N'oubliez pas que toutes ces motos sont homologuées pour un usage routier. Il existe bien entendu des motos plus puissantes encore mais réservées à un usage sur circuit : Yamaha R1M (22 990 €), Ducati Panigale V4 S (29 890 €), Kawasaki Ninja H2R (55 000 €)…
Essai Yamaha Tracer 9 GT : la meilleure moto de l'année 2021 ? Un tarif accessible, un moteur "gros comme ça" et une silhouette de trail routier dans l'air du temps, la Yamaha Tracer 9 cumule, sur le papier, bien des qualités.
1 – Aprilia RSV4 Factory (320 Km/h) 2 – Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP 2022 (300 km/h) 3 – Suzuki GSX 1300 R Haybusa (299 km/h) 4 – Ducati Superleggera V4 2020 (320 km/h)
BMW R 1250 GS
C'est aussi le seul trail de ce classement. Néanmoins, avec ses lignes inimitables et son agrément de conduite inégalé, elle met tout le monde d'accord et s'attire les faveurs des motards de tous les horizons. Le GS est sans aucun doute l'une des meilleures motos 1000 de sa catégorie.
Et avant d'aller plus loin, je dois vous parler de la H2R. C'est la moto la plus folle que la Terre ait jamais portée. 357 km/h en vitesse de pointe d'origine, 50 000 euros, carénage en carbone, ailerons aérodynamiques pour la plaquer au sol, compresseur…
YAMAHA / YZF 1000 R1 / 19 999€
Dotée d'un nouveau carénage agressif inspiré de la M1, son habillage aérodynamique offre des performances ultimes. Les phares à LED nouvelle génération et les feux de position à LED repensés renforcent le look impressionnant de cette moto.
Cagiva Mito 125
Cette italienne est très connue pour être une nerveuse et pour vous emmener proche des 200km/h. Sa vitesse maximale a a été estimée à 178km/h.
Kawasaki Versys 650. Honda NT 700 V Deauville. Yamaha Tracer 7 GT. Aprilia 750 Shiver GT ABS.
Parfait mélange entre la routière et le tout-terrain, la moto type trail a gagné ses lettres de noblesse ces dernières années. Mariant les qualités d'un roadster à celles d'une moto tout-terrain, les trails s'illustrent par leur polyvalence.
Top 1 : La Masai Vision 5K, la plus puissante et écologique
La marque Masai n'est pas très connue, mais elle propose des motos A2 hyper performantes. C'est justement le cas de sa moto électrique Vision 5K. En fait, on adore le duo écologie-puissance de ce modèle.
Le Kawasaki Ninja se hisse sans mal parmi les motos les plus performantes au monde. Depuis sa première génération, la GPZ 900 R, sortie en 1984, le constructeur japonais n'a cessé d'améliorer sa célèbre sportive pour notre plus grand plaisir.
Si l'on en croit le communiqué envoyé par Triumph, sa Rocket 3 R aurait réalisé le 0 à 100 km/h en 2,73 secondes sur la piste de Carthagène en Espagne. Un record réalisé aux mains d'un professionnel, sur une moto légèrement allégée (rétroviseurs, support de plaque) et dans des conditions idéales (météo, adhérence).
N°1 : Dodge 8300 Tomahawk (2003), 653 km/h
Une puissance de 500 chevaux, une cylindrée de 8277 cc, un rapport poids puissance de 1,34 kg par cheval, une longueur de 2m60 et un poids total sur la balance de 680 kilos : force est de constater que la Dodge Tomahawk est un véritable monstre !
13 499,00 €
7 599,00 €
MT-125 ou XSR125 : de 5 500 € à 6 000 €. MT-07 ou XSR700 : de 8 000 € à 9 000 €. MT-09 ou XSR900 : de 10 500 € à 11 500 €. MT-10 : de 14 500 € à 17 000 €.
La Kawasaki Ninja H2R peut atteindre 357 km/h. Mais, équipée d'une démultiplication optimisée et pilotée par Kenan Sofuoglu, quadruple champion du monde Supersport, cette moto a atteint les 400 km/h sur le pont Osman Gazi en Turquie.
Harley Davidson Cosmic Starship
Pourtant, la Harley Davidson Cosmic Startship a été vendue aux enchères à plus de 3 000 000 de dollars (environ 2 800 000 €). Elle est équipée d'un moteur de 120 chevaux, c'est donc plus une œuvre d'art qu'une moto pensée pour la puissance.
En règle général une moto ou un scooter d'une cylindrée équivalente à 125cm3 affiche une vitesse de pointe à 110-115km/h maximum.
Moto légère et maniable : la Kawasaki Ninja 400
Pesant seulement 168 kg, elle figure parmi les sportives les plus légères de sa catégorie. Et elle se dote également d'un guidon qui a été expressément étudié pour faciliter sa prise en main.
Bon nombre des 40/50 ans qui souhaitent reprendre la moto font le choix d'une grosse cylindrée mais ce n'est pas forcément le bon choix. Vous pouvez toujours reprendre avec une moyenne cylindrée comme un 600 CBF, un bandit 650 ou encore une MT-09 puis après quelques temps partir sur votre moto rêvée.