Pour une allée paysagère : comptez 5-10 cm d'épaisseur. Pour une allée piétonne : 10-15 cm. Pour une allée carrossable 25-30 cm.
Pour une cour ou une allée, il est nécessaire d'étaler une couche de 3 à 5 cm de gravier. Pour une allée paysagère, il faudra compter 5-10 cm d'épaisseur. Pour une allée piétonne : 10-15 cm.
Pour la réalisation de votre allée piétonnière, partez sur une épaisseur de 5 cm de gravier : 3 cm pour remplir vos stabilisateurs de gravier et 2 cm qui dépasseront de ce dernier. Pour une allée carrossable ou parking avec véhicule léger, optez pour une épaisseur de 7 cm au global.
Le calibre, ou granulométrie, varie de 3 à 40 mm. Plus il est élevé, plus la résistance du gravier est importante. Sachez qu'un chemin carrossable impose un calibre supérieur à 15 mm et que les calibres inférieurs à 10 mm ont un aspect purement décoratif.
Un chemin carrossable exige un calibre des graviers de l'ordre de 6/14 ou 8/14, alors qu'une allée piétonne peut contenir une granulométrie inférieure, de l'ordre de 4/8 ou 6/10.
Elle est très peu coûteuse en comparaison aux autres types d'allées comme par exemple le dallage ou les pavés. Elle a une forte durée de vie dans le temps. Elle vous offrira une grande stabilité et une défense contre les eaux qui stagnent quand le temps est pluvieux. Elle peut s'adapter à vos différents besoins.
Pour une allée carrossable ou piétonne, préférez un gravier concassé qui permet d'obtenir un sol stabilisé et confortable. Le gravier roulé est surtout décoratif, mais vous pouvez y circuler pieds nus sur une terrasse ou un petit chemin vers le jardin.
➍ Choisir un gravier : Le calibre
On parle généralement de granulométrie, ce qui correspond à la taille du produit en mm. La granulométrie comprend deux valeurs, une mini et une maxi. Conseil : pour un parterre agréable à la marche, choisir une granulométrie comprise entre 8 et 16mm : 8/16.
Selon la nature de votre sol décaissez sur environ 15 cm et appliquez directement un matériau de type 0/20 ou 0/31.5 d'environ 10 cm, en sous-couche.
Pour une allée piétonne, prévoir 10 à 15 cm de décaissement selon la qualité du sol, 3 à 5 cm de gravier peuvent être posés sur le géotextile. Pour une allée qui accueillera des voitures, le décaissement à prévoir est de 25 à 30 cm selon le sol. La surface du géotextile doit être recouverte de 5 à 6 cm de gravier.
Épandez une couche de gros graviers concassés sur une hauteur de 5 cm (10 cm pour une allée carrossable). Égalisez la couche de gros graviers avec un râteau. Aplanissez votre sous-couche avec un rouleau de type rouleau à gazon. Effectuez au moins 3 passages.
Pour couvrir une surface de 50 m2, vous aurez besoin: En m3 : entre 1,5 à 2,5 m3 de gravier. En tonnes : entre ~0,8 et 4 tonnes de gravier.
La couche de tout-venant aide donc à préparer la terre friable pour recevoir les premières pierres de l'ouvrage à venir. Il ne faut pas confondre avec le hérisson qui est un remblai de bâtiment servant d'assise au dallage béton et qui doit être impérativement réalisé avec des pierres concassées à diamètre règlementé.
_étaler un tout venant 0/80 ou 0/100 régulier d'une épaisseur de 20 cm, compacte avec un cylindre de 1 mètres de large de 2,5 t. _Une couche de 0/30 sur une épaisseur moyenne 10 cm pour (régler les pentes et homogénéiser l'aspect).
Si l'allée est en pente, privilégiez des matériaux résistants, drainants, comme le béton désactivé, du gravier aggloméré ou goudronné ou du bitume. Ces types de matériaux évitent aussi la prolifération des mauvaises herbes et limitent l'entretien.
Choisir un gravier selon sa granulométrie
Pour commencer, il faut savoir que si la dalle béton ne dispose pas de polyane ni d'isolant, un simple gravier calcaire cylindré de granulométrie 0/30 peut tout à fait suffire à la construction de la dalle béton.
Si e est l'épaisseur de la couche que l'on veut calculer, a la largeur de l'affleurement et p le pendage en °, voici la formule magique qui nous permettra de trouver e : e= a sin(p).
Le calcul pratique de l'épaisseur minimale de l'isolant (en mètre) : e(m)= λ (W/m.K) x R (m². K/W), où λ (se prononce "lambda")= coefficient de conductivité thermique, valeur fournie par le fabricant de l'isolant. Plus ce coefficient est petit meilleur est l'isolant.
Déposez une première couche de 20/40 de 5cm si nécéssaire, puis une couche de 5cm de 0/20. Ensuite placez une toile géotextile. Enfin au rateau, étalez le gravier de surface sur 3 à 5 cm pour assurer un bon recouvrement. Ajoutez si nécessaire une bordure séparatrice pour délimiter parfaitement l'allée.
Pour les allées de garage et sentiers de jardin, utilisez un gravier décoratif de plus petit calibre. Optez plutôt pour un calibre entre 5 et 20 mm. Le calibre 6/14 mm est un format fréquemment utilisé pour les allées de garage.
Le gravier blanc possède deux grandes qualités, qui sont assez contradictoires il faut dire. Il s'avère être très solide et assez doux. Durable pour couvrir les jardins, les allées ainsi que les terrasses, le gravier blanc est une variation souple par rapport aux autres genres de pavage.
1L de vinaigre blanc + 4 cuillerées à soupe de sel à pulvériser sur vos allées : un excellent moyen de garder un gravier qui ne verdit pas.
Quel gravier pour stabiliser le sol ? Pour stabiliser le sol et le compacter, le gravier généralement utilisé est de type 0/31.5.
Verser le gravier de calibre 8/12 ou 10/14 sur les nids d'abeille ou dalles de stabilisation alvéolées. Etaler au râteau en veillant à couvrir complètement les alvéoles. Laisser une couche de 1 cm au-dessus des plaques. Poser les bordures de jardin en les laissant dépasser de 3 à 5 cm du sol.