La majorité des marchandises circulant dans le monde sont transportées par voie maritime. Les chiffres sont d'ailleurs sans équivoque. Avec un marché estimé à près de 2 000 milliards d'euros pour l'année à venir, le transport maritime représente plus de 90% du commerce mondial en volume.
L'essor du transport maritime des marchandises
Le transport maritime représente 90% des échanges mondiaux. Le transport maritime est en constante augmentation. 100 millions de conteneurs étaient transportés en 1992 et 600 millions ont été transportés en 2012.
► L'immense majorité – environ 90 % – de ce que nous consommons est passé par la mer. Les marchandises transportées sont très variées et à chaque produit correspond un type de navire adapté : pétrole (pétrolier), gaz (gazier), produits manufacturés (porte-conteneurs), céréales et minerais (vraquier).
L'armateur a dépassé le danois Maersk, début janvier. Il vient aussi de déposer une offre avec Lufthansa pour la reprise de la compagnie italienne ITA Airways.
En tout, 90% des volumes transportés et 80% des valeurs transitent par la voie maritime, la principale route étant celle qui relie la Chine à l'Europe via le canal de Suez (dernièrement agrandi).
Le commerce maritime représente 90% du commerce mondial en volumes transportés et 80% en valeur. La progression a été spectaculaire : près de 11 milliards de tonnes de marchandises ont circulé sur les mers du globe en 2017 contre seulement 550 millions de tonnes en 1950.
La principale route maritime mondiale ressemble à un anneau qui fait le tour de la Terre : elle passe par les grands ports généralistes d'Asie orientale, traverse l'océan Pacifique, dessert l'Amérique du Nord, traverse le canal de Panamá, puis l'océan Atlantique, dessert l'Europe, passe en Méditerranée puis dans l' ...
Contenu réservé aux abonnés. L'armateur italo-suisse est passé juste devant le géant danois en termes de capacités de transport de conteneurs.
Avec ses 400 mètres de long, 62 de large et ses 24 rangées de conteneurs, le Ever ace a été livré fin juillet 2021 à son armateur, Evergreen. Il a fait son premier voyage vers l'Europe en septembre dernier.
Le transport joue un rôle important dans la mondialisation car il permet des déplacements dans le monde entier. Voir l'article : Comment isolé un container ? … Il est facilité par la présence de canaux tels que le canal de Suez ou le canal de Panama, qui réduisent les temps de transport en bateau.
Le transport maritime est le mode de transport le plus respectueux de l'environnement : Selon Armateurs de France, il émet 5 fois moins de CO2 que le transport routier et 13 fois moins que le transport aérien.
L'acier, les produits chimiques , l'informatique, les automobiles,le textile et le matériel de transports sont les plus échangés.
La Triade. Le commerce international s'est d'abord développé entre les trois pôles économiques les plus puissants de la planète : l'Amérique du Nord, l'Europe occidentale et l'Asie de l'est. Ces trois ensembles constituent la Triade.
Le port de Shanghai est en effet le plus grand port à conteneurs du monde en volume expédié et les experts s'attendent à d'importantes répercussions sur les chaînes d'approvisionnement mondiales.
Harmony of the Seas : 362 mètres
Ce paquebot, inauguré en 2016, dépasse la longueur du Viaduc de Millau (343 mètres) ! Avec ses dimensions impressionnantes (66 mètres de large, 72 de haut), il peut accueillir près de 8.500 personnes à son bord. Capacité : 6.360 passagers + 2.100 membres d'équipage.
Pour des raisons de différences de conception, l'armateur UASC paiera cependant aux mêmes chantiers environ 150 millions de dollars par navire. Les acheteurs chinois réussiront de leur côté à obtenir auprès des chantiers DSME un prix de 140,5 millions de dollars.
La première unité, "Harmony of the Seas", a été livrée à son armateur en mai 2016, suivie par "Symphony of the Seas" en mars 2018. La troisième unité de la série est "Wonder of the Seas". D'une longueur de 362 mètres et 66 mètres de large, les navires de cette classe sont les plus grands jamais construits.
La fabrication de conteneurs a migré de la Corée du Sud vers la Chine dans les années 1990, explique Drewry. Depuis lors, la Chine n'a cessé d'accroître sa part de marché.
Record mondial au Havre : ce navire amiral a transporté 21 433 conteneurs ! Le Jacques-Saadé, plus gros porte-conteneurs au monde a battu un nouveau record lundi 26 avril 2021. En escale au Havre, il transportait 21 433 conteneurs.
En raison de la faiblesse des coûts de transport, la voie maritime s'est imposée dans le transport international de marchandises : elle assure des échanges d'environ 8 milliards de tonnes annuels !
Depuis son invention en 1956, l'utilisation du conteneur s'est généralisée et les compagnies maritimes ont développé des flottes de plus en plus spécialisées permettant de transporter en toute sécurité des chargement de plus en plus volumineux.
La Zone Économique Exclusive (ZEE) est une bande de mer ou d'océan située entre les eaux territoriales et les eaux internationales, sur laquelle un État riverain (parfois plusieurs États dans le cas d'accords de gestion partagée) dispose de l'exclusivité d'exploitation des ressources.