Pour pouvoir se déplacer, il est obligatoire d'apposer une vignette écologique (Umweltplakette) sur le pare-brise de son véhicule. Cette obligation est permanente et ne tient pas compte des pics de pollution.
La vignette "Crit'Air" est-elle valable en Allemagne ? Ça dépend. Les villes de Karlsruhe, Fribourg et Pfinzthal acceptent l'utilisation des vignettes dites "Crit'Air" françaises des classes 0 à 3 depuis juin 2022, alors que d'autres localités allemandes ne les admettent pas.
L'Eco-pastille allemande / Feinstaub-Plakette
L'Eco-pastille est obligatoire pour les voitures, les autobus ainsi que les poids-lourds souhaitant circuler dans une zone environnementale. Les véhicules légers sont exemptés de cette obligation.
Où dois-je coller la vignette ? La vignette doit être apposée sur le pare-brise afin qu'elle puisse être vue facilement, mais sans gêner la visibilité du conducteur. Il est conseillé de l'apposer à l'intérieur, côté du passager, en bas à droite.
Équipez votre voiture d'un triangle de sécurité et d'une trousse de premier secours, c'est obligatoire et les contrôle sont fréquents en Allemagne. Apposez au pare-brise la vignette verte écologique pour pouvoir rouler en ville si votre ville l'impose. Pneus d'hiver obligatoire : votre véhicule doit en être équipé.
Le TÜV est l'équivalent allemand du contrôle technique français. Il s'agit de l'abréviation de Technischer Überwachungsverein, ou « Association d'inspection technique », un organisme qui a longtemps eu le monopole du contrôle technique en Allemagne.
interdiction des Crit'Air 3 dès le 01/07/2022
A partir du 1er juillet 2022, les Crit'Air 3 seront interdits de circuler, ce qui concernera les diesel d'avant 2011, mais aussi les essence d'avant 2006.
A minima, Paris, Lyon, Grenoble, Marseille, Nice, Toulon, Toulouse, Montpellier, Strasbourg et Rouen, devront exclure les véhicules Crit'Air 5 en 2023, Crit'Air 4 en 2024 et Crit'Air 3 en 2025.
La réponse des autorités s'accélère. Depuis un an, la loi Climat et Résilience(loi n°2021-1104 du 22 août 2021) a fixé un calendrier particulièrement contraignant pour bannir des centres-villes les véhicules Crit'Air 5 dès 2023, Crit'Air 4 (2024) et Crit'Air 3 (2025).
Actuellement, les autoroutes allemandes ne sont pas payantes. Par contre, certains centres-villes imposent la vignette environnementale.
Si vous disposez d'un permis de conduire français, vous pouvez sans aucun problème conduire en Allemagne, vu qu'il s'agit d'un permis européen. Si vous résidez en France et que vous êtes titulaire d'un permis non européen, vous devrez peut-être vous doter d'un permis international.
Réseau routier
Le péage obligatoire s'applique en Allemagne à toutes les autoroutes, stations-service et aires de repos incl., et à toutes les routes fédérales. Le réseau comprend en tout 51 000 kilomètres.
Vous devez acheter une vignette pour pouvoir utiliser l'autoroute. Il existe des vignettes de 10 jours, de 2 mois et annuelles. Ces vignettes doivent être collées de manière visible sur le pare-brise avant. Vous pouvez acheter des vignettes en ligne sur le site Internet de l'ASFINAG.
Quelle vignette écologique est nécessaire à Berlin ? Depuis le 1er Janvier 2010, la vignette écologique est la seule vignette qui vous permet de rouler dans la zone à faibles émissions de Berlin. Si votre voiture n'est pas éligible pour la vignette, vous risquez une contravention de 80€.
Sur le site www.certificat-air.gouv.fr, vous pouvez commander le macaron. Celui-ci sera ensuite expédié par la poste à l'adresse précisée sur la carte grise.
Au mois de juin 2022, le Parlement européen a voté en faveur de l'interdiction des voitures thermiques, diesel et essence compris en 2035. Il ne s'agit pas réellement d'une interdiction totale des voitures thermiques. A partir de 2035, la vente de ces véhicules sera interdite.
Résultat : il ne va pas être si facile de traverser la France avec par exemple une voiture particulière diesel Crit'Air 4 en 2022 : interdite de circulation dans Paris et le Grand Paris, autorisée à Lyon, Reims, Strasbourg… mais attention, pas à Rouen, à partir du 1er septembre 2022 !
Pourquoi la fin des voitures essence et diesel ne signe pas la mort des moteurs thermiques. Le Parlement européen a voté, mercredi 8 juin 2022, la fin des ventes des véhicules essence et diesel neufs en 2035. Mais ce n'est pas pour autant la mort des véhicules thermiques, pour plusieurs raisons.
Le diesel résiste, mais chute inexorablement
La part des voitures diesel dans les nouvelles immatriculations n'était que de 19,6 % en 2021, en 2020 elle était de 27,9 %, soit une baisse de 30 % par rapport à 2020.
La fin des ventes de voitures thermiques aura bien lieu en 2035. Le projet du Parlement européen a été approuvé par le Conseil des ministres européens la semaine dernière. L'interdiction de vente des voitures essence et diesel deviendra donc bel et bien réalité dans une petite dizaine d'années.
Pour les voitures “anciennes” (avant 2000), il est donc fortement conseillé d'utiliser un carburant qui contient le moins d'Ethanol possible : SP98 (E5) ou, si vous en trouvez encore et que votre moteur le permet, du SP95 E5 (pas d'E10 !).
le contrôle technique fait dans un pays extérieur à l'Union européenne n'est pas valable en France.
Le plus simple, ce que nous faisions pour vérifier une voiture d'occasion, c'est de relever le numéro de châssis et d'appeler le constructeur pour qu'il indique les derniers évènements sur le véhicule, avec la date et le kilométrage. À partir de là vous pouvez déjà voir si quelque chose est incohérent.