Si les deux termes paraissent bien distincts, voire éloignés, en réalité, il n'existe aucune différence entre mazout et fioul. Ces deux mots définissent la même chose : un combustible issu du raffinage du pétrole, et notamment utilisé pour le chauffage domestique.
Premièrement, le fioul peut endommager certaines pièces de votre véhicule diesel comme le filtre à particules (fap), l'injecteur, le catalyseur ou encore la pompe haute pression pour les voitures moins récentes.
Un biofioul composé de 30% d'ester méthylique de colza pour remplacer le fioul domestique. Confrontée à l'interdiction d'installer des chaudières au fioul dès 2022, la Fédération Française des Combustibles, Carburants & Chauffage, représentant les acteurs du secteur, souhaite promouvoir un nouveau biofioul.
Rouler au fioul est considéré comme une fraude fiscale sanctionnée par le Code des Douanes. La fraude concerne principalement la TICPE (taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques). Le code des douanes prévoit une amende pouvant aller d'une à deux fois la valeur de la fraude.
Le mazout et le diesel ne désignent, eux, pas les mêmes produits. Le premier est un combustible de chauffage comme nous l'avons vu, uniquement destiné à alimenter une chaudière, tandis que le second est un carburant.
En conclusion: l'acétone et le système magnétique donnent plus de puissance et plus de couple, d'où une économie de carburant indéniable !
En effet, le gazole est en réalité similaire au fioul et a donc les mêmes propriétés, seule sa taxation change. Le gazole qui à sert habituellement à la circulation de véhicules, peut donc être utilisé comme carburant de chauffage dans une chaudière fioul et vous dépanner.
Un point fait consensus : le risque de sanctions. Le code des douanes prévoit une amende pouvant être comprise entre une et deux fois la valeur de la fraude, la confiscation des objets servant à masquer la fraude et même une peine d'emprisonnement pouvant aller jusqu'à trois ans.
Le conducteur au rouge encourt une amende de 500 € minimum (moins de 100 litres) qui augmente à 1250 € pour de plus grandes quantités avec un risque de citation au tribunal où l'amende peut alors grimper jusqu'à 5000 € !
Parce que le chauffage au fioul est très polluant et est aujourd'hui considéré comme incompatible avec les principes du développement durable, la pose des chaudières qui utilisent cette énergie est interdite.
Pour réduire l'émission de gaz à effet de serre, l'installation d'équipements de chauffage ou de production d'eau chaude fonctionnant au fioul sera interdite à partir du 1er juillet 2022, sauf en cas d'impossibilité d'usage d'autres sources d'énergie.
Non. Bien sûr, si votre logement est équipé d'une chaudière à fioul, vous pourrez la garder et continuer à l'utiliser, y compris après juillet 2022 et sans aucune limitation dans le temps. Ce n'est pas l'utilisation d'une chaudière fioul qui sera interdite après juillet 2022.
Actuellement, rouler à l'huile végétale est illégal et constitue une infraction douanière. Si, après prélèvement, un douanier constate que vous utilisez de l'huile comme carburant, vous pouvez écoper d'une amende de 135 euros. Par ailleurs, les véhicules diesel sont assurés pour rouler au gazole uniquement.
Adapter son allure, ne pas monter trop haut dans les tours (changer de vitesse à partir de 2.000 T/min pour un moteur diesel et 2.500 T/min pour les moteurs essence), rouler sans à-coups, anticiper et éteindre le moteur à l'arrêt sont autant de petits gestes qui peuvent réduire le coût de vos trajets en voiture.
Une fois rappelées ces évidences, en voici une autre : le diesel n'est pas mort, et cette affirmation repose sur des données purement objectives.
Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est apparu comme le carburant du futur : moins polluant que l'essence et le diesel, bénéficiant d'avantages fiscaux le rendant moins coûteux à la pompe, et enfin préservant mieux l'usure des moteurs.
En France, le GNV est le carburant le plus propre pour les voitures à moteur thermique mais aussi le plus économique – AFGNV.
Ma voiture est-elle compatible au bioéthanol ? Il est possible de convertir sa voiture au bioéthanol en utilisant un kit de conversion. Seules les voitures diesels ne sont en aucun cas compatibles.
Parmi elles, « rouler au rouge », une expression désignant l'utilisation du gazole non routier (GNR), ou plus rarement du fuel domestique pour alimenter son véhicule. Une pratique illégale et risquée, mais encore courante.
Rouler au rouge, tentant...
Le principe est simple. Au lieu de faire le plein de diesel ordinaire autorisé pour les véhicules routiers, les conducteurs remplissent leur réservoir avec du mazout de chauffage. Celui-ci contient un pigment rouge, d'où l'appellation diesel rouge.
Le GNR et le gasoil n'ont pas la même couleur
La principale distinction entre les deux réside dans leur couleur. Le GNR a une couleur rougeâtre tandis que le gasoil routier est translucide.
Comme vous le remarquez, la tendance oscille entre baisse et hausse sur ces deux derniers mois. Le coût moyen du fioul passe de 1,703 euro le litre fin mars 2022 à 1,505 euro le litre au 16 mai 2022.
Vérifier le niveau dans une cuve transparente
Le premier cas de figure est le plus simple. En effet, si votre cuve est transparente, vous pouvez facilement voir, à l'œil nu, où en est son niveau. Certaines disposent même de marquages permettant de connaître plus précisément le volume de fioul restant dans votre cuve.
C'est le GnR (Gazole non Routier) qui est disponible à la pompe en libre service dans les stations services.