Les accidents de la route sont pourvoyeurs de grands déséquilibres qui affectent en général tout le corps. Ils peuvent engendrer un whiplash (ou coup du lapin) et avoir de nombreuses conséquences (vertiges sévères, maux de tête, migraines, douleurs rachidiennes, atteintes vagales, etc.).
Résumé L'accident corporel de la route a un impact sur la vie quotidienne des personnes accidentées même à distance de l'accident. Cet impact peut être physique, professionnel, familial et affective, financier. Le stress post-traumatique joue un rôle important ds les difficultés vécues après l'accident.
La raison la plus courante est l'incapacité à s'adapter aux conditions routières : vitesse excessive, manque de distance adéquate entre les usagers de la route ou manque d'éclairage requis pour le véhicule.
Et d'après les chiffres 2021 de l'ONG Partners West Africa (PWA), basée à Dakar et spécialisée notamment en matière de développement, les accidents de la route occasionnent en moyenne 550 décès par an au Sénégal sur une population de plus de 17 millions d'habitants.
Des problèmes de vue ou d'ouïe, des pathologies cardiovasculaires ou neurologiques, des douleurs, certains handicaps ou la prise de médicaments peuvent fragiliser, voire désorganiser cette mécanique complexe qu'est la conduite d'un véhicule.
Les enfants de la rue rencontrent des dangers qui leur sont souvent fatals. Ils sont blessés par les entourages, se heurtent aux intempéries et aux privations. A cela s'ajoutent les brutalités sexuelles, la violence et la loi du plus fort qui les exposent aux influences les plus destructives.
La vitesse est désormais le premier facteur d'accident mortel devant l'alcool : 32% des tués sont dus à une vitesse trop élevée.
Pour chaque personne présumée responsable d'accident mortel, les forces de l'ordre peuvent enregistrer jusqu'à 3 facteurs comportementaux. La vitesse excessive ou inadaptée et l'alcool restent les deux premiers facteurs enregistrés par les forces de l'ordre (respectivement pour 28 % et 23 % des présumés responsables).
Dans sa dernière étude (2020), l'ONISR liste les principales causes d'accidents mortels selon l'âge des auteurs présumés responsables. Pour les 18/24 ans, les accidents mortels sur la route ont quatre origines principales : excès de vitesse, consommation d'alcool, prise de stupéfiants, non-respect d'une priorité.
Les causes humaines les plus fréquentes : l'alcoolémie et la vitesse sont présentes respectivement dans 31% et 25% des accidents mortels, la fatigue ou la somnolence sont en cause dans près de 8% des accidents mortels. La distraction est aussi un facteur humain d'accident de la route.
Les usagers fragiles (piétons, 2 roues) représentent près de la moitié des tués sur la route (plus de 40%). Même si ces usagers prennent parfois quelques risques, c'est avant tout le mauvais comportement d'autres usagers qui sont à l'origine de l'accident : vitesse excessive, refus de priorité, dépassement dangereux...
La nuit, éclairer les véhicules accidentés à l'aide des feux de route des autres véhicules présents ; Interdire de fumer à proximité des véhicules accidentés pour éviter un incendie ; Conserver la fluidité du trafic lorsqu'un accident survient sur la voie en sens inverse. Ne pas ralentir pour regarder.
78% des morts sur la route sont des hommes
Les hommes représentent 94% des tués en deux-roues motorisé, en véhicule utilitaire ou en poids lourd, 87% des tués à vélo, 80% des tués en EDPm (engins de déplacement personnel motorisés), 73% des tués en véhicule de tourisme, 62% des tués piétons...
Les tranches d'âges les plus touchées sont : - les jeunes de 18-24 ans (101 tués par million), - les seniors de 75 ans ou plus (77 tués par million), - les 25-34 ans (61 tués par million).
La vitesse est la première cause de mortalité routière en France (31 %). Elle est à la fois un facteur déclencheur de l'accident, mais aussi un facteur aggravant.
Nombre de décès annuel par pays en 2022
En 2022, c'est la Roumanie, avec 86 décès, qui détient ce triste record. Elle est suivie par la Bulgarie (78 morts en 2022), la Croatie (71) et, dans une moindre mesure, de l'Espagne (63). La France, elle, culmine à 49 tués en 2022.
Causes des accidents
Facteurs humains, véhicule, conditions de circulation, état de la route, obstacles (35 % des tués), conditions météorologiques, etc.. Mais ce sont les facteurs humains qui sont en tête dans la majorité des accidents corporels (dans 90 % des cas).
Ce qu'il est possible de faire pour secourir les blessés : il faut s'assurer que la personne accidentée puisse respirer et que les voies respiratoires soient dégagées. il faut également rassurer la victime en lui parlant. Il faut également éviter de parler de ses blessures, pour ne pas la faire paniquer.
Les dangers sont couramment catégorisés : dangers biologiques – bactéries, virus, insectes, plantes, oiseaux, autres animaux, humains. dangers chimiques – en fonction des propriétés physiques, chimiques et toxiques d'une substance ou d'un produit chimique.
En France, les jeux de ballon sont déjà interdits sur les routes en raison du risque qu'ils représentent en zone de circulation routière. Toutefois, ils sont généralement tolérés sur les places piétonnes ou même dans les rues peu passantes ou les quartiers résidentiels.
Comment et pourquoi protéger une zone de danger en cas d'accident de la route ? Réponse : Il faut protéger la zone de danger en délimitant clairement et largement la zone de danger de façon visible pour protéger les victimes et éviter un sur-accident.
Un danger est toute source potentielle de dommage, de préjudice ou d'effet nocif à l'égard d'une chose ou d'une personne. Fondamentalement, le danger peut entraîner un préjudice ou des effets nocifs pour les personnes (p. ex.