Les ambulances privées, à la demande du service d'aide médicale urgente (SAMU) ; Les véhicules d'intervention des unités mobiles hospitalières (SAMU et SMUR) ; Les véhicules affectés au transport de détenus ; Les véhicules escortés par la police ou la gendarmerie.
Il s'agit de la police, des pompiers, du SAMU ou encore de certaines ambulances. Dans ce cas et même avec un radar automatique, vous pourrez griller le feu rouge afin de faire la place au véhicule en question.
Les cyclistes peuvent passer aux feux rouges dans Paris lorsque la signalisation les y autorise. Depuis que le vélo est redevenu un moyen de transport dans l'air du temps, de plus en plus de conducteurs de véhicule à moteur se plaignent du comportement peu respectueux du Code de la route de certains cyclistes.
Non. Lorsqu'un véhicule franchit un feu au rouge pour une raison justifiée (passage d'un véhicule prioritaire, pompier, police, SAMU), l'appareil relève une infraction et un flash se déclenche. Néanmoins, le CACIR (Centre automatisé de constatation des infractions routières) n'émettra pas d'avis de contravention.
Ceci s'explique par la sensation de danger et de vulnérabilité ressentie par les cyclistes sur la route, plus exposés par les attitudes des autres usagers en raison de l'absence de carrosserie, et aussi par le fait que comme nous le rappelions dans notre article précédent sur les cyclistes qui roulent à deux de front, ...
Un enfant de moins de 12 ans doit porter un casque à vélo. Ne pas respecter cette obligation est puni par une amende pouvant aller jusqu'à 750 €.
Comme tous les usagers de la route, il doit respecter les feux tricolores. En revanche, des exceptions sont prévues avec le fameux panneau M12. Celui-ci peut être disposé par les collectivités au niveau des feux tricolores et permet aux cyclistes de considérer le feu tricolore comme un cédez-le-passage.
Une ambulance est prioritaire lorsque les avertisseurs lumineux et sonores sont activés ! En effet, ces signaux indiquent aux autres conducteurs qu'ils sont en intervention d'urgence, et qu'il est donc essentiel pour eux de se frayer un chemin le plus rapidement possible.
Les différents véhicules bénéficiant de facilités de passage
les véhicules d'intervention de sécurité des sociétés gestionnaires d'infrastructures électriques et gazières. les véhicules du service de la surveillance de la SNCF. les véhicules de transports de fonds de la Banque de France.
En toutes circonstances, chaque conducteur est tenu de laisser passer les véhicules d'intérêt général prioritaires lors de leurs interventions (article R415-12 du Code de la route). Un coup d'œil suffit pour les reconnaître : leurs feux clignotants sont activés, tout comme leur sirène à deux tons.
Le panonceau « sauf vélo » ajouté sous le panneau sens interdit, permet aux cyclistes de circuler en sens inverse. Cet aménagement devient de plus en plus courant. Il est même la règle dans les zones 30 et autres rues limitées à 30, les zones de rencontre et les aires piétonnes.
Lors d'un passage piéton simple, le cycliste n'est pas prioritaire, il doit s'arrêter comme les voitures pour laisser passer le piéton. Par contre, les voitures n'ont pas l'obligation de s'arrêter pour un cycliste souhaitant traverser sur un passage pour piétons sauf si celui-ci est marqué d'une bande verte au sol.
Passer au feu orange est une infraction qui est sanctionnée d'une amende forfaitaire de 35€, sauf dans le cas où le véhicule ne peut plus s'arrêter pour des raisons de sécurité, selon les conditions de l'article R412-31 du Code de la route. Cependant, on ne risque pas de retrait de point sur le permis de conduire.
L'amende pour feu rouge est une contravention de 4ème classe. Vous récupérerez donc automatiquement les points du permis qui vous ont été retirés si vous ne réalisez pas de nouvelles infractions au Code de la route pendant les 3 ans à venir.
Le radar feu rouge contrôle et flashe automatiquement les infractions commises au feu tricolore. Plus de 700 radars feu rouge sont déployés en France et installés en zones urbaines.
Les véhicules d'intérêt général bénéficiant de facilités de passage. La plupart des conducteurs l'ignorent, mais il existe également les véhicules d'intérêt général bénéficiant d'une facilité de passage. Ces derniers ne sont pas considérés comme des véhicules prioritaires.
Les véhicules concernés par la réglementation sont : Les véhicules d'intervention, de travaux et de services, à l'arrêt ou en progression lente sur une chaussée ouverte à la circulation publique ou sur bande d'arrêt d'urgence ; Les véhicules assurant la signalisation de chantiers ou de dangers temporaires.
Un véhicule avec gyrophare devient prioritaire dès que celui-ci est allumé. Il faut alors lui faciliter le passage, par exemple en s'arrêtant à un carrefour. Attention : la sirène n'est pas obligatoire, et sert uniquement à prévenir les automobilistes de l'arrivée du véhicule.
En tant que service hospitalier, la SMUR assure en permanence, la prise en charge d'un patient dont l'état requiert, de façon urgente, une prise en charge médicale et de réanimation et, le cas échéant, après régulation par le SAMU, le transport de ce patient vers un établissement de santé [6].
Liste des véhicules d'intérêt général prioritaires
les véhicules des services d'incendie (sapeurs-pompiers) les véhicules du Service Mobile d'Urgence et de Réanimation (SMUR) les véhicules du Service d'Aide Médicale Urgente (SAMU) les ambulances privées à la demande du SAMU pendant les gardes départementales.
Le gyrophare bleu est réservé aux véhicules prioritaires sur la route : police, pompiers, ambulanciers, douanes, gendarmeries, ... et bien d'autres.
Lors d'un trajet à vélo, un cycliste n'est donc pas dans l'obligation d'utiliser une piste cyclable (hormis panneau rond). Ainsi, un cycliste peut emprunter la route, c'est-à-dire là où les véhicules circulent, plutôt qu'une piste ou bande cyclable.
Les pistes cyclables étant exclusivement réservées aux vélos, donnent la priorité aux cyclistes sur les piétons.
Les cyclistes peuvent circuler à deux de front (l'article R431-7 précise qu'ils doivent pas rouler à plus de deux de front). Ils doivent se remettre en file à l'approche d'une véhicule.
Pour rouler à vélo, un équipement minimum est obligatoire selon le Code de la route. Sonnette, éclairage, gilet jaune, casque, on vous résume tout. Vous pourrez vérifier si votre bicyclette a tout ce qu'il faut avant d'entamer vos déplacements.