Au 1er janvier 2022, les voitures, bus et camionnettes diesel de norme Euro 4 seront interdits, à Bruxelles. Il s'agit d'une étape importante : ce sont les derniers véhicules qui ne possèdent pas de filtre à particules.
interdiction des Crit'Air 3 dès le 01/07/2022
A partir du 1er juillet 2022, les Crit'Air 3 seront interdits de circuler, ce qui concernera les diesel d'avant 2011, mais aussi les essence d'avant 2006.
En principe, vous ne pouvez pas le faire. Mais la loi prévoit certaines exceptions. Toute personne qui réside en Belgique et qui souhaite utiliser un véhicule sur la voie belge doit l'immatriculer en Belgique même si le véhicule est déjà immatriculé à l'étranger.
Si vous résidez en Belgique, vous n'avez pas le droit de conduire, sur le territoire belge, un véhicule muni d'une plaque étrangère ; les personnes résidant en Belgique doivent immatriculer les véhicules qu'elles souhaitent mettre en circulation au répertoire des véhicules (registre-DIV), même si ces véhicules sont ...
Les voitures Euro 3 et plus anciennes, c'est-à-dire immatriculées avant 2006, sont interdites à Bruxelles depuis le 1er janvier 2020. L'interdiction s'étendra aux véhicules Euro 4 à compter de 2022 et Euro 5 en 2025.
L'enregistrement est obligatoire pour tout véhicule venant de l'étranger (à l'exception des véhicules autorisés et immatriculés aux Pays-Bas). Si vous le faites pas, vous vous exposez à une amende de 150€, même si votre véhicule est conforme aux normes de la LEZ.
Qui a le droit de rouler dans les LEZ belges ? Jusqu'à la fin de l'année 2018, ce sont uniquement les voitures diesel dont la première immatriculation est antérieure à 1997 qui n'ont pas le droit de rouler dans Bruxelles et sa ceinture. À savoir les véhicules diesels dont le champ de la carte grise V.
La vignette Crit'Air est un dispositif légal obligatoire pour tout véhicule circulant en France, y compris pour ceux venant de Belgique.
Il n'y a pas besoin d'acheter un sticker à coller sur le pare-brise comme c'est le cas en France avec la vignette Crit'Air. Si vous passez outre cette obligation, vous devrez payer une amende de 150 €, puis une contravention de 350 € si vous êtes pris à circuler au volant d'un véhicule interdit.
La réponse des autorités s'accélère. Depuis un an, la loi Climat et Résilience(loi n°2021-1104 du 22 août 2021) a fixé un calendrier particulièrement contraignant pour bannir des centres-villes les véhicules Crit'Air 5 dès 2023, Crit'Air 4 (2024) et Crit'Air 3 (2025).
Sont concernés par la vignette CRIT'air 5, uniquement les véhicules diesel et assimilés dont la première immatriculation est comprise entre le 1er juillet 1997 et le 31 décembre 2000 inclus. « D'ici 2025 ces véhicules auront près de 30 ans, le volume devrait se réduire ».
La dernière norme en vigueur est la norme Euro 6, qui s'applique à tous les nouveaux véhicules mis en circulation depuis le 1er septembre 2015. Depuis cette date, tous les véhicules particuliers neufs mis sur le marché dans les États membres de l'UE doivent être conformes à la norme Euro 6.
Pour connaître la norme Euro de son véhicule, il suffit de lire sa carte grise. Celle-ci est indiquée dans la section V9 du certificat d'immatriculation, à la fin du code.
Au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques, diesel et essence compris en 2035. Il ne s'agit pas réellement d'une interdiction totale des voitures thermiques. A partir de 2035, la vente de ces véhicules sera interdite.
Si vous roulez à bord d'une voiture diesel de norme Euro 4 ou inférieure, il vous est interdit de pénétrer dans la zone de basses émissions de Bruxelles depuis 2022. Les normes Euro 5 et Euro 6 seront également interdites respectivement à partir de 2024 et de 2025.
Dans l'Union européenne, douze pays offrent l'accès à leurs autoroutes sans contribution pécuniaire, même si certains pratiquent des exceptions : l'Allemagne, le Danemark, la Belgique, Chypre, la Finlande, la Lettonie, la Lituanie, l'Estonie, le Luxembourg, les Pays-Bas, la Suède et l'Espagne, qui a commencé à cesser ...
La demande d'enregistrement peut se faire au préalable de l'entrée dans la Zone de Basses Emissions OU le lendemain du passage. En effet, depuis le 1er janvier 2020, il est possible d'enregistrer un véhicule immatriculé à l'étranger le lendemain de son passage dans la LEZ (avant minuit).
Une voiture en Euro 4 a par conséquent été mise en service entre octobre 2006 et septembre 2009 alors qu'une Euro 6 date au minimum de janvier 2014. L'ancienneté du véhicule ayant un impact sur le montant de la prime, la norme Euro constitue une charnière pour ce qui est de la période de mise en service.
Depuis le 1er janvier 2022, les véhicules diesel de la norme « Euro 4 » – immatriculés avant janvier 2011 – ne peuvent plus circuler dans la Région bruxelloise suite à l'extension de la « LEZ » (Zone de basses émissions).
La vignette Crit'Air est obligatoire pour circuler dans les zones à faibles émissions mobilité. A l'instar des voitures immatriculées en France, les automobilistes possédant un véhicule muni d'une plaque étrangère, y compris les Belges, doivent se munir d'une vignette Crit'air pour circuler, explique la Voix du Nord.
De six couleurs différentes en fonction de la classe d'émissions de votre véhicule, la vignette Crit'Air peut être commandée via le site certificat-air.gouv.fr. Elle est facturée 3,11 € + 4,51 € de frais de port et sa validité est permanente.
1. Péage en Belgique. Aucun péage n'est perçu sur les autoroutes (sauf pour les camions de 3.5 t et plus), il y a un tunnel a péage : Le tunnel de Liefkenshoek à Anvers.
A minima, Paris, Lyon, Grenoble, Marseille, Nice, Toulon, Toulouse, Montpellier, Strasbourg et Rouen, devront exclure les véhicules Crit'Air 5 en 2023, Crit'Air 4 en 2024 et Crit'Air 3 en 2025.