Vous pouvez également savoir si votre voiture possède un turbo lors de la phase de conduite. En effet, à partir d'un certain régime moteur, il se peut que vous ressentiez un léger à-coup lors de l'accélération. Cela signifie que votre véhicule est équipé d'un turbocompresseur.
⚙️ Comment fonctionne un turbo de voiture ? Le turbocompresseur, ou turbo, est employé sur les moteurs à combustion, aussi bien Diesel qu'essence. Il sert à augmenter la puissance du moteur en améliorant ses performances de combustion. La combustion d'un moteur se fait à partir d'un mélange air/carburant.
Un moteur atmosphérique est un moteur thermique qui n'est pas assisté par une suralimentation (turbocompresseur ou compresseur).
La durée de vie d'un turbo dépend de plusieurs paramètres. Dans le cadre d'une usure normale, vous pouvez atteindre 200 000 kilomètres si vous entretenez régulièrement votre voiture. Vous pouvez également augmenter sa longévité en suivant les différentes astuces qui sont prodiguées dans cet article.
Les turbos sont en effet des pièces assez chères qu'il peut être financièrement difficile de changer si le véhicule n'est plus sous garantie. Le coût du changement complet d'un turbo varie entre 800 et 3000€ compte tenu de la complexité que présente chaque moteur.
Cela peut notamment être dû à un arrêt trop rapide du moteur à la fin d'un trajet, à des injecteurs endommagés, des accélérations trop franches à froid ou encore une huile de mauvaise qualité ou remplacée trop peu souvent.
Même avec un turbo, un diesel demeure un diesel et il faut y aller en douceur au départ. C'est pour cela que l'on recommande de faire les premiers kilomètres à un régime modéré, en demeurant dans la fourchette 80-90km/h tout au plus.
Premièrement, l'ajout d'un turbo permet d'augmenter radicalement la performance du groupe motopropulseur tout en réduisant sa consommation de carburant. Étant de petite cylindrée, un tel moteur est très économique en conduite normale sur la route.
Dans cet article, nous allons vous présenter les 5 plus grandes marques de turbos que sont Garrett, Mitsubishi Motors, KKK, IHI et Lizarte. Garrett, le géant Américain, fournit les plus grandes marques automobiles et reste le leader dans cette activité.
même si le turbo n'est pas garanti, le problème peut aussi venir (et c'est souvent le cas) d'un excès d'huile.
Turbo lâche en roulant : les origines de la panne
Néanmoins, il se peut que votre turbo soit mal lubrifié à cause de la présence d'un corps étranger et d'impuretés ou d'un manque d'huile. Toutes ses causes peuvent être à l'origine d'une casse de votre turbocompresseur.
Le sifflement normal du turbo ne l'empêche pas de rouler. Lorsqu'il est causé par une panne, il est essentiel de procéder au plus tôt à sa réparation pour éviter une aggravation du problème.
Un Turbo est un compresseur entraine par les gaz d'echappement donc des que le moteur tourne , il tourne aussi !;et ce que certain appel le declenchement se fait largement avant 3000 tr sur une essence (j'en ai eut 2 de turbo essence) et 2000 tr sur un diesel.
Après remontage du nouveau turbo, il faut :
Mettre en route le moteur. Laisser le tourner au ralenti au moins 1 minute. Faire tourner le moteur à plein régime afin de contrôler la pression. Laisser tourner le moteur au ralenti quelques instants.
Quand faut-il changer son turbocompresseur ? La durée de vie moyenne de l'accessoire est de 200 000 km. En principe, une fois que vous atteignez cette limite, il est recommandé de remplacer la pièce. Toutefois, votre turbo peut se détériorer avant ce délai.
Conseils pour préserver le turbo de votre voiture :
Toujours laisser le moteur au ralenti pendant un moment (15 a 30 secondes) avant de le couper. Ne jamais donner un coup d'accélérateur avant de couper le moteur. Ne jamais accélérer à fond si le moteur est froid. Respectez la périodicité de la vidange.
Le dCi 100 / 105 ch présente des problèmes d'injection (injecteurs tout comme la pompe qui peut produire de la limaille), de vanne EGR et d'embrayage. Quelques cas de turbo ou encore d'alternateurs s'invitent mais cela dans une bien moindre proportion.
Diesel ou essence : le diesel toujours gagnant en fiabilité malgré son recul. Historiquement, les moteurs diesel ont longtemps été jugés plus endurants que leurs homologues à essence. L'une des raisons à cela est qu'un moteur diesel tourne moins vite qu'une voiture essence.
En effet, un véhicule diesel consomme 15% à 20% de carburant en moins qu'une essence. Un diesel assure donc un meilleur rendement par rapport à un moteur essence, avec une consommation plus économe.
Un turbo mort met votre vie en danger
On peut alors se retrouver dans une situation d'emballement du moteur qui se sanctionne par un incendie. On parle alors d'auto combustion de la voiture, ce qui est la conséquence la plus dramatique pouvant survenir quand on roule sans un turbo en bon état.
Un sifflement à l'accélération
Lorsque le turbo est endommagé ou HS, à l'accélération de votre voiture, vous entendrez un sifflement. Il s'agit d'un bruit anormal comparable au frottement d'éléments métalliques. Ce bruit est entendu dans la plage de fonctionnement du turbocompresseur.
Le changement de turbo est une opération délicate qui peut prendre environ 5h de temps selon le modèle du véhicule et le savoir-faire de celui qui l'effectue.