D'une manière générale, le boîtier de conversion à l'éthanol peut être installé sur n'importe quel modèle de véhicule essence à injection indirecte ou injection directe, commercialisé en Europe depuis l'année 2000.
Si la reprogrammation est un passage obligatoire pour profiter des avantages de l'éthanol, il faut savoir que cette pratique reste illégale. Contrairement à la pose d'un boîtier de conversion qui est légale tant qu'elle est homologuée, reprogrammer le moteur constitue une infraction au code de la route.
Normalement, cette pratique n'est pas autorisée. En effet, il est impossible d'obtenir une RTI suite à un gain de puissance pour modification moteur. Et vu que ce changement de puissance rend obligatoire la modification de la carte grise, qui n'est pas possible sans RTI, un véhicule reprogrammé n'est pas conforme.
Le bioéthanol est un carburant plus sec et moins lubrifiant
De plus, comme nous l'expliquions au début de l'article, la majorité des moteurs d'après les années 2000 sont traités pour rouler à l'E85. Donc ce carburant ne détériore en rien les pièces mécaniques et le moteur de votre véhicule.
Contrairement aux boîtiers tels que le BIOFlex connect, la reprogrammation permet de convertir le véhicule au superéthanol E85 uniquement, par conséquent, il ne pourra donc plus rouler à l'essence sans-plomb 95-E10 ou 98-E5.
La reprogrammation d'une voiture est une intervention assez coûteuse car elle nécessite une expertise particulière de la part de la main d'œuvre. Pour une modification simple du logiciel afin de pousser les performances de votre moteur, il faut compter entre 400€ et 2 500€.
Le carburant E85 a un temps d'allumage et une propagation de la flamme plus rapides que les essences. Cela entraîne une pression plus élevée dans les cylindres, ainsi qu'une augmentation du couple et de la puissance du moteur, dépassant même +15 %.
L'éthanol n'aime pas le froid et il ne s'enflamme pas au-dessous de 13°. C'est pour cette raison que l'E85 n'existe en fait que les 4 mois d'été. Le reste de l'année, la proportion d'essence augmente et peut atteindre 35% l'hiver et vous aurez donc du E65 dans votre réservoir.
Oui, en 2 ans, le prix de l'e85 a augmenté. Au premier semestre 2020, le prix était de 0,66 € par litre et de 0,84 € le litre au deuxième semestre 2022 (au mois de juillet 2022). Entre ces deux périodes, le prix de ce carburant du futur a donc augmenté de 27 %.
Le bioéthanol peut être utilisé sur tous les véhicules à essence, ayant installé au préalable un kit éthanol homologué destiné à l'utilisation de l'E85. Si le véhicule est bien entretenu, le kit éthanol n'affaiblira pas la puissance du véhicule.
Nous vous conseillons de faire cette modification après avoir effectué au minimum 3000 à 5000 Km. Un véhicule diesel n'atteint son potentiel de fonctionnement et de puissance qu'après avoir parcouru environ 20.000 km.
La réglementation actuelle vous permet donc de faire le choix de rouler avec un véhicule disposant d'une reprogrammation Stage 1. Il s'agit cependant d'un choix personnel et nous vous recommandons vivement de remettre le véhicule dans sa configuration logicielle d'origine en cas de vente de celui-ci.
Comment faire la carte grise d'une voiture reprogrammé à l'éthanol ? L'actualisation de la carte grise d'un véhicule converti au bioéthanol doit impérativement être réalisée par voie électronique. En effet, les préfectures et sous-préfectures ne sont plus habilitées à traiter les dossiers d'immatriculation.
Le principal avantage de la reprogrammation éthanol, c'est qu'elle est unique. Le professionnel qui la réalise définit un grand nombre de paramètres qui tiennent compte des spécificités de votre voiture. Ainsi, vous allégerez votre consommation et vous réaliserez de vraies économies.
Afin d'y procéder, il faut passer par la modification des valeurs de distribution, de carburation, d'injection ainsi que les courbes d'allumage. Il est tout à fait possible que la consommation soit plus basse qu'auparavant car la cartographie va améliorer le fonctionnement de votre moteur.
En moyenne, le coût d'un boîtier de conversion à l'éthanol va de 800 € à 1 600€. Ce prix inclut le boîtier avec son capteur de carburant, la main d'œuvre pour le montage, l'homologation du boîtier et la garantie.
Si une reprogrammation moteur n'est pas effectuée correctement, elle peut présenter des risques. Par exemple, si les limites de tolérance de puissance sont trop poussées, cela va user prématurément les pièces de la voiture comme le turbo et l'embrayage qui seront sollicités au-delà de ce qu'ils sont capables de faire.
L'optimisation ne représente absolument aucun risque ! Les paramètres sont en effet modifiés dans les tolérances du constructeur. Il n'y aura donc pas d'usure supplémentaire sur les différents organes de votre voiture tels que le moteur, le turbo, la transmission, la boite de vitesse, les freins...
Le stage 1 est une reprogrammation sur mesure de votre calculateur moteur sans changer aucune pièce mécanique. Ce stage est 100% fiable puisque nous restons dans les paramètres moteurs des constructeurs. La durée de vie du moteur ne risque pas d'être affectée.
Si vous recherchez la meilleure reprogrammation moteur professionnelle, opter pour MPPS V21 Pro ; En ce qui concerne les moteurs de marque de l'Italie, c'est pour Otkefdi Kkl 409 qu'il faut opter.
Si vous désirez augmenter la puissance de votre moteur sans reprogrammer le calculateur d'origine de votre véhicule, vous pouvez opter pour un boîtier additionnel. Le boîtier additionnel est une pièce électronique disponible sous de nombreuses marques, pour les voitures de type diesel ou essence.
Pour bien faire, nous vous conseillons de vider votre réservoir d'essence puis de le remplir aux 2/3, partagés entre 1/3 de sans-plomb (95 ou 98) et 1/3 d'E85, afin de laisser le temps au calculateur, via la sonde lambda, de comprendre l'arrivée de l'E85, roulez tranquillement pendant plusieurs dizaines de kilomètres.
L'essence E10, ou SP95-E10, est du sans-plomb 95 enrichi avec 10 % de bioéthanol. Ce carburant est destiné à remplacer progressivement le SP95-E5 pour devenir le standard européen. L'essence E85, également appelée superéthanol-E85, se compose de sans-plomb 95 avec 65 à 85 % de bioéthanol.