Les peintures acryliques sont dorénavant privilégiées aux peintures glycérophtaliques et polyuréthanes (toutes deux des peintures à base de résines synthétiques et d'alkyde). Moins nocives, elles sont apparues dans les années 90. L'application est maintenant parfaitement maîtrisée et la peinture vieillit bien.
L'idéal, pour cette tâche, est donc une peinture en bombe. Une peinture aérosol à un haut pouvoir couvrant qui lui permet de recouvrir les rayures ou altérations de la peinture auto originale. Une bombe de qualité est antirouille et offre une bonne protection contre la corrosion, les intempéries et les rayons UV.
La peinture acrylique est l'une des plus utilisées. La plupart des propriétaires de voitures optent pour ce type de peinture, notamment sur conseil des professionnels. Elle a plusieurs avantages et la teinte est très stable. Elle est aussi très facile à appliquer et brillante.
Si une aile, une portière, ou encore le capot est endommagé, il faut alors repeindre entièrement le véhicule pour une parfaite uniformisation de la couleur. Faire repeindre sa voiture sera nécessaire en cas d'accident, mais cela peut aussi arriver dans le cas de vandalisme, si le véhicule a été tagué notamment.
La peinture nacrée fait partie de la famille des peintures décoratives à effet. C'est une peinture acrylique (peinture à l'eau), à l'aspect lisse et brillant dont la formule contient des particules de mica qui réfléchissent la lumière reçue.
Chez un prestataire standard comptez entre 1300 euros et plus de 2000 euros pour une peinture complète. Certaine finitions (peinture métallisée, peinture mate, haut de gamme ou couches de vernis additionnelles) feront aussi grimper la facture.
La peinture métallisée, également appelée peinture polychrome, est un type de peinture à laquelle de petites particules d'aluminium ou d'autres métaux ont été ajoutées afin de produire un effet brillant et de profondeur sur la surface, qui s'accentuent surtout sur les contours de la carrosserie.
Si vous souhaitez faire des retouches ou réparer un vernis qui cloque ou qui s'écaille, vous devrez enlever les couches de vernis présentes sur la carrosserie de votre voiture. Pour cela, la seule solution est d'effectuer un ponçage de la surface afin de retirer la couche de vernis.
Pour un recouvrement total d'une citadine trois portes, comptez 1 300 €. Pour une Berline cinq portes, il faudra dépenser dans les 1 600 €. Pour un 4x4, le tarif augmente encore : un peu moins de 1 800 €. Pour un modèle de luxe, il faudra débourser plus de 2 000 €.
Mais avec beaucoup de patience, du soin, de la précision et du bon matériel, repeindre une voiture soi-même est tout à fait réalisable, d'autant qu'il existe sur le marché un très large choix de peintures aux multiples couleurs et matières.
La bombe de peinture Belton Molotow Premium est une référence absolue. Plébicitée depuis de longues années pour la décoration et le graffiti, elle est appréciée pour son très large choix de nuances et pour sa peinture extra fine qui permet de travailler en finesse et d'obtenir un rendu hautement qualitatif.
Les peintures de finition cellulosiques ont un haut pouvoir remplissant, un bon pouvoir garnissant, mais peu de brillant. Caractéristiques - Elles ont une très grande résistance aux agents atmosphériques, le film est sec très dur, brillant et aussi très résistant à l'action des solvants.
Longtemps appelée peinture à l'huile, la peinture glycérophtalique ou glycéro est un mélange de pigments, résine et solvant organique. Ses avantages principaux sont une résistance à toute épreuve et un rendu lisse des plus esthétiques.
La peinture alkyde est issue de la toute dernière génération de peintures ; elle associe les avantages de la peinture à l'huile ainsi que de la peinture à l'eau. À base de résine alkyde, elle est aussi résistante que les époxys et les polyuréthanes.
Le dégraissant Aquabase d'Autocolor est idéal pour vous débarrasser des impuretés avant d'entamer votre finition. Il élimine toutes les poussières et résidus avant toute opération de mise en peinture. Idéal pour supprimer les salissures sur d'anciennes peintures.
Le wrapping d'une voiture durera 4 à 10 ans sans endommager la peinture d'origine.
QU'EST-CE QUE LE « WRAPPING »
Le « wrapping », ou habillage de véhicule, consiste à appliquer un film adhésif sur une partie ou sur la totalité d'un véhicule.
Réaliser le covering d'une voiture consiste à recouvrir une ou plusieurs parties de la carrosserie avec du film adhésif afin de personnaliser la couleur du véhicule.
Étape 1 : nettoyez la zone touchée
Ensuite, éliminer les contaminants permet d'éviter qu'ils ne se propagent aux couches inférieures du vernis ou de la couche de peinture. Si cela se produit, l'oxydation peut apparaitre et tous vos efforts seront vains.
P320 à P500 : Ponçage des apprêts. P600 : Pour les peintures voiture terne, les rayures de vernis sur la carrosserie. P800 à P1500 : Pour un processus de dépolissage ou pour poli-lustrer. P2000 à P7500 : Pour les étapes de finitions sur votre carrosserie.
Globalement, sachez que la peinture acrylique ne convient pas aux surfaces métalliques. Optez plutôt pour : Une peinture glycérophtalique, très couvrante et qui comprend également des agents antirouille. La laque polyuréthane (ou peinture émail), qui apporte une finition lisse et brillante.
La peinture époxy, dite bicomposant, est un revêtement à l'huile avec un liant polymère époxy. Elle offre un effet tendu qui est applicable sur tout type de support. L'époxy est une option idéale pour tout ce qui est projet en extérieur, car elle résiste très bien aux aléas du temps.
Les peintures métallisées / vernies sont moins sensibles à la poussière. Une peinture "métal" sera plus chère à la réparation. Quant aux teintes spéciales, n'en parlons même pas. Une couleur "classique" permettra une revente plus aisée.