Vous pouvez savoir si votre voiture est équipée d'une chaîne ou d'une courroie de distribution grâce à un simple contrôle visuel : La courroie de distribution est souple, en caoutchouc et de couleur noire. La chaîne de distribution est en métal, elle ressemble à une chaîne de vélo avec des maillons.
Les véhicules Citroën et Peugeot avec un moteur VTI/THP/Puretech en 1.0, 1.4 ou 1.6 fonctionnent à l'aide d'une chaîne de distribution. La très grande majorité des véhicules produits par BMW, Mercedes et Mazda utilisent une chaîne. C'est également le cas des voitures Honda fabriquées après les années 2000.
Les Moteurs diesel 2.2 Skyactiv-D en 150 et 175 ch ont une chaîne de distribution, le 1.8 Skyactiv-D l'est aussi.
La chaîne de distribution est bien plus durable qu'une courroie de distribution, sa durée de vie est égale voire supérieure à 200 000 km. Certaines chaînes peuvent être changées tous les 10 ans selon les recommandations des constructeurs.
Une rupture de chaîne de distribution est normalement très rare. Elle est généralement due à un défaut, un accident ou aux conséquences de l'endommagement d'un autre organe du moteur pas réparé à temps. Si la chaîne de distribution est usée ou abîmée, vous n'avez pas d'autre choix que de la changer.
De façon générale, ceux qui privilégient une revente à un kilométrage élevé préféreront la chaîne à la courroie. Ainsi que ceux qui veulent un véhicule puissant. Longévité : elle équivaut bien souvent à la durée de vie du véhicule. Sa durée de vie quasi infinie demande peu d'entretien, argument de taille à la revente.
? Doit-on changer une chaîne de distribution ? Une courroie de distribution s'use et doit donc se changer périodiquement, tous les 160 000 kilomètres ou tous les 5-6 ans en moyenne. La chaîne de distribution peut en revanche durer toute la vie de votre voiture si elle est bien entretenue.
Aujourd'hui, on produit une voiture bien moins dans un esprit de long terme, c'est une des raisons pour laquelle la majorité des modèles vendus actuellement sont dotés de courroies. Les désavantages d'une chaîne de distribution sont d'être trop lourde, d'être énergivore et enfin de faire trop de bruit.
Le moteur SCe 65 délivre une puissance de 67 ch pour un couple maximal de 95 nm et une consommation moyenne mixte de 5.3 l/100 km. Il est plus adapté et ne présente aucun souci de consommation en circulation urbaine.
Quels sont les véhicules avec chaîne de distribution ? Les voitures Ford sont majoritairement équipées d'une courroie de distribution. Certains modèles embarquent toutefois une chaîne de distribution, notamment ceux qui fonctionnent avec les moteurs à essence tels que Ford Duratec en 1.8 et le Duratec 2.0.
Parmi les gammes de voitures Dacia, certaines voitures Duster, Sandero et Sandero Stepway embarquent une chaîne de distribution.
La courroie de distribution n'est pas de mise sur tous les moteurs de Clio. Depuis la Clio 4, les moteurs 3 cylindres 1.0 Sce 65 et TCe 90 ch utilisent une chaîne de distribution. Celle-ci nécessite une lubrification et un contrôle du niveau de tension, mais seulement tous les 200.000 km.
Pour savoir quel modèle est équipé d'un moteur Renault, il faut regarder du côté de la nomenclature de Mercedes, précisément le chiffre après la classe. Généralement, les modèles avec une dénomination jusqu'à 200 sont dotés d'un bloc moteur d'origine Renault.
Concrètement, quand les soupapes s'ouvrent, elles frôlent les pistons. Or, si une défaillance de la courroie de distribution survient, affectant alors la synchronisation, les pistons et les soupapes s'entrechoquent et risquent d'être endommagés, ainsi que les arbres à cames.
1.4 TSI : sans doute le moteur essence le plus important (pour la France) pour le Groupe Volkswagen.
Le 1er juin 2016, le moteur à essence 3 cylindres turbo PureTech 1.2 l de Peugeot a été élu meilleur moteur de l'année 2016 dans la catégorie des 1.0 à 1.4 litres à l'International Engine of the Year Awards de Stuttgart, et ce pour la deuxième année consécutive. Les palmarès 2017 et 2018 ont confirmé ce choix.
En moyenne, le prix d'un remplacement de chaîne de distribution est de 1500 €. Mais la facture peut monter plus haut si certaines pièces ont été endommagées et qu'il faut aussi les changer.
Une mauvaise tension de la courroie, soit trop faible, soit excessive ; Une fuite de liquide et une corrosion des pièces ; Des températures du moteur trop élevées, par exemple à cause d'un dysfonctionnement du système de refroidissement du véhicule.