La formation pour devenir pilote de chasse est rigoureuse et exigeante. Elle comprend généralement trois étapes. Premièrement, vous devrez d'abord suivre une formation militaire initiale axée sur l'aéronautique, la physique, les mathématiques, la navigation aérienne et les systèmes d'armement.
La formation de pilote de l'armée de l'air dure 4 ans et 4 mois et engage à signer un contrat initial avec l'armée de 10 ans. La formation se divise en deux parties : une formation militaire initiale de 17 semaines, commune aux élèves officiers, puis une formation de 4 ans dédiée au métier de pilote de chasse.
Après le bac
2 ans pour préparer le diplôme d'élève pilote de ligne de l'Enac (École nationale de l'aviation civile). La formation est accessible sur concours avec un bac + 1 scientifique.
À l'issue de leurs 3 années de formation, les étudiants issus d'une classe prépa et les profils L3 scientifiques obtiennent un titre d'ingénieur EAE, et les autres profils L3, un diplôme d'IEP (d'Aix en Provence) et un master géostratégie, défense et sécurité internationale.
Il n'existe qu'un parcours unique pour devenir pilote de chasse au sein de l'Armée de l'air qui se décompose ainsi : La formation militaire initiale, la formation en anglais et la formation aéronautique théorique se déroulent à l'École de l'air sur la base de Salon-de-Provence (Bouches-du-Rhône).
Voici un exemple de profil solide : bac S option maths, prépa maths-physique et concours d'entrée à l'École d'officiers de l'armée de l'air. La formation pour devenir pilote de l'armée de l'air s'échelonne sur trois ans. Le candidat passe alors par plusieurs écoles.
Conditions d'admission à la formation de pilote
Avoir au moins 17 ans pour soumettre sa candidature et au moins 18 ans pour commencer la formation. Taille minimale : 157 cm (5 ft 2 in. / Taille maximale : 191 cm (6 fr 3 in.)
Le 1er septembre 2004, le Centre de formation des instructeurs pilotes (CFIP) s'installe à l'École de pilotage de Cognac. Il est chargé de sélectionner le personnel navigant de l'Armée de l'air. Chaque année, plusieurs candidats effectuent une phase de sélection en vol qui dure cinq semaines.
Est-il difficile de devenir pilote de chasse ? Oui, car c'est un métier extrêmement exigeant où il y a très peu d'élus et lors des sélections, l'élimination est très rapide et sans appel.
La première voie est de préparer deux années de classes préparatoires en grande école d'ingénieurs, en filière mathématique et scientifique (ENS). La formation la plus classique pour devenir commandant de bord est ensuite de passer le concours pour entrer à l'ENAC, École Nationale d'aviation civile.
Elle est accessible aux lauréats d'un concours très sélectif, préparé en maths sup et maths spé.
Niveau scolaire requis : baccalauréat général ou professionnel à dominante scientifique et/ou électronique. Satisfaire aux conditions médicales et physiques d'aptitude exigées à l'entrée (pas de port de verres correcteurs, par exemple).
Vous devrez avoir entre 17 et 22 ans, être bachelier. Vous serez alors formé au pilotage d'avion de chasse, de transport, ou d'hélicoptère.
Comment intégrer la Patrouille de France ? Il faut avoir acquis un minimum de 1500h de vols ainsi que la qualification de « Chef de Patrouille ». Les pilotes issus de l'Ecole de l'Air pourront se présenter comme « Charognard ».
Les concours de l'ENAC
EPL/S - Scientifique pour les titulaires d'un bac + 1 (classe préparatoire ou L1 scientifique). Il est ouvert aux 16/23 ans.
La rémunération atteint 2100 € brut par mois en début de carrière et évolue en fonction des grades. Par exemple, les pilotes de chasse au grade aspirant peuvent gagner 2200 €, et 3350 € au grade de sous-lieutenant. Enfin, au grade de lieutenant, c'est un salaire allant jusqu'à 4600 € qui est proposé.
un pilote de chasse a la meme pension que les autres membres de l aviation. soit environ 2 pour cent du salaire pour chaque annee en service, donc, 25 ans de service donne 50% du salaire.
Formation nécessaire pour devenir pilote de chasse
Vous devez être titulaire d'un baccalauréat de l'enseignement général ou technologique et être âgé de moins de 22 ans. La sélection est basée sur un examen psychotechnique, des épreuves sur simulateur, des épreuves sportives, et une visite d'aptitude médicale.
Les vols simples prennent en moyenne 3h, tandis que les vols complexes en revanche prennent environ 9h (préparation 4h, vol 2/3 h, debriefing 2h). Nous volons de nuit une fois par semaine jusqu'à minuit passé (plus tard en été bien sur), 2 tours de nuit. S'il n'y pas lieu de voler de nuit on termine vers les 18h.
Parmi les qualités essentielles, on retient notamment la vigilance, l'observation, l'organisation, l'habileté, la discipline, la rigueur, la concentration et la loyauté. En effet, en intégrant l'Armée de l'air, le pilote de chasse représente les valeurs de l'État et doit donc être en adéquation avec celles-ci.
Comment devenir aviateur dans l'Armée française
Pour devenir pilote de chasse une série de tests d'aptitude sont nécessaires afin d'être être admis à la formation elle-même. Cette formation démarre avec la signature d'un contrat d'engagement initial de 10 ans.
La taille globale des candidats pilotes doit être comprise entre 1,60 m et 1,96 m. Pour les candidats non pilotes, les normes de taille minimale et maximale sont fixées par la réglementation propre à chaque FAFR.