Couleur : Bleu. Contenance (litre) : 5 L.
Pour la plupart des véhicules Peugeot/ Citroën, le liquide de refroidissement Peugeot à utiliser sera de type D. Il est conseillé de se reporter au manuel d'utilisation du véhicule pour connaître les préconisations du constructeur.
On distingue deux grands types de liquides de refroidissement. Des liquides de type C, comportant des produits d'origine minérale de couleur bleue ou verte. Des liquides de type D ou G, comportant des produits d'origine organique de couleur jaune, rose ou rouge.
La couleur du liquide de refroidissement donne une indication sur la composition du liquide refroidissement. Le liquide de refroidissement bleu ou vert est d'origine minéral alors que la couleur rose, jaune ou orange indique un liquide de refroidissement d'origine organique.
Il est conseillé de faire l'appoint avec du liquide de refroidissement de la même couleur et/ou du même type que celui présent dans votre vase d'expansion. Il est déconseiller de mélanger du liquide de type minérale (type C) avec du liquide de type organique (type D).
Il n'est pas recommandé de mélanger différents liquides de refroidissement entre eux pour plusieurs raisons : Un mélange de deux liquides est susceptible de provoquer des réactions chimiques.
Les liquides de refroidissement de type 1 sont généralement de couleur verte. Liquide de refroidissement de type 2 (OAT – Organic Acid Technology) : ce type de liquide de refroidissement utilise des inhibiteurs de corrosion à base d'acide organique. Ils sont souvent formulés avec de l'acide 2-éthylhexanoïque.
Même si initialement le code couleur servait à différencier les liquides selon leur fonctionnement pour les marques de voiture, désormais, on trouve des liquides de différentes technologies avec des couleurs identiques. Pensez à vérifier ce que votre constructeur préconise comme type de liquide !
En effet, le MOTUL Antigel d'une contenance de 5 litres est le choix préférentiel des professionnels de l'automobile. Renfermé dans un jerrican étanche et de couleur violette, le MOTUL Antigel assure une meilleure circulation des éléments actifs en réduisant les risques d'érosion par cavitation.
Les liquides de refroidissement organiques sont de meilleure qualité que les minéraux et protègent mieux votre moteur. Les liquides de refroidissement minéraux sont dits de type C et les organiques de type D ou G. Incolores à la base, c'est le fabricant qui les colore pour en indiquer les spécificités.
FEBI BILSTEIN - 22276 - Liquide de refroidissement
Couleur : Rouge, violet.
Liquide de Refroidissement -35° Universel: 20 litres
Il contient un amérisant selon le décret n° 95-326 du 20 mars 1995. Le liquide de refroidissement universel -35° augmente la durée de vie du moteur et permet une maintenance moins fréquente grâce aux inhibiteurs de corrosion stables dans le temps.
HOLTS Liquide de refroidissement Universel 1L 37°C - Nouvelle Gamme.
De nos jours, il n'existe plus aucune raison pour qu'un fabricant utilise une couleur donnée et il n'est pas donc pas facile de savoir quels produits chimiques entrent dans la composition d'un liquide de refroidissement juste en voyant qu'il est bleu, vert, jaune ou orange.
Couleur : Jaune. Contenance (litre) : 4 L.
Diminution rapide du niveau de liquide de refroidissement : si vous remarquez que le niveau de liquide de refroidissement diminue considérablement sur une courte période, cela peut indiquer une fuite dans le système de refroidissement.
Généralement, le LDR rose est un liquide de refroidissement universel jusqu'à – 30°. Par ailleurs, il est particulièrement adapté aux véhicules des marques VOLKSWAGEN, MERCEDES et GENERAL MOTORS. Aussi, il protège le circuit de refroidissement jusqu'à -30°C.
Voici les différentes causes possibles : Les durits sont soit desserrées, soit coupées (c'est la cause de perte de liquide de refroidissement la plus courante). Le radiateur, fortement exposé à l'avant par les projections, est percé. La pompe à eau occasionne une fuite au niveau de son joint d'étanchéité.
SMB - 1477 - Liquide de refroidissement
Couleur : Jaune.
LIQUI MOLY - 6902 - Liquide de refroidissement.
G11 : correspond aux liquides IAT (à base minérale) G12 et G12+ : correspond aux liquides OAT (à base organique).
Le G13 a une couleur violette et a les mêmes performances exceptionnelles de refroidissement et d'antigel que le G12++. La différence principale : il est fabriqué avec de la glycérine au lieu de glycol. La glycérine est beaucoup moins nocive pour l'environnement que le glycol.
Si vous roulez modérément (si vous faites environ 10 000 km par an) : on vous conseille de changer en moyenne tous les trois ans le liquide de refroidissement. Si vous roulez en effectuant plus de 10 000 km par an, il vaut mieux changer le liquide de refroidissement tous les 30 000 km.
Le liquide de refroidissement permet d'éviter de nombreuses pannes comme la casse du joint de culasse, la surchauffe du moteur. Il est très dangereux de rouler dans ces conditions. Pour éviter cela, pensez à vérifier régulièrement le niveau du liquide de refroidissement et à faire l'appoint si nécessaire.