Cette chambre à air conviendra pour votre pneu de diamètre 700, de section 35 à 45 avec valve Schrader 48 mm.
Vous trouverez par exemple des chambres à air avec une capacité de 700 x 18-25C, ou 700x 25-32C parmi celles pour vélos de ville ou route, et des chambres à air avec une capacité de 27.5” x 1.70-2.35 ou 29” x 1.90-2.35 parmi les chambres à air pour VTT.
Si vous ne connaissez pas la taille de votre roue, aidez vous du marquage qui se trouve sur le flanc de votre pneu. Exemple : 27.5 x 2.00. Dans ce cas, 27.5 est le diamètre de la roue (27.5 pouces / 27.5") et 2.00 est la section du pneu (la largeur de sa bande de roulement).
Chambre à Air vélo Michelin Air Stop B3 27,5 x 1,50/1,70" (650x35B) Regina 40mm.
(Il faut parfois faire plusieurs fois le tour de votre pneu pour trouver l'inscription si le flanc est sale ou usé). Ces références indiquent la largeur et le diamètre de votre pneu en millimètres (norme ISO 5775 ou ETRTO) ici « 37-622 », en pouces ici « 28 x 1.4 » et en mesure française, ici "700x35C".
Le diamètre ETRTO de 622 mm qui, en général, est utilisé sur les pneus de route en 700 mais aussi pour les pneus VTT 29 pouces.
Chambre à air Hartex Tour 700x35 à 45 valve Schräder 40 mm - ETRTO 37/47-622/635.
Il est conseillé de ne pas dépasser 8.5 bars, même pour un cycliste de 100kg. Pour les cyclistes plus légers, 50kg et moins, la limite basse de 6 bars est un minimum en-dessous duquel il n'est pas conseillé de descendre sous peine de risquer de pincer la chambre à air dans des nids de poule.
Cette chambre à air conviendra pour votre pneu de diamètre 650, de section 28 à 42 avec valve Presta 48 mm. Chambre à air 650x28/42 Presta pour les pneus de dimension 650 et de section allant de 28 à 42 mm.
S'il présente des traces d'usure, ou est déchiré par endroit : il faut le changer avant de remplacer la chambre à air. Avant de replacer la chambre à air neuve, gonflez-la légèrement, afin qu'elle se positionne plus facilement sur la jante et à l'intérieur du pneu.
Prenez la cote entre le sol au pied de votre roue et le centre de cette dernière pour connaitre le rayon de votre roue. Ensuite, multipliez par deux la valeur trouvée pour obtenir le diamètre de votre roue. Selon la norme ISO, le diamètre d'une roue d'un vélo adulte se situe entre 650 et 700 mm.
L'unité de mesure Française est exprimée en millimètres, par exemple 700 x 23C. Cette dimensions désigne un pneu de 700 mm de diamètre et de 23 mm de section. La lettre « C » fait référence à la largeur de la jante correspondante.
La dimension « 700 » était dans le passé divisée en quatre classes : 700A (642 mm), 700B (635 mm), 700C (622 mm) et 700D (583 mm). Chacune d'entre elles avait un diamètre d'environ 700 mm, mesuré depuis la face extérieure du pneu, mais la dimension de la roue, et donc du pneumatique, variait.
Les pneus de 622 mm et de 635 mm de diamètre sont considérés tous les deux comme des pneus de 28 pouces.
Pour les jantes 28 pouces, le diamètre de 622 mm est devenu la taille standard pour le diamètre nominal.
Les pneus VTT DH et Enduro possèdent des sections 2,35 à 2,50. Les largeurs de 2,25 à 2,40 sont typiques des pneus VTT All Mountain. Et la fourchette de section des pneus XC est comprise entre 2,00 et 2,25. Les pneus VTT loisir peuvent être parfois plus fins, à partir de 1,90 de section.
Un pneu gonflé convenablement est très légèrement déformé lorsque le cycliste est assis dessus. On peut aussi analyser la pression grâce aux sensations au pédalage. Si le pneu est trop gonflé, les vibrations ressenties augmentent à chaque relief du terrain.
Veillez à ce que le pneu arrière soit bien gonflé et même gonflé un petit peu plus que le pneu avant. Il est plus facile de gonfler le pneu arrière du côté opposé à la chaîne et au dérailleur. Cela évite surtout de se heurter la main sur les pignons en retirant l'embout de la pompe.
La chambre à air linéaire est une chambre à air qui présente deux extrémités distinctes, contrairement à une chambre à air circulaire. On peut ainsi la dérouler entre le pneu et la roue sans avoir besoin de démonter cette dernière.
Pensez bien à choisir le bon diamètre (650, 26”ou 28”) et la bonne section (de 28 à 42 mm) de pneu : ces indications figurent sur le flanc de vos anciens pneus.
Le changement de taille est autorisé mais soumis à une réglementation. Vous pouvez trouver les différentes tailles autorisées pour votre véhicule de différentes façons: Soit sur l'étiquette présente sur le rebord de la porte conducteur ou présente sur la trappe à essence.
Les roues de 26 pouces sont plus stables. Elles conviennent aux cyclistes qui roulent sur les routes bétonnées ou les chemins de terre. Les roues de 28 pouces caractérisent les vélos hollandais et les fixies. Elles sont plus épaisses et plus confortables.