La différence principale entre un VTT et un VTC est la géométrie de son cadre, qui est plus lourd et solide. Le cadre est l'élément qui déterminera la performance et le confort du vélo mais aussi le prix finale du vélo. La géométrie du cadre de VTT est compacte pour plus d'agilité dans les chemins sinueux.
Si vous roulez à la ville comme à la campagne, arpentez le bitume et les petits sentiers, le vélo tout chemin est le vélo qu'il vous faut. Pour ceux qui veulent à la fois faire du sport, mais surtout se faire plaisir sans s'épuiser lors de balades à vélo, le VTC vous emmènera partout, il est le vélo polyvalent.
Les différences entre un VTC, un vélo de ville et un VTT
Les pneus du VTC sont moins larges que ceux du VTT. Compromis idéal pour une utilisation sur route comme sur chemin. Le confort : la position de conduite sur un VTC est plus confortable que sur un VTT. Le VTC permet notamment de rouler avec le buste relevé.
Un repère très simple : il ne faut pas que votre guidon soit plus haut que votre selle. Idéalement, il doit être quelques centimètres plus bas. Idem pour la selle. Les modèles pour la ville, larges et bien rembourrés, ne sont pas adaptés aux longs trajets.
Arrivé tout droit des Etats-Unis il y a quelques années, le gravel a trouvé sa place sur le marché français. Et pour cause, c'est le vélo polyvalent par excellence. Parfaitement adapté pour les chemins (gravel = gravier en anglais), il est confortable et ludique.
Le vélo urbain/loisirs Balance est adapté en cas de douleurs dans le haut du dos. Grâce à la position assise ergonomique, vos poignets, vos épaules et votre cou ne sont quasiment pas sollicités lorsque vous faites du vélo.
L'usage : pour les trajets vélotaf (10 à 20 km par jour), opter pour un vélo classique peut être une option valable. Si néanmoins vous souhaitez une conduite plus confortable et adaptée à des temps de trajets plus longs, et surtout ne pas arriver en sueur au bureau, choisir un VAE reste l'option la plus conseillée.
Si vous êtes sportif et que vous avez 20 km aller-retour à faire pour aller au travail, vous pouvez opter pour un vélo léger, de type semi-course. Si vous préférez un vélo plus polyvalent, un gravel peut être une bonne option.
Véhicule à deux roues de même diamètre montées sur cadre, dont l'une, à l'avant, commandée par un guidon, est directrice tandis que l'autre, à l'arrière, entraînée par un système de pédalier actionné par une seule personne, est motrice. Synon. vélo, bécane. Aller à bicyclette, en bicyclette.
Généralement, les vélos gravel sont équipés de cintre - ou guidon - courbé, comme sur les vélos de route ; alors que les VTC ont des cintres droits, comme sur les VTT. Enfin les VTC sont plus généralement équipés de porte-bagages, et d'accessoires.
Agile et maniable pour les sportifs du quotidien, un VTC est également plus robuste. Le cadre d'un VTC dispose de renfort qui rends possible le montage d'accessoires comme un porte-bidon, un porte-bagages, d'un éclairage intégré ou de garde-boue.
VTC : plus performant sur les chemins tracés
Dans le cadre d'une conduite sur des voies vertes et sur des routes goudronnées, même en campagne, le VTC offre un meilleur rendement que le VTT, car ses pneus sont généralement plus fins et ses roues sont plus grandes.
D'après les comparatifs de tests et les avis des consommateurs, le meilleur test VTC revient au vélo pour filles, garçons, hommes et femmes, Licorne Bike Violetta, 24, 26, 28 pouces, 21 vitesses. Ce modèle est coté pour sa qualité supérieure et son confort d'utilisation.
En montée, la vitesse moyenne est de 15 à 20 km/h. Si vous êtes un cycliste expérimenté, vous pouvez sans doute atteindre une vitesse supérieure. Mais si vous êtes un débutant ou si vous avez des difficultés à monter les côtes, il est recommandé de choisir un vélo électrique urbain ou un VTT électrique.
3 types de vélos sont les plus adaptés aux longues distances: le VTT, le cyclo-cross, et le cyclo-randonnée. Évidemment rien n'est impossible et vous pouvez très bien imaginer voyager à VTC ou en gravel.
Le vélotaf est une anagramme de vélo et taf (travail à faire). Il s'agit d'une nouvelle pratique qui consiste à utiliser la bicyclette pour les trajets domicile-travail, ou bien les déplacements professionnels.
La position sur les vélos de ville, dite droite, est idéale lorsque l'on roule à vitesse modérée ou que les arrêts sont fréquents. Avec le guidon plus haut que la selle, on adopte une position presque verticale par rapport au sol. Le tronc reste bien droit, conservant les courbures naturelles de la colonne vertébrale.
Le principal atout du vélo est qu'il fait travailler tous les groupes musculaires en même temps : les abdos, les pectoraux, les bras, le dos et surtout les jambes, des mollets jusqu'en haut des cuisses, ainsi que les fessiers, en particulier lorsque l'on pédale en danseuse.
Causes du mal de dos à vélo
Faiblesse des muscles profonds lombaires et abdominaux, principalement le multifide et le transverse de l'abdomen, reconnus comme stabilisateurs de la colonne vertébrale (4, 5). Problème de position et de réglages du vélo (guidon trop bas, recul de selle, inclinaison).
1/ Cadre : un gravel est un vélo polyvalent conçu avec un angle de direction plus ouvert, un boîtier de pédalier plus bas et des bases plus longues qu'un vélo de route traditionnel. Vérifiez que le cadre puisse accueillir des roues dotées de pneus larges.
Les constructeurs du XXIe siècle regorgent d'ingéniosité pour présenter sur le marché le meilleur vélo possible, et le cycliste face à cette offre peut se demander lequel se démarque de la concurrence. A l'heure actuelle, le meilleur vélo au monde est sans nul doute le Pinarello Dogma F10.
4.6kg, c'est le poids du vélo de série le plus léger au monde ! Son nom : TREK Emonda SLR 10. Proposer le vélo de série le plus léger au monde, tel était le pari de la très célèbre marque de vélos Trek. Pari donc réussi avec la présentation du Trek Emonda SLR 10 qui affiche seulement 4.6kg !