La spécification GM Dexos 2 est destinée à remplacer les spécifications GM-LL-A-025 (essence) et GM-LL-B-025 (diesel) pour le marché européen. Les huiles répondant GM Dexos 2 sont requises pour les véhicules fabriqués à partir de MY2011, mais elles sont également rétrocompatibles avec les modèles plus anciens.
L'huile moteur Motul SPECIFIC Dexos2 5W30 est un lubrifiant 100% synthétique, compatible avec les filtres à particules (FAP). Dédiée aux véhicules du groupe GM Opel et Saab, elle a été spécialement étudiée pour les moteurs essence ou turbo diesel à injection indirecte.
À l'inverse, une huile 5w40 (ou 5w30) doit être changée à partir de 20 000 ou 30 000 km environ. De plus, votre huile de moteur doit toujours être au niveau ! Elle doit toujours être propre également.
La norme S est réservée aux huiles pour les moteurs essence et la norme C aux huiles pour les moteurs diesel. Cette première lettre est suivie d'une autre qui varie selon les caractéristiques de l'huile en question.
Mélange synthétique Valvoline MaxLife à haut kilométrage
Conçue pour les moteurs ayant plus de 120 000 km, l'huile Valvoline MaxLife High Mileage est basée sur un mélange semi-synthétique.
ACEA C2 : huiles avec un niveau SAPS moyen ; ACEA C3 : huiles à faible viscosité spécifique ; ACEA C4 : huiles qui contiennent de bas niveaux de métaux nocifs pour l'environnement ; ACEA C5 : cette spécification convient aux moteurs pouvant utiliser des huiles à viscosité plus faible.
Même les constructeurs tolèrent un léger retard, mais pas plus d'un mois ou 1 000 km, en moyenne. Mais si l'on tarde "vraiment" trop, là, ça peut avoir des conséquences. Pour l'huile moteur, cela peut conduire à une dégradation de ses capacités lubrifiantes. Le moteur peut alors s'user de manière accélérée.
L'huile moteur EDGE TITANIUM LL 5W30 est la composante recommandée par excellence quand le constructeur de votre voiture vous impose, par la fiche technique de votre véhicule, l'ajout de lubrifiant de type SAE 5W30.
Vidange moteur en retard : les risques
Résultat, des pièces moins lubrifiées, un moteur qui s'encrasse (jusqu'à ne plus démarrer du jour au lendemain dans le pire des cas), des performances altérées, une hausse progressive de la consommation de carburant, et un beau jour...la casse moteur. Purement et simplement.
Il est admis qu'une vidange doit être effectuée tous les 10 à 30 000 km parcourus selon les modèles de voitures. Le mieux reste de suivre au plus près les recommandations du constructeur de votre véhicule.
De manière générale, il est préconisé de réaliser une vidange d'un moteur diesel tous les 5 000 à 7 000 kilomètres. Pour ce qui est des motorisations essence, cette opération se réalise généralement tous les 10 000 à 15 000 kilomètres.
Si l'huile est noire et coule lentement le long de la jauge, une révision immédiate s'impose. Si l'huile ne noircit pas du tout pendant l'utilisation du véhicule, c'est qu'elle n'assure pas sa fonction de nettoyage ou qu'elle ne retient pas les particules déposées sur la surface interne du moteur.
La 0W30 est l'huile la plus fluide du marché, elle est donc parfaitement adaptée dans les régions très froides. L'huile 0W30 est aussi parfaitement adaptée pour les petits trajets du quotidien. La 5W30 est une huile synthétique de hautes performances, destinée aux véhicules essences et diesels récents.
Toutes les huiles des différentes marques se valent-elle ? Il est important de bien choisir son huile. Une huile adaptée garantie la longévité de votre moteur. Le coût ne doit pas être un critère de choix car en fonction du véhicule toutes les huiles ne sont pas adaptées.
Gardez à l'esprit qu'il n'est pas possible de remplacer de l'huile 5w30 par de l'huile 5w40 et vice versa que si le constructeur du véhicule l'autorise. Autrement, le moteur peut montrer des signes de défaillance prématurés.
La vidange de votre voiture est à faire tous les 7 à 10 000 kilomètres, ou une fois par an. Elle consiste à remplacer l'huile moteur usagée et le filtre à huile. C'est une opération indispensable pour préserver votre moteur et la longévité de votre voiture. Comptez un prix de 50 à 150 € pour faire votre vidange.
En réalité, une huile qui a noirci prouve qu'elle fait son travail, qui est de disperser la suie ( résidu de combustion ) et les minuscules particules métalliques causées par les frottements des pièces et les maintenir en suspension dans le flot d'huile afin qu'elles ne s'agglomèrent pas.
Si vous roulez peu, il est cependant préférable de ne pas attendre d'avoir atteint ce kilométrage avant de réaliser votre vidange. Même si votre véhicule roule peu, et peu importe le nombre de kilomètres effectué, il est recommandé de faire la vidange de votre véhicule une fois par an.
Les atouts de l'huile moteur 5W30 : un espacement notable entre les vidanges des véhicules, mais aussi la réalisation d'économies de carburant. Elle a également l'avantage d'être relativement respectueuse de l'environnement grâce à un rejet d'émissions polluantes limité.
L'huile 5 w 30 C2 génère peut de cendre et favorise l'économie de carburant(nouvelles normes anti pollution pot catalytique) ne peut être utilisée pour les véhicules antérieurs à 2000 . Pour ces véhicules plus anciens il faut de la 5 W 30 C3 .
Ensuite le niveau de fluidité est indiqué par un indice de type 10W40, le premier chiffre indique la fluidité à froid et le deuxième à chaud. Pour ta voiture 10W40 ou 5W30 tu ne verras pas de différence, mais le mieux c'est d'utiliser ce que préconise le constructeur.
si tu mélanges de la 507 (5w30) à de la 506, théoriquement c'est miscible sauf que ton huile qu'au lieu de 0w30 deviendra 5w30 et basta....
L'avantage de ces huiles synthétiques est qu'elles garantissent un démarrage à froid optimal. Mais l'argument le plus intéressant pour ces huiles 0W30, 5W30 ou 5W40 est économique. En effet, elles autorisent des intervalles de vidange plus longs que des huiles classiques.
Utilisez une huile 10W40 pour un moteur essence ou diesel avec turbo à injection directe, si c'est pour un usage sur route et en ville. Cette huile moteur sera d'une aide précieuse pour les démarrages à froid et offrira une bonne protection à votre moteur.
Les huiles semi-synthétiques, 10w40, offrent un bon niveau de protection. Les huiles minérales, 15w40, sont plus épaisses et conviennent aux moteurs anciens ou qui ont beaucoup de kilomètres.