Le rouge indien : une couleur Porsche qui traverse les décennies sans prendre une ride. Le rouge indien tient une place particulière dans le nuancier Porsche. Encore au catalogue actuellement pour la génération de 911 type 992, celui-ci est pourtant une couleur bien plus vieille et, surtout, légendaire.
Où Trouver le code couleur PORSCHE ? Les codes de couleurs de Porsche se trouvent sur l'étiquette ou l'autocollant Porsche. Essayez de découvrir l'étiquette au centre de la hotte ou dans le compartiment de rangement avant (vous devrez peut-être retirer le tapis).
Les codes de couleur de peinture Porsche se trouvent sur l'étiquette ou l'autocollant Porsche.
Comparatif cabriolets de rêve : Audi R8 Spyder, Chevrolet Corvette, Ferrari California, Jaguar XK, Maserati GranCabrio, Mercedes SL, Porsche 911.
#1 - 911 Targa
Si la 911 Targa séduit par ses lignes, elle fait également partie des modèles Porsche mythiques. C'est elle en effet qui inaugure le concept Targa, présenté au salon de l'automobile de Francfort en 1965.
En effet, le Porsche Macan diesel avec boîte PDK conserve 65,28 % de sa valeur initiale, même après trois années, juste devant la Panamera, le Taycan et le Cayman. Devenu le modèle le plus commercialisé du constructeur Porsche devant le Cayenne, le Macan détient la décote la plus faible d'environ 34 %.
Superlative GT, cette Porsche Panamera de première génération associe agrément, performances et confort de limousine à partir de 30 000 €.
Cible. Positionnée dans le haut de gamme, la marque Porsche cible principalement les hommes jouissant d'un haut revenu. En effet ce sont eux qui sont ses acheteurs potentiels.
La marque tire son nom du constructeur Allemand d'automobiles de sport, Ferdinand Porsche, qui créa sa société en 1931. Ferry, son fils, l'a reprise plus tard. Les principales usines du constructeur sont situées en Allemagne. C'est la marque de voitures la plus rentable au monde.
Chez Porsche, la conformité est l'affaire de tous. Porsche ne tolère aucune action contraire à la loi. Deux médiateurs sont à la disposition des collaborateurs, clients, partenaires commerciaux ou tout autre tiers pour recueillir toute présomption d'infraction en lien avec Porsche.
Porsche a donc mis le contact à gauche afin de faire gagner un peu de temps à ses pilotes : ceux-ci avaient la clé en main gauche pour démarrer et déjà la main droite sur le levier de vitesses pour passer la première au plus vite.
"Comment prononcer Porsche?", c'est le nom de cette vidéo mise en ligne par la marque allemande. Si en effet dans la langue de Goethe, on prononce toutes les lettres, il ne faut pas dire "Porsch" (comme le font la plupart des anglophones et francophones notamment) mais bien "Porscheuh".
Seconde version. Par ailleurs, comme autre anecdote par rapport à ce changement de nom, il se dit aussi que la 901 aurait été rebaptisée 911 pour correspondre au 911 du numéro d'urgence aux Etats-Unis ; un marché qui était déjà très important pour Porsche. Ainsi, le nom du modèle aurait été plus facile à retenir.
Au tableau mondial, l'Europe mène avec 15% de véhicules achetés en plus chez Porsche. Un chiffre qui se retrouve également sur le marché historique de la marque, en Allemagne. Le solde germanique s'établit en effet à 31 618 véhicules neufs vendus par la firme, contre 27 541 en 2018.
Dans le secteur, Porsche a de quoi pavoiser. Le constructeur automobile allemand haut de gamme conserve le titre de marque luxe et haut de gamme la plus valorisée au monde, à 33,9 milliards de dollars.
En effet, pour l'exercice 2021, Porsche a vu son chiffre d'affaires progresser de 15 %, à 33,1 milliards d'euros. C'est 4,4 milliards de plus qu'en 2020. Le résultat opérationnel grimpe de 27 %, à 5,3 milliards d'euros. De quoi dégager une marge du même nom de 16 % !
La 911, d'après l'étude du J.D. Power
En 2021 et pour la deuxième fois en trois ans, c'est un véhicule Porsche qui prend la tête du classement des modèles les plus fiables.
C'est probablement la Porsche 911 Turbo optionnée et récente la moins chère du monde. Seul hic : il faudra composer avec un kilométrage inavouable. A plus de 230 000 € hors options, la Porsche 911 Turbo S (992) n'est pas franchement la GT la plus accessible de la planète.
Par Roland Borghini. Avec le temps les puristes lui pardonnent d'avoir eu la lourde tache de succéder à la 993. En prenant la suite de la dernière Porsche à air, la 996 a su relever un double défi.
La 924 voit le jour en 1975. Celle-ci pioche toujours des composants dans le groupe VAG, mais la ligne est signée Harm Lagaay, designer chez Porsche. Les traits sont typiques des années '80, avec des lignes carrées - pourtant vendues comme inspirées des 356 et 911 - et les phares escamotables.
Peu importe votre besoin, Porsche reste la seule Marque qui peut y répondre ! En effet, quand les Boxster, Cayman et 911 sont les voitures phares des balades de week-ends, les autres Macan, Cayenne, Panamera et maintenant Taycan sont pensés pour un usage quotidien.
L'idéal, pour gagner gros et vite, est d'avoir un gros budget, entre 150.000 et 200.000 € et d'attendre la sortie d'une 911 série limitée qui a un très bon potentiel pour devenir mythique : produites en exemplaires très réduits, moins de 500, et une configuration très sportive.
Premier appel 911 de l'histoire
En mars 1973, le département des télécommunications de la Maison Blanche dépose une politique nationale incitant l'utilisation de l'indicatif 911 partout aux États-Unis.
Numéros d'urgence aux USA
En cas d'urgence médicale ou de sécurité, contactez le 911.
Carrera (En espagnol «course» et «carrière») est un nom d'automobile Porsche. Celui-ci commémore le succès du constructeur allemand dans la course Carrera Panamericana.