L'indice de vitesse reste le meme c'est du H (210Km/h), ce qui change c'est l'indice de charge (84 = 500Kg, 88 = 560Kg).
En effet, lors d'un contrôle policier, il est possible que l'agent de police contrôle les pneus de votre véhicule. Si ceux-ci ne sont pas dans les normes, vous vous exposez à des amendes. Ensuite, un pneu avec un indice de charge incorrect entraine une usure de la gomme bien plus rapide de ceux-ci.
T correspond à une vitesse maximale de 190 km/h. U correspond à une vitesse maximale de 200 km/h. H correspond à une vitesse maximale de 210 km/h.
Que faut-il retenir sur les pneus ? Il est possible de monter un indice supérieur (de charge et/ou de vitesse) à celui préconisé par le constructeur. Pour autant, votre titine ne se transformera pas en bolide. En clair, cela n'a aucune incidence sur les performances.
Cet indice varie entre 20 et 120, ce qui correspond à une fourchette située entre 80 et 1 400 kilogrammes. Ainsi, il est nécessaire de connaître cet indice notamment lorsque vous désirez partir en vacances ou déménager et remplir votre voiture avec plus de poids.
Bonjour, C'est tout simple, les lettres T et H sont des indices qui correspondent à la vitesse maximale à laquelle le pneu peut rouler. Au niveau de la loi, vous avez le droit de monter un indice supérieur à l'indice d'origine, mais pas l'inverse. Généralement avec un indice supérieur, le pneu est un peu plus rigide.
Il est interdit de monter un indice de vitesse inférieur ou un indice de charge inférieur à celui des pneus montés d'origine sur le véhicule ou celui préconisé par le constructeur. En revanche, il est tout à fait possible de monter un indice de vitesse supérieur.
Pour déterminer l'indice de votre voiture, il suffit théoriquement de regarder sur la carte grise du véhicule ou sur le flanc du pneu. Vous y trouverez le code du pneu. Le numéro composé de deux à trois chiffres à l'avant-dernière position représente la capacité de charge de vos pneus.
Oui. Pneus été & 4 saisons : vous pouvez monter des pneus avec un indice de vitesse et/ou indice de charge supérieurs à ceux préconisés par votre constructeur. Pneus hiver : vous pouvez descendre d'une lettre l'indice de vitesse.
Un pneu « C » ou « LT » est donc marqué de deux indices de charge. Le premier représente la capacité de charge d'un pneu en montage simple, le second celle d'un pneu en montage jumelé.
XL (Extra Load) ou REINF ou RF (reinforced) = Symboles utilisés pour les pneus utilitaire. Ce sont des pneus renforcés, pour lesquels leur indice de charge a été augmenté. M+S = Symbole qui signifie Mud and Snow. Il est apposé pour les pneus adaptés à la conduite dans la boue et la neige.
La façon la plus simple pour trouver l'indice de vitesse qui correspond à votre véhicule est de regarder celui figurant sur votre jeu de pneus actuel. Sur le flanc de vos pneus, vous trouverez une série de lettres et de chiffres de type : 165 / 65 R15 81 T.
Pour info un pneu en indice 91 est prévu pour supporter une charge maximale de 615kg. Un pneu d'indice 94 est prévu pour supporter une charge maximale de 670kg.
Les 332 centres français proposeront, dès le 4 avril, leur nouvelle gamme de pneumatiques « Feu Vert Efficiency », spécifiquement fabriquée pour l'enseigne par Continental.
1- Bien choisir la taille de pneus adaptée à votre véhicule
À défaut, il suffit de savoir "lire" les indications portées sur leur flanc pour déterminer les modèles adéquats. Par exemple : 225/50 R16 92V : 225 représente la largeur, 50 la hauteur, R pour Radial, 16 le diamètre, 92 l'indice de charge.
Pour savoir quel pneu choisir, une bonne indication est la zone géographique où vous roulez et son climat. Si vous habitez en montagne, il faudra choisir des pneus hiver quand l'hiver arrive, puis les changer pour des pneus été à la belle saison.
L'indice de charge est un code numérique associé à la capacité de charge maximale du pneumatique (la charge maximale, en kg, que le pneu peut porter). Par exemple, un indice de charge de 100 correspond à une capacité de charge maximale de 800 kg par pneu, soit 1600 kg à l'essieu (ou 3200 kg à l'essieu jumelé).
L'indice de charge 96 est plus élevé que celui de 92 donc le pneus peut supporter plus de charge. H = Vmax 210km/h.
Les pneus été comportent moins de lamelles que les pneus hiver, mais sont dotés de barrettes dans les sculptures pour réduire l'aquaplaning. Ces barrettes améliorent l'adhérence dans la longueur comme dans la largeur par temps chaud et permettent une bonne tenue sur route sèche ou mouillée.
On reconnaît les pneus renforcés au marquage spécial qu'ils portent sur leur flanc : Extra Load (XL), Reinforced (REINF), RF, RFD, ou EXL. La première inscription est celle qu'on retrouve le plus souvent sur le marché. Elle tend à remplacer les autres qui sont de plus en plus rares.
L'indice de charge d'un pneu est un numéro à 2 ou 3 chiffres situé sur le flanc de votre pneu. Il désigne donc la capacité maximale de charge de votre pneu. Par ailleurs, ce chiffre nécessite une lecture avec un tableau de correspondance qui traduit l'indice en poids en kilogrammes.
La législation indique qu'un pneu doit être changé lorsque les sculptures n'ont plus que 1,6mm de hauteur. Ce seuil est indiqué sur vos pneus par des témoins d'usure, des petits reliefs entre les sculptures qui mesurent précisément cette hauteur.
Cela signifie que, par exemple, un indice de charge de pneu de 93 correspond à une charge maximale de 650kg par pneu, soit un poids total maximum de 2'600kg (4x650kg) pour un véhicule à 4 roues. Le poids total supporté comprend le poids du véhicule à vide plus la charge ajoutée (carburant, occupants et chargement).
Les nouveaux pneus d'hiver ont les stries clairement plus profondes que les pneus d'été. Habituellement cette différence est d'au moins 2mm. Ceci pour pouvoir évacuer l'eau avec une plus grande facilité et pour garantir l'adhérence du véhicule dans des conditions de route compliquées.
L'indice de charge (le poids maximal supporté par le pneu) ne figure pas sur la carte grise. Il faut se référer aux deux ou trois derniers chiffres figurant sur le flanc droit du pneu. Ces chiffres sont suivis d'une lettre correspondant à l'indice maximal de vitesse autorisée.