Ce dernier précise que plusieurs des principaux problèmes rencontrés par les utilisateurs de véhicules électriques sont en lien avec la motorisation (malgré le moins grand nombre de pièces mobiles), la batterie et la recharge (au niveau du véhicule, pas des bornes).
De nombreuses pannes des batteries de démarrage sont liées à un déchargement involontaire de la batterie : lumière allumée, coffre mal fermé ou encore roulage rare, un cas qui s'est notamment produit lors des premiers confinements liés au Covid-19.
L'autonomie des voitures électriques reste l'un des principaux inconvénients. Bien qu'elle ait considérablement augmenté ces dernières années, la distance que vous pouvez parcourir avec une seule charge est encore inférieure à celle d'une voiture à essence. Cela peut être un inconvénient pour les longs trajets.
— Des incidents imprévus. La voiture électrique n'est pas verte en soi, car sa production est polluante. Surtout celle de sa batterie, l'extraction comme le raffinage des métaux qui la composent (nickel, cobalt, lithium, graphite) sont fortement énergivores et polluent les sols et les eaux.
Les batteries en supportent généralement 1 000 à 1 500 environ, selon les modèles et les usages. Un chiffre qui tend à s'allonger avec les évolutions technologiques. La durée de vie d'une batterie est de l'ordre de 8 à 10 ans.
On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ.
Après les premières années, on estime que les frais d'entretien d'une voiture électrique s'élèvent à environ 800 euros par an, contre 1000 euros par an contre une voiture thermique. La voiture à moteur électrique l'emporte également sur ce point.
Moins polluante, plus agréable à conduire et même plus économique à l'usage : la voiture électrique présente un certain nombre d'avantages vis-à-vis de son homologue thermique, et séduit de plus en plus de conducteurs. En France, aujourd'hui, 1 voiture achetée sur 5 est électrique.
Toyota manque son virage électrique
Pourtant, avec les règles de plus en plus strictes des nations du monde entier concernant les émissions polluantes du milieu automobile, Toyota risque de prendre un retard considérable sur le développement de véhicules électriques.
Les professionnels de l'automobile conseillent à ceux qui roulent beaucoup de revendre leur voiture au bout de 3 ans. Passé ce seuil, le véhicule s'use plus vite et nécessite des réparations plus fréquentes. Pour les automobilistes qui roulent moins de 15 000 km par an, il est plutôt conseillé d'attendre 5 ans maximum.
Pour prolonger la durée de vie de votre batterie de voiture électrique, vous pouvez mettre en place plusieurs actions : recharge régulière et lente, écoconduite, stationnement en garage, utilisation régulière…
Les inconvénients de la voiture hybride rechargeable
La recharge de la batterie doit être fréquemment effectuée. L'hybride rechargeable consomme davantage en mode thermique, à cause du surpoids occasionné par la présence de la lourde batterie.
Produire une voiture électrique émet plus de gaz à effet de serre (CO2e) que son équivalent thermique, c'est avéré, essentiellement du fait de la fabrication des batteries. Ce serait un problème pour le climat si ce CO2e excédentaire n'était pas plus que largement compensé par les réductions d'émissions à l'usage.
Les véhicules électriques sont moins touchés par les pannes, mais ils sont aussi plus récents. Le taux de panne des véhicules électriques en Norvège, où 23 % des voitures sont électriques, est presque deux fois inférieur à celui des voitures à essence.
Si votre voiture électrique tombe en panne sur la route, n'essayez pas de la déplacer vous-même. “C'est très dangereux. Il faut mettre le véhicule sur un plateau, c'est la seule façon pour pouvoir remorquer la voiture, explique Lorenzo Stefani, porte-parole de Touring. N'importe quel dépanneur doit pouvoir le faire.
Evidemment, le premier argument qui vient lorsqu'on pense aux voitures électriques est le fait qu'elles ont un impact environnemental réduit, lorsqu'on les compare aux véhicules thermiques. En effet, les véhicules électriques permettent de rouler avec zéro émission et sans dégager de particules fines.
Des économies à la clé Mais ce n'est pas tout, car le développement de la voiture électrique pourrait aussi aider les gouvernements à faire d'importantes économies. Selon les chiffres évoqués dans le rapport, ce sont près de 978 milliards de dollars qui pourraient être économisés d'ici à 2050.
Car pour les enquêteurs de Somo, le tout électrique n'est pas une solution durable. Il serait même dévastateur pour les ressources minérales de la planète. Le nombre d'usines à batteries devrait être multiplié par 7 de par le monde, et par 17 en Europe et aux US.
La voiture hybride permet de combiner les avantages d'une automobile à moteur essence ou diesel, avec ceux d'une voiture à moteur électrique. Acheter une voiture hybride se révèle donc être une très bonne alternative à ces différents types de motorisations, sous réserve du mode et de l'usage de conduite du conducteur.
Lors des déplacements fréquents en ville et sur autoroute. Il est tout à fait raisonnable de passer à l'électrique quand vos trajets quotidiens se réalisent strictement en ville. L'achat d'un véhicule électrique est également judicieux si votre rayon d'action est court.
Quel est l'état du marché des véhicules électriques ? Actuellement la plupart des voitures présentes sur le marché de l'électrique ont une autonomie qui varie de 150 à 600 kilomètres pour les plus puissantes. Certains constructeurs ont même présenté des modèles capables de tenir plus de 700 kilomètres.
Les seules pièces d'usure à changer régulièrement sur une voiture électrique sont les freins (disques et plaquettes de frein) et les pneus. En termes de consommables, le filtre d'habitacle et le liquide lave-glace sont les seuls qu'il faut remplacer périodiquement.
Ainsi, pour l'achat d'une voiture neuve, la batterie est déjà incluse dans le prix d'achat hors bonus écologique affiché par le constructeur automobile et les concessionnaires : Equilibre : 35 100 € ; Evolution : 36 300 € ; Iconic : 38 300 €.