En voiture, donc, à bord de célèbres transcontinentaux comme l'
L'Orient-Express est un train de luxe créé par la Compagnie internationale des wagons-lits (CIWL) qui, depuis 1883, assure la liaison entre Paris et Vienne puis Venise, à partir de 1919, puis Constantinople devenue Istanbul, desservant plusieurs capitales de nations européennes.
Le Royal Scostman Belmond, en fonction depuis 1985, figure parmi les trains les plus haut de gamme au monde. Ces dix wagons comprenant un spa Bamford, sillonnent l'Ecosse : des plaines aux côtes en passant par ses lochs, entre châteaux, distilleries et sites incontournables à l'instar d'Edimbourg.
Le premier train roulant sur des rails date de 1804, au Pays de Galles (Grande-Bretagne) : près de Merthyr Tydfil, une locomotive à vapeur (déjà !) a circulé sur des rails le 21 février 1804. La machine a été construite par l'ingénieur britannique Richard Trevithick.
Actuellement, un trajet Paris-Venise est au minimum à 3 750 €. Ensuite, le trajet Paris-Istanbul est aux alentours de 15 000 à 18 000 €. En conclusion, l'Orient-Express garde encore son prestige puisqu'il sera remis en service en 2025.
Au départ de Paris, nous avons le « Paris – Budaptest – Bucarest – Istanbul » pour une durée de 6 jours et 5 nuits. Le voyage n'est possible qu'une seule fois par an. L'Orient Express termine son périple à Constantinople.
Aujourd'hui, il reste un train composé de 7 voitures, propriété de SNCF dont certaines voitures sont classées au titre de monuments historiques. Entièrement restaurées, ces véritables ambassadrices itinérantes de l'Art déco français circulent à titre exceptionnel pour des événements et des voyages privés.
En temps ordinaire, Tsar Voyages propose au minimum deux circuits Moscou-Pékin en train d'état : le Transsibérien Nature et le Transsibérien routard. Leur prix évolue entre 3500 € et 5000 €.
13 pays en 2 semaines
Avant cette date, le plus long trajet en train du monde nous permettait de parcourir une distance de 9259 kilomètres en traversant la Russie d'Est en Ouest, pour se rendre de Moscou à Vladivostok en Russie. Ce trajet prenait environ 6 jours.
C'est grâce à un tronçon de 1 035 kilomètres construit entre la ville chinoise de Kunming et la capitale du Laos, Vientiane, qu'il est possible depuis décembre 2021 d'effectuer cet itinéraire.
Certains l'appellent Douira, c'est le train le plus lourd, le plus long et le plus lent au monde. 3 trains transportent 3 fois par jour une cargaison de 17,000 tonnes de fer chacun à destination du port de Nouadhibou pour l'exportation.
Devant nous, il y a la Chine et son train Maglev, dont la version actuelle roule à 460km/h du côté de Shanghai. Et une nouvelle version testée il y a quelques mois dépassera les 600km/h, avec un objectif à 1000km/h à terme. On pourrait appeler ça un TTGV, un train à très grande vitesse, plus rapide qu'un avion.
1. Gare de Saint-Pancras à Londres, Royaume-Uni : la plus victorienne. Inaugurée en 1868, la gare de Saint-Pancras décline un style néo-gothique typique de l'époque victorienne. La façade en briques est dominée par une horloge digne de Big Ben.
La toute première voie ferrée au monde est mise en service en 1825 au Royaume-Uni par l'ingénieur George Stephenson qui relie par rails les villes de Stockton et Darlington. Sur cette ligne destinée au transport du charbon, les wagons étaient tirés par des locomotives à vapeur.
Le 13 février 1804, il y a 216 ans, Richard Trevithick, un ingénieur anglais, présente un engin extraordinaire, jamais vu : une locomotive à vapeur ! Comment fonctionne cet engin mécanique ? Un feu fait chauffer de l'eau qui se transforme en vapeur. Cette vapeur est envoyée dans un cylindre où elle pousse un piston.
Inauguré en 1981 entre Paris et Lyon, le TGV détient le record mondial de vitesse sur rail. Une rame aménagée a franchi en 2007 la vitesse de 574,8 km/h sur la nouvelle LGV Est Européenne. Les rames de la SNCF, d'Eurostar et de Thalys circulent entre 300 et 320 km/h selon les sections.
Le record mondial de vitesse est actuellement détenu par le Maglev japonais. Lors d'un trajet d'essai en 2015, un prototype de cette nouvelle génération de trains à lévitation magnétique qui reliera Tokyo à Nagoya à l'horizon 2027 a atteint la barre des 603 km/h.
Le TGV détient le record du monde de vitesse sur rail avec une vitesse de 574,8 km/h.
Le Golden Eagle, plus connu sous l'appellation « Transsibérien », est un train de luxe qui propose des itinéraires incroyables en Russie et en Asie Centrale depuis son lancement en 1989.
Le transsibérien est un périple de Moscou à Vladivostok, c'est plus de 9 200 kilomètres de ligne ferroviaire, des centaines de villes parcourues, une opportunité de traverser toute la Russie en un seul voyage.
Le Transsibérien est une route qui offre plusieurs trajets, à travers la Russie et jusqu'à Mongolie et Chine. Il y a des trains qui circulent entre Moscou et Vladivostok, Irkoutsk et Pékin, Moscou et Pékin etc.
Vous embarquez à bord des splendides voitures bleu et or du Venice Simplon-Orient-Express Gare de l Est, à Paris. Un steward est à votre service personnel durant toute la durée du voyage.
Bien sûr, des trains internationaux existent, comme l'Eurostar, le train qui relie Suède et Danemark, le Thalys entre la France, la Belgique, l'Allemagne et les Pays-Bas ou encore le TGV Lyria qui facilite grandement tous les voyages en train en Suisse.
Jean Imbert, le nouveau Chef du légendaire Venice Simplon-Orient-Express. Jean Imbert est nommé Chef du Simplon-Venice-Orient-Express, A Belmond Train.