Contrôle de l'information des consommateurs sur le prix des carburants. La DGCCRF, comme chaque année, a contrôlé en 2019 le respect de la réglementation relative à la bonne information des consommateurs sur les prix de vente des carburants.
le prix de la matière première, le pétrole, déterminé par les marchés internationaux selon l'offre et la demande, le coût du raffinage, qui permet de transformer le pétrole brut en carburant.
Depuis trois semaines, le prix du sans-plomb n'a cessé d'augmenter. De 1,74 euro, il a atteint 1,93 euro en moyenne, soit une augmentation de plus de 10%. La première raison, c'est la hausse récente du prix du pétrole brut. La seconde raison est saisonnière, et vient de l'autre côté de l'Atlantique.
Un conflit au Moyen-Orient, principale région pétrolière mondiale, ou toute tension géopolitique ayant des conséquences possibles sur la production de pétrole, et ce, à la grandeur de la planète, peut avoir un impact direct sur le prix de l'essence dès qu'on croit qu'il présente un risque pour les approvisionnements.
Il dépend également de la nature du produit et de la région concernée, précise le ministère de l'Économie. Les taux, fixés par le Parlement, sont modulables en cours d'année à la hausse ou à la baisse, en fonction des variations du cours du pétrole.
La guerre en Ukraine crée de l'incertitude et de la spéculation liées à de possibles sanctions économiques dans les secteurs du gaz naturel et du pétrole russe, et cela engendre une pression à la hausse sur le prix du baril de pétrole sur les marchés.
Le prix du carburant a augmenté de près de 40 centimes en l'espace de quelques semaines. L'augmentation des cours du pétrole n'explique pas tout. Le blocus des raffineries a contraint la France à s'approvisionner en partie chez ses voisins européens, à un prix plus cher que d'ordinaire.
«Les pays exportateurs de pétrole ont tendance à limiter leur production pour exploiter leur pouvoir de marché. En limitant l'offre, bien que les quantités vendues soient moindres, les prix sont plus élevés et les profits aussi.
Contrairement aux États-Unis qui ont annoncé une interdiction des importations de pétrole russe, l'Europe ne l'a pas fait, probablement parce que la Russie fournit environ 25% du pétrole européen et environ 40% du gaz naturel européen pour le chauffage, l'électricité et l'industrie.
La réponse est non. C'est ce qu'a répondu le 14 juin dernier le Ministre de l'économie Bruno Lemaire à une question au gouvernement : « le gouvernement ne prévoit pas d'évolution majeure de la fiscalité sur le carburant ».
Qui fixe les cours ? Quelques dizaines d'acteurs fixent les prix (une quarantaine en 2013) : groupes pétro-gaziers, représentants de pays pétroliers (OPEP), négociants en hydrocarbures européens et américains et quelques banques spécialisées dans le négoce de pétrole.
En général, pour acquérir un litre d'essence en Chine il en coûte 1.19 €. Ce prix peut diminuer jusqu'à 1.09 € et augmenter jusqu'à 1.28 € selon les villes. Ce prix pour un litre d'essence est moins important que le coût constaté en moyenne en France de 40%.
En moyenne, pour acquérir un litre d'essence en Ukraine cela revient à 1.07 €. Ce tarif peut diminuer jusqu'à 0.78 € et croître jusqu'à 1.53 € selon les villes. Ce tarif pour un litre d'essence est moins important que le prix pratiqué en moyenne en France de 46%.
Transports : prix d'un litre d'essence aux États-Unis en 2022. Cette année, pour s'acheter 1L d'essence aux États-Unis (USA) cela revient à 1.27 €. Ce tarif étant une moyenne, il peut baisser jusqu'à 0.99 € et croître jusqu'à 1.68 € selon les moments de l'année.
Mise en place par le gouvernement depuis le 1er avril 2022, la remise carburant évolue ce 1er septembre. L'aide exceptionnelle pour accompagner les automobilistes face à la hausse des prix augmente dès aujourd'hui et va continuer pour quelques mois.
Ces remises conséquentes auront toutefois une fin, après une période de dégressivité. Ainsi, la ristourne de Total passera à 10 centimes à compter du 1er novembre, pour s'achever au 31 décembre 2022. L'aide d'État, elle aussi, baissera à 10 centimes dès le 1er novembre, pour en principe s'arrêter le 31 décembre.
Au 1er novembre, la remise sur l'essence et le diesel doit ainsi être abaissée de 30 à 10 centimes. Si les prix restaient stables, cela signifierait que le diesel passerait, en moyenne, de 1,70 euro le litre à 1,90 euro au 1er novembre et le sans plomb 95 coûterait 1,77 euro contre 1,57 euro.
La demande en énergie augmente
D'autant plus que l'euro est en pleine dépréciation face au dollar. Ce qui « renchérit sur le prix du baril », explique au Parisien Jean-Pierre Favennec, consultant et professeur à l'IFP School et à l'université Paris-Dauphine. Concrètement, la valeur de l'euro chute face au dollar.
Comme tous les produits et service, le prix du carburant est évidemment indexé sur l'offre et la demande, ce qui explique que le diesel est plus cher que l'essence, lorsque la demande est supérieure. Ce qui explique la hausse des prix, d'autant plus forte que la majeure partie du pétrole utilisé provient de Russie.
Elle précise : « Le prix du diesel a dépassé celui de l'essence en raison de la structure de nos importations d'hydrocarbures russes. » Le prix à la pompe est dépendant des cours des produits finis pétroliers sur les marchés de gros de Rotterdam (Pays-Bas).
Le conflit en Europe de l'Est intervient au moment où les prix étaient déjà en train de s'envoler en raison de l'insuffisance de l'offre et d'une forte reprise de la demande dans le monde provoquée par la levée des restrictions contre le coronavirus dans de nombreux pays.
Cette crise touche également d'autres matières premières, telles que le blé, le pétrole, ou encore le charbon et l'aluminium. L'accroissement des tarifs va impacter aussi bien les entreprises, la distribution et les consommateurs, qui vont le ressentir dans leur caddie au supermarché.
En moyenne, le salaire moyen en Ukraine est de 409.49 €. Cette donnée est issue de la moyenne des salaires moyens renseignés par les internautes habitant dans le pays. La différence avec le salaire moyen en France est de 81%.
Au 22 juillet 2021, un yuan chinois (CNY) vaut 0,13 euro. Le taux variable selon les provinces. Le montant du salaire mensuel moyen à Pékin est de 8 847 CNY. Le montant du salaire mensuel moyen à Shanghai est de 9 339 CNY.