Équipement : les grands classiques de l'électronique affectent la 308 ; problèmes d'écran tactile, GPS inopérant, allumage inopiné de voyants au tableau de bord… L'air conditionné a également présenté son lot de défauts, à cause notamment des condensateurs et calculateurs de climatisation.
Véhicule agréable à conduire, couple important à bas régime, bonnes reprises. Consommation modérée (environ 7 L/100 km) avec une conduite souple, mais moteur glouton en ville, on passe vite à 9-10 L/100. Habitabilité limitée aux places arrières.
Défaut du tendeur de chaîne d'arbre à cames causant une casse Moteur à 79243km. Écran tactile à la ramasse sauf si on utilise Android auto. injecteur adblue en panne prématurément. Essuie glace arrière qui se dessert facilement.
Hybrid 180 ch
Avec une autonomie électrique de 60 km/h, cette boîte hybride vous permet de rouler de façon propre et silencieuse quand vous êtes en ville. Une fois sur route, sa très belle puissance de 180 ch révèle toute sa puissance et vous permet de rouler sans effort. C'est notre moteur préféré !
Les moteurs les plus fiables de la gammes seraient à priori les THP205 et 225 en essence. Sinon en diesel, mis à part les soucis lié au circuit d'adblue, les moteurs sont fiables.
Des restrictions pour le BlueHDi 100
Il s'agit d'un diesel et celui-ci tend à être interdit dans la plupart des villes françaises dès 2022. Considéré comme un carburant polluant, il sera de plus en plus difficile de rouler en milieu urbain au volant de votre Peugeot 208 BlueHDi 100.
Les moteurs HDI / BlueHDI, TDCI attribués aux voitures Peugeot, Citroën, DS et Ford. Il s'avère que les moteurs 1.6 e-HDI de 92 chevaux et plus sont fiables malgré quelques problèmes. Si on recherche une fiabilité sans faille, il faut s'intéresser aux moteurs 2.0 HDI de 90 chevaux et plus.
Le moteur VTEC de Honda, qui propulse notamment la Civic, peut être considéré comme le moteur essence le plus fiable.
Le choix Caroom pour la Peugeot 308 II
La finition Style a particulièrement retenu notre attention, en offrant tout l'équipement que l'on peut attendre d'une berline compacte, et ce pour un tarif tout à fait honnête. Mue par un BlueHDi 130 ou un PureTech 130, elle offrira confort et agrément à ses occupants.
En 2022, d'après JD Power, c'est Kia qui remporte la palme de la marque de voiture la plus fiable ! Avec 145 problèmes sur 100 véhicules, Kia se place devant d'autres marques asiatiques comme Hyundai ou Toyota.
Avec son châssis super efficace, sa stabilité irréprochable et son petit volant qui commande une direction idéalement assistée pour bien sentir l'adhérence, aucune rivale ne lui arrive à la cheville. Tout cela sans négliger le confort de suspension, qui reste l'un des meilleurs de la catégorie !
Extérieurement, les 308 Active et Allure ne présentent pas le même regard. Si toutes les finitions sont équipées de projecteurs LED, seule la GT a le privilège des Matrix LED amincis (7 cm de hauteur). Les autres reçoivent des phares Eco LED dont l'épaisseur supérieure modifie le dessin en partie basse.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Peugeot 308 doit être fait tous les 176 000 km ou tous les 9 ans.
Active Pack, Allure, Allure Pack, GT et GT Pack. Plutôt clair ! Côté tarifs, comptez 26 400 € pour une Peugeot 308 de base, en finition Active Pack avec le moteur PureTech 110 et la boite manuelle. La Peugeot 308 la plus chère, hors break SW, s'échange elle à plus du double !
Le dCi 100 / 105 ch présente des problèmes d'injection (injecteurs tout comme la pompe qui peut produire de la limaille), de vanne EGR et d'embrayage. Quelques cas de turbo ou encore d'alternateurs s'invitent mais cela dans une bien moindre proportion.
Le PureTech, meilleur moteur 2017
Equipant l'ensemble des véhicules polyvalents et cœur de gamme des marques du Groupe PSA, le moteur 1.2 PureTech en version de 110 ch et 130 ch compte plus de 90 applications commercialisées dans près de 70 pays.
Quels ont été les constructeurs autos les plus rentables en 2021 ? En 2021, la marge opérationnelle de Ferrari reste la plus élevée du monde automobile, à plus de 25 %.
En termes de kilométrage, la durée de vie moyenne d'un diesel serait donc de 250 000 kilomètres, contre 100 000 kilomètres de moins côté essence.
Les compactes les plus fiables
Dans une catégorie dominée par les modèles asiatiques, où l'on trouve deux modèles hybrides, les Toyota Prius et Lexus CT 200h, et une électrique, la Nissan Leaf, trois françaises figurent en bonne place, les Dacia Logan, Peugeot 308 et Renault Mégane.
La Peugeot 508 est un modèle haut-de-gamme. Ce véhicule conjugue performance, fiabilité et confort, grâce à son grand volume intérieur. En plus de l'offre thermique standard, les 508 de première et deuxième génération (à partir de 2018), sont disponibles avec des motorisations hybrides électriques.
Si vous montez en gamme, vous pourrez adopter des véhicules plus puissants, jusqu'à la sportive Peugeot 208 GT et sa conduite semi-autonome. Sous le capot, vous avez le choix entre un moteur essence Puretech, diesel BlueHDi ou 100 % électrique, la Peugeot e-208, qui n'apporte quasiment aucune différence esthétique.
-gris clair : bof le artense l'explose. -marron : élégant mais cela lui va moyennement malgré tout. -gris très foncé : la aussi l'artense est mieux. -blanc laqué : le blanc est plus "pur" que sur le nacré mais accroche moins la lumière mais est aussi gratuit.
Meilleure vente toute catégorie en France au premier semestre 2021, la Peugeot 208 dispose d'une gamme étoffée.