Les modèles de conteneurs moyens qui peuvent être fixes ou mobiles ont les dimensions suivantes : 3 mètres de long, 2,43 mètres de large et 2,59 mètres de haut, ce qui leur octroie une capacité de stockage de 15 m².
Ce container est naturellement très grand et peut donc évidemment supporter des charges plus lourdes que ces homologues qui sont de plus petites tailles. Il pèse à vide 3 590 kg, peut charger jusqu'à 26 460kg de marchandises pour un poids maximum de 30 480kg.
Le conteneur de 20 pieds (20′ DRY) est un conteneur de 20 pieds de long (d'où son nom), de 8 pieds de large et de 8,5 pieds de haut. Les mesures importantes pour vous sont les dimensions intérieures, qui sont de 5,90 m de long, 2,35 m de large et 2,39 m de haut, ce qui donne un volume de 33 mètres cubes.
Les dimensions des conteneurs secs sont utilisées pour les marchandises générales telles que les vêtements, les aliments ou les machines. La taille standard est de 20 pieds de long sur 8 pieds de large sur 8 pieds de haut. Ces dimensions permettent un volume total de 27 mètres cubes.
Pour calculer les mètres cubes (m3), multipliez la longueur par la largeur par la hauteur ou, ce qui revient au même, les m2 par la hauteur de l'espace que vous souhaitez estimer : par exemple, une pièce de 6m de long par 2 m de large par 2 m de haut fait 24 m3 (=12 m2 x 2 m de haut)... ...
Le Panama possède 18 des 20 plus grands porte-conteneurs du monde, par rapport au Teus. Ce géant des mers, a des dimensions impressionnantes, il mesure 400 mètres de long (longueur) 61,5 mètres de large (largeur), approximativement la taille de trois terrains de football et demi et a un tirant d'eau de 17 mètres.
Notes. La délégation générale à la langue française et aux langues de France et l'Office québécois se la langue française recommandent l'usage de la forme conteneur à la place de l'anglicisme container.
CONTAINER 20 PIEDS (33M3)
Dimensions du container : 6.05 m x 2.44 m x 2.59 m (L x l x h) pour un poids à vide de 1270 kg.
Le conteneur citerne permet de transporter des liquides en vrac, des liquides alimentaires aux produits dangereux et éviter l'utilisation de fûts. Si tous ces conteneurs ont un aspect identique, ils ne peuvent transporter qu'un type de produit particulier en fonction des matériaux utilisés et de leur conception.
On définit l'équivalent vingt pieds ("Twenty-foot Equivalent Unit", TEU en anglais) comme l'unité de mesure approximative d'un conteneur. Cette unité de mesure est basée sur les dimensions du conteneur standard, soit 8,5 pieds de haut (2,591 m), 8 pieds de large (2,438 m) et 20 pieds de long (6,096 m).
Si le poids de son contenu est plus faible que la quantité d'eau déplacée, il flottera donc. Si le rapport est inverse, le conteneur coulera. Selon le P&I, en moyenne, les boîtes perdues en mer flottent pendant trois mois. « À de grandes profondeurs, il peut être pratiquement impossible de les récupérer.
Si le container maritime 20 PIEDS DRY est l'un des plus utilisé pour le frêt maritime et le stockage commercial, ses dimensions intérieures (L. : 5 898 mm / l. : 2 350 mm / H. : 2 350 m) et son volume utile (33m3) en font par ailleurs un modèle parfaitement adapté à une utilisation comme base de vie.
Tous les codes ISO sont composés de 4 caractères : Le premier caractère définit la longueur du conteneur. 2 = 20 pieds, 4 = 40 pieds. Le deuxième caractère désigne la hauteur et la largeur du conteneur maritime.
Les modèles de conteneurs moyens qui peuvent être fixes ou mobiles ont les dimensions suivantes : 3 mètres de long, 2,43 mètres de large et 2,59 mètres de haut, ce qui leur octroie une capacité de stockage de 15 m². Le conteneur maritime est un container pensé pour le fret.
Des prix avantageux et une grande mobilité
Plus précisément, le coût moyen d'un container maritime 20 pieds premier voyage (neuf) est d'environ 2750 euros (tarif marché mars 2023) . Le prix d'un conteneur 20 pieds dry d'occasion quant à lui peut varier selon son état.
Comment rendre un container habitable ? La première étape est de s'assurer de son étanchéité et de la renforcer. Généralement, les containers maritimes à usage d'habitation sont parfaitement étanches, mais mieux vaut s'en assurer. La seconde étape est de découper le container pour y intégrer des ouvertures.
Si le déchargement peut se faire latéralement, un camion avec un chargeur latéral sera adapté. Si vous avez besoin d'un déchargement avec un positionnement du container plus spécifique, alors il faudra utiliser un camion grue (camion avec bras de grue, pour les 20′), ou une grue mobile (pour les 40′).
Quelle est la durée de vie d'un conteneur en moyenne? Il n'y a pas de règle précise an matière de durée de vie d'un conteneur maritime. En principe il dure 12 à 15 ans quand celui-ci effectue des séries de voyages réguliers dans les contraintes extrêmes du transport en haute mer.
Généralement, pour la construction d'une maison ou d'un espace de vie, on utilise 2 types de conteneurs : les Dry 20 pieds (6×2,4×2,5 mètres) qui offrent une surface habitable de 13,8 m², les Dry 40 pieds (12×2,4×2,5 mètres) qui offrent une surface habitable de 28,3 m².
Le mini-containers 6 pieds
C'est le plus petit conteneur du marché. Il mesure L 1,98m x l 1,97m x h 1,91m pour un poids de 450 kg. Vous bénéficiez d'une surface de 3,348m² et d'un volume de stockage de 6,66 m3.
Mais pour vous donner un ordre d'idée, le prix d'un conteneur maritime oscille entre 2 000 € et 5 000 €. Les conteneurs de stockage sont quant à eux un peu plus chers : comptez entre 2 000 € et 15 000 € selon la surface souhaitée.
Les conteneurs standard sont en deux tailles; 20 'et 40 'de longueur. Tandis qu'un récipient de 20 'est approprié à l'expédition d'une voiture ou d'un 4×4, un récipient de 40 'fournit l'espace suffisant pour deux véhicules de taille moyenne ainsi peut être plus rentable si vous avez plus d'un véhicule à expédier.
Les containers maritimes peuvent être divisés en 2 sous-types : le DRY et le HIGH CUBE. Le HIGH CUBE se distingue du DRY grâce à sa hauteur sous plafond plus élevée que le DRY. On remarquera que le HIGH CUBE malgré sa hauteur plus élevée, ne possède pas toujours une charge utile plus élevée que le DRY.