Le Code considère que dans une pente, c'est le véhicule montant qui a la priorité. Il est en effet plus compliqué de monter que de descendre à cause du démarrage en côte. Le véhicule descendant doit donc se coller à l'accotement et s'arrêter pour laisser le véhicule montant passer.
En partant du principe qu'il est nettement plus difficile d'effectuer un démarrage en côte, dans les croisements difficiles en montée, le véhicule qui descend devra faciliter le passage. Cette règle n'est pas toujours appliquée lorsque le véhicule qui se retrouve face à la pente est un poids lourd.
En route de montagne, quelles que soient les conditions météorologiques, la priorité reste au véhicule montant lorsque les véhicules qui se croisent sont de même catégorie. Cette règle s'applique même en cas de neige, car il est plus facile de freiner que de redémarrer si on est obligé de s'arrêter en montant.
Règles de priorité
Le véhicule le plus léger et maniable recule. Si les deux véhicules ont le même gabarit, celui qui descend recule. Exception : Si une place d'évitement est présente, c'est au véhicule le plus proche de s'y arrêter pour faciliter le passage.
Qui doit faciliter le croisement difficile ? Les règles de la circulation routière précisent que c'est au véhicule le plus léger de passer en priorité sur une voie plane et à celui qui est en descente de s'arrêter ou de reculer pour faciliter le passage de l'autre véhicule.
Dans une descente, utilisez la technique du frein moteur. Cela signifie que vous devez engager une vitesse (la première ou la seconde) qui aura pour effet de ralentir le moteur et de limiter l'usage des freins, ce qui provoquerait une usure prématurée.
Le code de la route prévoit que lorsqu'un rétrécissement ne permet pas aux véhicules de se croiser, le véhicule le plus large doit laisser passer l'autre.
Dans une descente, vous allez solliciter aussi vos jambes mais pour retenir le caddie qui part tout seul. ATTENTION : il ne faut rester en position débrayée qu'un court instant dans une montée ou une descente. Vous ne devez jamais circuler en roue libre, c'est-à-dire sans vitesse enclenchée, dans une descente.
2. Comment reconnaître les véhicules prioritaires ? Afin d'augmenter leur visibilité, ces véhicules sont équipés d'avertisseurs spéciaux. Ils sont identifiables par leur sirène à 2 tons / à 2 temps et à leur feu tournant — gyrophare ou diodes — de couleur bleue.
Pour démarrer dans une forte pente, appuyez un peu plus sur l'accélérateur. Plus la pente est forte, plus la voiture a tendance à vouloir reculer, il faut donc donner plus de puissance en accélérant davantage. Dans le même ordre d'idées, levez plus lentement le pied de la pédale d'embrayage.
Comment savoir qui a la priorité ? Pour savoir qui a la priorité à un croisement, il faut tout d'abord suivre les indications de la signalisation de priorité (panneau, feux, marquage au sol). Si aucune signalisation n'est présente, c'est la règle de la priorité à droite qui s'applique.
Etant donné que vous êtes sur la voie de gauche et que les flèches de rabattement sont sur votre voie, c'est à vous de laisser la priorité aux véhicules roulant sur la voie de droite. Ces véhicules-là sont donc prioritaires par rapport à vous.
Lorsque deux conducteurs abordent une intersection par des routes différentes, le conducteur venant de la gauche est tenu de céder le passage à l'autre conducteur. En cas d'accident, le conducteur prioritaire est présumé avoir usé en son bon droit de la priorité de passage.
Les ambulances privées ne sont pas prioritaires, mais font partie des véhicules d'intérêt général bénéficiant de facilités de passage. L'ambulancier actionne des avertisseurs lumineux et sonores (un gyrophare et une sirène deux tons) qui signifient qu'elles opèrent dans une situation d'urgence.
Camions de pompiers, voitures de police et de gendarmerie, SAMU, ambulances… Certains véhicules sont prioritaires selon le Code de la route, quelle que soit la voie sur laquelle ils circulent.
Lors d'un stationnement en forte pente, il est conseillé au conducteur d'actionner une vitesse après avoir coupé le contact. Sur une voiture à boîte manuelle, la vitesse à enclencher est la première vitesse. Par contre, si vous stationnez dans le sens de la descente, il faudra enclencher la marche arrière.
Dans une pente tranquille avec peu de circulation, en première vitesse, gardez le pied droit sur le frein et commencez à relâcher la pédale d'embrayage jusqu'à ce que le moteur ralentisse. C'est le point de friction : l'embrayage commence à travailler.
Sans frein à main
Voici comment réussir un démarrage en côte en quelques étapes sans solliciter le frein à main : lorsque le véhicule est à l'arrêt, le pied gauche débraye en enfonçant la pédale d'embrayage à fond alors que le pied droit appuie sur le frein pendant que la première vitesse est enclenchée.
La flèche de gauche, noir et épaisse, pointe vers le bas du panneau. La flèche de droite, fine et de couleur rouge, pointe vers le haut du panneau. Ce code couleur spécifique permet d'indiquer aux usagers de la route que la priorité est donnée aux conducteurs suivant le sens de la flèche noire.
Vous serez l'heureux ou l'heureuse élue si vous êtes dans le même sens que la flèche blanche du panneau. La flèche rouge indique que le conducteur venant en face doit s'arrêter pour vous laisser passer. Si cette situation intervient dans une pente, c'est en général celui qui monte qui a la priorité.
Lorsque le conducteur franchit une intersection : le conducteur doit céder le passage aux véhicules qui arrivent en face de lui s'il souhaite tourner à gauche ; lorsque deux conducteurs arrivent à une intersection par des routes différentes, le conducteur venant de la gauche doit céder le passage à l'autre.
Il est conseillé d'enclencher la vitesse correspondant au sens de glissade de la voiture (1ère si on est garé dans le sens de la descente et MA si on est garé dans le sens de la montée) et de braquer les roues vers le trottoir ou un obstacle de manière à arrêter quasi-immédiatement la voiture en cas de lâchage du frein ...
Une pente, c'est ça. Ça peut être une pente qui monte, une pente qui descend mais une pente, c'est que lorsque vous vous promenez dessus, lorsque vous avancez dessus, eh bien, soit vous montez, soit vous descendez.
Pendant la descente, il faudra de temps en temps freiner pour diminuer votre vitesse. Dans ce cas, freinez quelques fois fortement et brièvement plutôt que d'enfoncer la pédale de frein continuellement à moitié. Si vous freinez fortement et par coups rapides, vos freins peuvent ensuite refroidir.
En France, le marquage au sol permettant d'annoncer aux véhicules de céder le passage est représenté par une ligne blanche transversale. Cette ligne est constituée de carrés blancs de 50 x 50 cm, espacé de 50 cm.