Les modèles diesels sont encore un très bon choix pour les gros rouleurs. Bien que les nuages s'amoncellent sur le diesel, cette motorisation continue de représenter près de la moitié des ventes.
Si vous êtes amenés à effectuer de longs trajets régulièrement, c'est le diesel qui est idéal pour vous. En effet, même si son prix à la pompe a augmenté dernièrement, il reste moins coûteux que l'essence. De plus, la consommation de carburant est moindre : en moyenne 1 L de moins par tranche de 100 km.
Notre sélection des voitures les plus confortables
Grande routière : Jaguar XF (et aussi Audi A6, Mercedes Classe E, Skoda Superb…) Break : Audi A6 Avant (et aussi : BMW Série 5 Touring, Mercedes Classe E break, Volvo V60…) Limousine : Mercedes Classe S (et aussi : Audi A8, BMW Série 7, Lexus LS…)
En revanche, si vous êtes un gros rouleur et que vous parcourez environ 20 000 km par an, un véhicule diesel sera plus intéressant. Un moteur diesel tourne moins rapidement et s'use moins vite qu'un moteur essence. En effet, un moteur diesel est plus robuste qu'une essence.
La motorisation diesel séduit pour ses nombreux avantages : excellent agrément de conduite, autonomie très élevée, meilleure robustesse des véhicules, etc. Elle est surtout recommandée pour les gros rouleurs notamment ceux qui parcourent chaque année une distance supérieure à 20 000 km.
À plus de 30 000 km par an, un diesel ou une voiture hybride est généralement la meilleure solution. L'avantage va au diesel pour un usage essentiellement autoroutier où il reste le plus sobre.
Attestation de l'employeur si vous êtes « gros rouleur » Copie de la carte grise du véhicule neuf. Copie de la facture du véhicule.
5 dCi 60/65/70/75/80/85/ 90/100/105/110 ch: Ce sont principalement les pompes d'injection (elles se désagrégeaient et entraînaient la casse du moteur) qui ont posé problème sur cette famille de motorisations. Sur les versions de 60, 80 et 90 ch antérieures à 2006, le vilebrequin s'avère également fragile.
Les modèles sortis après 2010 restent les meilleurs en termes de fiabilité. Parmi les meilleurs, on retrouve le moteur 2.0 dCI 150 chevaux et celui à 175 chevaux. Ces deux moteurs présentent une fiabilité quasi irréprochable mis à part quelques problèmes au niveau de leur filtre à particule.
Première position : la Toyota Corolla Hybride
C'est donc la Toyota Corolla Hybride qui tient la première place en ce qui concerne la fiabilité. Son historique et sa longévité en sont la preuve. Pour rappel, la Toyota Corolla, c'est 50 millions de modèles de voitures écoulés sur 12 générations.
Si vous recherchez une voiture pour faire 100 km par jour en solo ou à deux avec un petit budget, la Peugeot 208 électrique est faite pour vous. Son autonomie peut atteindre 400 km. Il ne vous faudra que 30 minutes pour charger la batterie à 80 %.
Le bon kilométrage en chiffres
D'une manière générale, les acheteurs ou les vendeurs estiment qu'un kilométrage inférieur à 200 000 km, voire 220 000 km, est satisfaisant pour faire une bonne affaire automobile si le véhicule est présenté à un tarif bas.
Des moteurs de Stellantis, Renault, Volkswagen, Fiat, et Ford sont identifiés comme problématiques, avec des soucis allant de la surconsommation d'huile à la casse moteur. Avant d'acheter un véhicule, il est crucial de se renseigner sur la fiabilité des moteurs essence pour éviter les mauvaises surprises.
La durée de vie moyenne d'un moteur essence dépend de nombreux facteurs tels que l'entretien régulier, le style de conduite, la qualité de carburant utilisée et les conditions de conduite. En général, un moteur essence bien entretenu peut durer jusqu'à 200 000 km ou plus.
Mercedes-Benz Classe C
C'est actuellement l'une des voitures diesel les plus fiables que l'on puisse acheter en France. Non seulement elle a fière allure, mais son intérieur élégant et sa technologie embarquée n'ont rien à envier aux modèles de gamme supérieure.
La durée de vie d'un moteur diesel bien entretenu peut être de 300 000 à 500 000 kilomètres, voire plus, avant qu'il ne nécessite une révision majeure ou un remplacement.
Compte tenu de son prix d'achat et de son coût au quotidien, le moteur 1.5 BlueHDi est celui que nous vous conseillons d'éviter.
- Atteste que mon salarié remplit les conditions « gros rouleur » et/ou « ZFE-m » précédemment cochées. J'atteste que l'ensemble de mes déclarations sont valables à date de facturation (ou, dans le cas d'une location, date de versement du premier loyer) du véhicule propre, soit au (Date).………..…….
le coût d'acquisition de la voiture doit être inférieur à 47 000 euros TTC, incluant le cas échéant le coût d'acquisition ou de location de la batterie, avoir une masse inférieure à 2,4 tonnes, obtenir un score environnemental supérieur au score minimal requis.
Est-ce qu'une personne rattachée fiscalement à ses parents peut bénéficier de la prime à la conversion ? Oui. Si vous êtes majeur et rattaché au foyer fiscal de vos parents, vous pouvez prétendre à la prime à la conversion sous réserve d'attester sur l'honneur de ce rattachement.
Pour les véhicules essence, le seuil est de 120 000 km. Il atteint 150 000 km pour les véhicules diesel. Le kilométrage optimal pour bien revendre une voiture est de 60 000 km à 70 000 km, à condition de rouler environ 14 000 km par an (comme la plupart des automobilistes français).
Les acheteurs d'un véhicule de seconde main semblent privilégier les voitures âgées d'au moins 8 ans. Le premier semestre 2021 aura été excellent pour le marché des voitures d'occasion.