Le premier niveau de puissance, nommé R110, permet au moteur synchrone à rotor bobiné d'afficher une puissance de 109 chevaux et une autonomie comprise entre 260 et 320 kilomètres. La R135 passe à 135 chevaux et permet d'obtenir des chiffres bien meilleurs : entre 300 et 390 kilomètres pour l'autonomie.
Nous vous recommandons la finition Zen qui propose le rapport prix/équipements les plus intéressant sur la Zoe. En ce qui concerne le moteur, la version R110 semble être la meilleure option, proposant la meilleure autonomie pour un prix relativement contenu.
Renault Zoe E-Tech Iconic charge normale R135 – MY22 : 28 800 € ; Renault Zoe E-Tech Equilibre charge normale R110 Achat Intégral – MY22 : 33 700 € ; Renault Zoe E-Tech Evolution charge normale R110 Achat Intégral – MY22 : 34 900 € ; Renault Zoe E-Tech Iconic charge normale R135 Achat Integral – MY22 : 36 900 €.
Au niveau des motorisations de la Zoé, Renault n'offre plus qu'un choix par finition. Le constructeur propose ainsi la R110 de 80 kW (110 ch) pour les finitions Équilibre et Évolution. La version R135, qui développe jusqu'à 100 kW (135 ch), équipe quant à elle la finition haut de gamme Techno.
Quelle différence entre la charge rapide et normale d'une Zoé ? La Renault Zoé est équipée d'une deuxième prise lui permettant de se recharger rapidement en courant continu. En revanche, le véhicule électrique aura besoin de 19 heures de recharge électrique avec une prise renforcée.
Grâce au numéro d'identification (VIN) ou l'immatriculation de la voiture , les rapports MecaVIN vous fourniront : Le modèle précis du RENAULT ZOE.
Pour une Renault Zoe, le nombre de cycles est compris entre 1000 et 1500, soit une durée de vie de 20 ans selon le Losange. Pour une Tesla Model S par exemple et selon les données recueillies par Plug In America, il faut que la voiture roule plus de 80'000 km pour que la capacité de sa batterie baisse de seulement 5 %.
La Zoé 2 est disponible en deux versions : R110 (110 ch, 395 km d'autonomie homologuée) et R135 (135 ch et 386 km d'autonomie homologuée) qui correspond à notre modèle d'essai.
La prise type 2 sert à recharger la batterie de Renault ZOE sur de nombreuses bornes publiques (et privées) notamment en 22 kilowatts, où la recharge est optimisée, et sur les autres standards des infrastructures habituelles par exemple les parkings d'entreprise, de centres commerciaux ou de municipalité.
Pendant le trajet, le moteur thermique et la génératrice du tender ont rechargé la batterie en ajustant la puissance sur l'un des deux niveaux disponibles et géré une décroissance progressive de la charge pour profiter au maximum du roulage en tout électrique.
Pour recharger une Zoé à domicile il faut soit la brancher sur une prise Green-Up Access soit sur une wallbox préalablement installée à la maison ou dans un parking d'appartement. La solution la plus simple pour faire le plein de la Zoé à domicile, est de faire installer par un professionnel la prise Green-Up Access.
Pour se donner un ordre d'idées, la batterie neuve d'une ZOE de 41 kWh coûte 8 900 €. Celle de 22 kWh coûte 7 400 €.
ZOE charge rapide : charge jusque 43 kW sur une borne qui peut délivrer cette puissance ou +. ZOE charge "moins rapide" : charge jusque 22 kW sur la même borne que ci-dessus. Mais charge avec moins de pertes (meilleurs rendement sur une prise domestique 220 V).
Motorisation de la nouvelle Renault ZOE
La nouvelle ZOE se limite à deux moteurs fabriqués au sein de l'usine de Cléon, en Normandie. Issu de la génération précédente, le R110 développe jusqu'à 90 kW de puissance et 225 Nm de couple pour une vitesse maximale limitée à 135 km/h.
Une caractéristique dont l'importance est illustrée par les performances mitigées de la Renault Zoé. Malgré son gabarit compact, le véhicule accuse une consommation moyenne allant jusqu'à 18 kWh/100 km en ville.
Sur Renault ZOE, deux versions de moteurs sont disponibles : le R110 dispose d'une puissance mesurée à 80 kW (108 chevaux), et le R135 à 100 kW (135 chevaux).
Voici tous les prix Renault Zoe électrique et les 4 offres disponibles : Tarif de 29 965 € à 32 470 € Jusqu'à -23% de remise sur cette Renault électrique.
La batterie notamment montre une usure avancée à 71 %, avec une baisse d'autonomie qui donnait quelques sueurs froides au conducteur. Elle a été remplacée. Quelques petites réparations usuelles au niveau des freins, des amortisseurs et des suspensions ont également été réalisées à partir des 200 000 kilomètres.
Le montant de la prime
Vous pouvez bénéficier jusqu'à 3 000 euros pour l'achat d'un véhicule thermique neuf ou d'occasion, et jusqu'à 5 000 euros pour l'achat d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable dont l'autonomie en mode électrique est supérieure à 50 km neuf ou d'occasion.
Les voitures électriques d'occasion, récentes et de type Citadines avec faible kilométrage, peuvent être acquises aux alentours de 10 000 €. Pour un modèle familial, il faut prévoir un budget de 10 000 à 18 000 €.
Pour la pose d'une prise renforcée, il est recommandé de solliciter l'aide d'un électricien détenteur de la qualification IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques). Ce label garantit que le professionnel a suivi une formation autour de la recharge des voitures électriques.
Câble fourni avec la Zoé : connecteur de type 3 à gauche et type 2 à droite. Quel branchement chez soi ? Renault préconise la recharge sur WallBox. C'est une borne avec connecteur de type 3, proposée par Renault en partenariat avec Schneider (de 800 à 1000 euros), qui s'installe chez soi.
Selon une étude réalisée par l'UFC (L'Union Fédérale des consommateurs) Que-Choisir en juin 2021, un véhicule électrique neuf permettrait d'économiser jusqu'à 1 750 € sur une durée de 4 ans, comparé à une voiture à essence.
La voiture de l'année 2020 trône sur le top 10 des ventes de 2022 avec une déclinaison 100 % électrique convaincante : la Peugeot e-208. Son look sportif plein de caractère et ses couleurs vives ne laissent personne indifférent puisqu'elle compte 14 108 immatriculations depuis janvier 2022.