes sont relativement courtes (quelques minutes ou moins) et pas trop raides, une manivelle mi-compacte est idéale. Si vos montées sont raides et longues, une manivelle compacte est recommandée. Dans les deux cas, une cassette avec de gros pignons de 28 à 32 dents vous offrira une large plage et un excellent rapport de démultiplication.
Dans la pensée de beaucoup encore, les pros utilisent des gros braquets et se limitent bien souvent à du 25 dents maxi, même en montagne.
A l'usage la cassette 11-28 s'avère idéale en mode rando ou entraînement au train, celle de 11-26 ou 11-25 sera aussi une alternative selon le but recherché...mais dans un cas comme dans l'autre, on gagne en efficacité et en dynamique par rapport à une 11-32 sur une transmission compact 50-34.
La cassette Shimano Deore CS-M5100-11 est déclinée en version 11-51 pour les transmissions mono plateau 11 vitesses équipées d'un dérailleur arrière compatible avec un grand pignon de 51 dents.
Tu peux utiliser un dérailleur Shimano 11v (qui accepte 11-46 sans problème) avec un shifter Shimano 10v, ça fonctionne très bien.
Optez pour l'option GRX 1x11 avec une cassette Shimano 11-40 ou 11-42 et un pédalier équipé de 40 ou 42 dents, et avec un dérailleur arrière RD-RX812 ou Di2 RD-RX817, capable de gérer les gros écarts de dentures.
Si vous êtes cycliste confirmé, un braquet 52/36 associé à une cassette de 11/30 devrait également suffire pour grimper n'importe quelle ascension du type : Mont Ventoux, Galibier, Alpes d'Huez, Tourmalet…
Pour des aventures d'une journée ou de plusieurs jours, la nouvelle option RX820 1x12 comprend un plateau à 40 ou 42 dents avec la grande capacité de la cassette 10-51. Cette configuration offre des vitesses optimales pour les routes les plus raides ou les ascensions de haute montagne.
Le nombre de vitesses
Si vous utilisez le VTC sur des routes très vallonnées, les 3 plateaux sont indispensables. Il faut choisir 18 ou 21 vitesses. Si vous roulez sur des routes relativement planes, 6 ou 7 vitesses sont largement suffisantes.