Moteur avion CHVETSOV
Quel est le prix d'un Airbus A320 ? Le prix d'achat d'un A320 est d'environ 87 millions d'euros. Pour une location d'A320, les tarifs à l'heure sont de 11 600 €.
Safran Aircraft Engines est un partenaire historique de Boeing. Au total, plus de 12 000 moteurs CFM56, co-développés avec General Electric, équipent des appareils civils et militaires de Boeing.
À Safran Aircraft Engines, l'un des principaux motoristes français, plus de 5000 personnes s'activent pour fabriquer les moteurs d'avions Airbus ou Boeing, ainsi que ceux du célèbre Rafale.
Bienvenue à Villaroche, à deux pas de Melun, sur le premier site industriel de Seine-et-Marne. Une immense pouponnière où sont assemblés les moteurs qui équiperont les avions civils (Airbus et Boeing) et militaires (Mirage 2000, Rafale).
Le 13 octobre 2006, EADS est devenu le seul propriétaire d'Airbus en acquérant, pour 2,75 milliards d'euros, la part de 20 % détenue jusqu'alors par BAE Systems . Cette acquisition a permis de renforcer l'intégration du groupe en donnant à EADS le contrôle complet sur la gestion des activités d'Airbus.
Embraer S.A. Dassault Falcon Jet Corp.
Les avions légers ont des hélices bipales de 1,50 à 2 m de diamètre, pour des puissances de l'ordre de 80 à 160 ch . Les plus gros moteurs à pistons ont des hélices à 4 pales, parfois 5, d'un diamètre allant jusqu'à 4,20 m (Chance Vought F4U Corsair, moteur Pratt & Whitney R-4360).
Pour ce qui est des avions de combat, la gamme est beaucoup plus restreinte. Le Pratt & Whitney F119, l'un des réacteurs les plus puissants dans ce domaine, développe entre 9 800 et 15 600 daN , tandis que le Snecma M88 équipant le Dassault Rafale développe de 5 000 à 7 500 daN.
Rolls Royce, Pratt & Whitney, General Electric, Safran Aircraft Engines…
En 2013, il devient le gros porteur le plus vendu dans l'histoire de l'aviation. En septembre 2019 , le carnet de commandes de Boeing compte 2 049 commandes pour le 777 dont 1 616 ont été livrées, faisant de cet avion un succès commercial pour son constructeur.
Si vous voulez avoir le vertige commençons par le Boeing 747 qui a la particularité d'être gros, d'avoir 4 moteurs et de ne pas être de conception très récente. Et bien sa consommation est de l'ordre de 13 000 litres de carburant à l'heure !
Comme l'indique le Washington Post, le F-35B Lightning II représente l'un des avions les plus chers du monde. Un modèle coûterait près de 160 millions de dollars, soit plus de 152 millions d'euros. Au total, le programme associé au développement de l'aéronef est estimé à 1 700 milliard de dollars.
Combien coûte un avion ? Le coût d'un avion est variable et dépend de nombreux facteurs. De quelques dizaines de milliers d'euros pour de vieux avions d'occasion, à plus de 800.000 € pour certains quadriplaces à grosse motorisation.
Au tarif catalogue 2019, dernière année où Boeing a publié les prix indicatifs de ses avions, le 777 cargo valait 352,3 millions de dollars et le 787-9 valait 292,5 millions de dollars. Au prix évoqué lors d'une commande de Qatar Airways en janvier, la version cargo du 777X vaut environ 400 millions de dollars.
80 à 120 km/h pour les avions monomoteurs de loisir ou les bimoteurs à hélices d'affaire. 240 à 280 km/h pour les avions de ligne selon leur taille (A320, A380).
C'est également le réacteur le plus puissant au monde : même si on mesure assez peu la puissance des turbosoufflantes (on parle généralement de la poussée maximale), le GE90-115B développe une puissance de 83,198 MW (111 526 ch ).
Dans le cas des avions, ce sont les moteurs, situés sous les ailes qui vont procurer à l'appareil la force nécessaire pour décoller et se maintenir en vol.
Quel est le poids d'un avion ? Ça va de 78 kg (MC-10) à 640 tonnes (Antonov An-225). Globalement les avions pèsent entre 400 et 800 kg dans l'aviation légère de tourisme, et entre 40 et 180 tonnes pour l'aviation de ligne commerciale. Pourquoi les avions de ligne volent-ils aussi haut ?
L'A380 est, en 2023, le plus gros avion civil de transport de passagers en service et le quatrième plus gros avion de l'histoire de l'aéronautique. Il est doté de quatre turboréacteurs Rolls-Royce Trent 900 ou Engine Alliance GP7200 d'une consommation de 3 L/100 km/passager .
Pour un avion à réaction le moindre caillou sur une piste peut complètement ou partiellement détruire le moteur. C'est pour ces deux raisons qu'en général les avions de transport militaires sont le plus souvent à hélices, car plus robustes et pouvant atterrir un peu partout, et décoller d'un peu partout aussi.
Airbus est toujours numéro 1 en 2022. L'avionneur européen consolide sa position de de leader de l'aviation civile face à Boeing en livrant davantage d'avions et en obtenant plus de commandes que son rival américain en convalescence mais a pâti des difficultés des fournisseurs à suivre sa montée en cadence.
Boeing reste en-deçà. Grâce à un mois de décembre hors norme, Airbus a facilement dépassé son objectif premier de livrer 720 avions commerciaux en 2023, puisqu'il annonce 735 avions commerciaux livrés à 87 clients dans le monde en 2023 selon ses résultats publiés hier.
Le moyen le plus facile de différencier les 2 constructeurs se trouve au niveau des fenêtres latérales du cockpit. Si la fenêtre fait un angle de 90 degrés, alors c'est un Airbus. Si la fenêtre a un angle aigu, c'est un Boeing. La forme du nez permet aussi de différencier un Airbus d'un Boeing.