Pour nous, c'est la finition Allure qu'il faut privilégier, celle-ci incluant de série la plupart des équipements nécessaires, qui peuvent au besoin être complétés par quelques options. La 208 GT Line montre également un tarif honnête pour un équipement premium et un look soigné.
Le choix Caroom pour la 208
Mention honorable pour la version Active Business, qui conviendra à ceux qui accordent moins d'importance à l'apparence qu'à l'équipement à bord. Enfin, la 208 GT Line serait le modèle haut de gamme à privilégier, pouvant disposer d'un bloc plus puissant et bénéficiant d'un équipement riche.
Les 1.0 et 1.2 VTI (puis renommés Puretech) sont bien plus efficients sur ce point, le 1.2 110 ch étant excellent. Les diesel e-HDI et BlueHDI sont des champions de la consommation, c'est ici une certitude. Assurance : Les primes d'assurance de la 208 sont parfaitement dans la moyenne de la catégorie.
Le catalogue de la 208 s'articule autour de cinq finitions : Like, Active, Allure, GT Line et e-208.
Une fiabilité globalement satisfaisante. Les pépins ne l'ont pas épargnée, mais la première 208 fait état d'une fiabilité mécanique satisfaisante. Très représenté en occasion même s'il n'est pas le moins cher, le 1.2 PureTech 110 a connu de sérieux problèmes de distribution, allant jusqu'à des casses.
A la fois confortable, dynamique et sécurisante, la nouvelle Peugeot 208 est une vraie réussite en tous points, malgré quelques petits défauts qui ne viennent en rien entacher la bonne impression générale.
Top 1 – Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100 ch : 4 L / 100 km
La Peugeot 208 version diesel est la citadine qui consomme le moins, avec un petit 4 litres/100 km. Petite consommation, mais grosses qualités – design, tenue de route, confort, équipement – pour le best-seller du constructeur français.
La Peugeot 508 est un modèle haut-de-gamme. Ce véhicule conjugue performance, fiabilité et confort, grâce à son grand volume intérieur. En plus de l'offre thermique standard, les 508 de première et deuxième génération (à partir de 2018), sont disponibles avec des motorisations hybrides électriques.
La 208 ne devient vraiment chic et moderne qu'en finition Allure. Là, on profite d'une instrumentation digitale, de deux prises USB, d'un radar de recul et de jantes alliage de 16 pouces. Il faudra prévoir 1.700 euros de plus qu'une Active.
Les moteurs HDI / BlueHDI, TDCI attribués aux voitures Peugeot, Citroën, DS et Ford. Il s'avère que les moteurs 1.6 e-HDI de 92 chevaux et plus sont fiables malgré quelques problèmes. Si on recherche une fiabilité sans faille, il faut s'intéresser aux moteurs 2.0 HDI de 90 chevaux et plus.
Le palmarès complet
Pour la quatrième année consécutive, le moteur trois-cylindres turbo essence 1,2L PureTech du PSA a été sacré meilleur moteur d'une cylindrée comprise entre 1L et 1,4L.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Peugeot 208 doit être fait tous les 160 000 km ou tous les 7 ans.
Le modèle 208 se présente comme une berline de trois ou cinq places, dotée d'une face avant audacieuse et moderne, de feux arrière joliment dessinés, d'un becquet arrière travaillé pour être efficient, d'un toit harmonieux, de sièges confortables avec surpiqûre et de jantes en alliage stylisées.
La voiture essence la plus fiable est probablement la Peugeot 108 1.0, ou ses jumelles, les Citroën C1 II et les Toyota Aygo.
Sur un marché morose, Peugeot termine l'année 2021 en tête des ventes devançant Renault et Citroën selon NGC-Data®. Un fait historique car jamais la marque n'avait détrôné celle au Losange. La 208 conserve son titre de voiture préférée des Français devant la Renault Clio et la Dacia Sandero.
La Peugeot 208, toujours en tête des ventes
Toutes motorisations confondues, c'est la Peugeot 208 (5866 exemplaires) qui arrive une nouvelle fois en tête des voitures les plus vendues, devant la Citroën C3 (4380 exemplaires) et la Peugeot 308 (4186 exemplaires).
Il est donc toujours possible que l'essence reste l'énergie la plus adaptée à votre usage en 2022, surtout que les motorisations au sans-plomb font preuve d'une grande polyvalence.
En théorie, un moteur essence consomme 15% de plus qu'un diesel.
Avec une consommation moyenne de seulement 3,8 l/100 km, la Toyota Yaris surpasse ses rivales et occupe même la tête du palmarès, tous segments confondus. Le podium est complété par deux autres modèles hybrides : la Renault Clio E-Tech et la Honda Jazz.
La Peugeot 208 est maintenant équipée du bloc-moteur BlueHDi 100 en boîte manuelle. Elle affiche une consommation mixte de 4,1 l/100 et une émission de CO2 de 107 g/km. La citadine, équipée de cette motorisation, est destinée à ceux qui souhaitent faire des économies de carburant.
Avec une moyenne de 5,3 l/100 km pour le moteur PureTech 100 et autant pour le PureTech 130, l'auto vous permettra de rouler à bonne allure tout en restant relativement économique. Un plus pour cette citadine qui s'adapte à tous les styles de conduite.