Le bioéthanol français est donc fabriqué à partir de matières premières made in France, dans des distilleries implantées dans les territoires ruraux. Une même betterave sert à faire du sucre, de l'éthanol et – avec sa pulpe – de la nourriture pour les animaux.
FAITS ET CHIFFRES DE LA FILIERE DU BIOETHANOL
⇒Le bioéthanol français est produit quasiment exclusivement avec de la biomasse provenant de France : betterave et résidus de transformation du sucre, blé fourrager et résidus de transformation de l'amidon, ainsi que maïs et résidus viniques.
Des constructeurs tels que Volvo, Saab, Dacia, Ford, Opel et Renault proposent des véhicules qui peuvent rouler à l'éthanol sans modification. De série, ils ont été fabriqués afin d'utiliser l'éthanol. Chaque marque dispose d'une nomenclature spécifique pour signaler qu'un modèle est compatible de série avec l'éthanol.
L'éthanol utilisé dans les boissons alcoolisées est produit par la fermentation alcoolique. De même, la majeure partie du bioéthanol provient du traitement par fermentation de plantes sucrières, comme la betterave et la canne à sucre, ou de céréales, comme le maïs et le blé.
La France est le 1er producteur européen d'alcool agricole, avec 24 % de la production européenne, utilisé majoritairement pour les carburants. Le bioéthanol français est donc fabriqué à partir de matières premières made in France, dans des distilleries implantées dans les territoires ruraux.
Le groupe coopératif Cristal Union nous ouvre les portes de sa distillerie Cristanol de Bazancourt (Marne), la plus grande usine de bioéthanol de France.
En dépit de cette hausse généralisée, l'éthanol (E85) reste indéniable lorsqu'on parle de rentabilité. Aujourd'hui encore, il reste deux fois moins cher que le Gazole. Dans le cas où vous seriez propriétaire d'un véhicule essence, vous pourriez passer votre voiture à l'éthanol à l'aide d'un boitier de conversion !
Portée par l'engouement des automobilistes, la consommation de Superéthanol-E85 a fait un bond de +83 % en 2022. L'extension soutenue du réseau de distribution et la rapide progression du parc automobile compatible ont contribué à ce succès.
L'éthanol abîme les soupapes
Il n'y a donc pas de risques d'impact sur la culasse ou les soupapes. Le seul risque, c'est pour les voitures construites avant 2000. Les joints peuvent être usés à cause de l'éthanol.
La plupart des moteurs essence (y compris hybride) à partir des années 90 peuvent être adaptés pour fonctionner à l'E85.
1 – Dacia Sandero Stepway 1,6 16V Bioethanol
En effet, elle est un choix judicieux pour les conducteurs soucieux de l'environnement et de leur budget. Avec sa motorisation flexible, cette voiture peut fonctionner à l'essence ou à l'éthanol, ce qui vous permet de choisir le carburant le plus économique.
La réponse est OUI. Bonne nouvelle ! En ce début 2023, l'économie réalisée en roulant au superéthanol E85 est toujours de 0,75€/Litre ! Comme nous l'indiquions au début, l'intégralité des carburants ont subi une augmentation de leurs tarifs, mais le superéthanol E85 reste toujours aussi compétitif !
Produit à partir des betteraves, du blé ou encore du maïs, le bioéthanol est présent dans deux carburants que sont le Superéthanol-E85, avec un taux d'incorporation pouvant aller jusqu'à 85%, et le SP95-E10, avec un taux d'incorporation en pur ou dans un dérivé́ jusqu'à 7,5%, dont au maximum 5% d'éthanol pur.
Le prix du bioéthanol E85 n'augmente pas sans raison. La principale raison de cette hausse vient des hausses des prix des énergies qui se répercutent sur le prix du bioéthanol. Particulièrement la hausse du prix du gaz qui est une matière première essentielle à la production du superéthanol E85.
Le prix ayant été fixé en 2021 pour l'année suivante, bien avant la guerre en Ukraine notamment. On peut raisonnablement penser que sur 2023 le prix de l'Ethanol E85 va osciller à la pompe entre 1,10€ et 1,30€ le litre.
L'inhalation de vapeurs d'éthanol peut entrainer des céphalées, une fatigue, la diminution des capacités de concentration et de vigilance ; L'ingestion d'éthanol peut entrainer des troubles de la mémoire, des troubles digestifs, de l'hypertension artérielle, des troubles de la vigilance.
Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est apparu comme le carburant du futur : moins polluant que l'essence et le diesel, bénéficiant d'avantages fiscaux le rendant moins coûteux à la pompe, et enfin préservant mieux l'usure des moteurs.
En effet, le prix de vente du bioéthanol est plus cher que le diesel ou le sans plomb dans la majorité des autres pays. Les distributeurs freinent donc l'arrivée de ce carburant, qui ne rapporterait pas assez par rapport aux coûts de distribution.
L'augmentation du prix de l'E85 à la pompe est surtout due à la fin de la ristourne de 10cts€/l accordée par l'Etat, comme pour les autres carburants, à l'augmentation des prix de l'éthanol pour les contrats de l'année 2023, et aux variations des cours de l'essence contenue dans l'E85.
Malgré une surconsommation de 15% à 20% par rapport au SP95, l'E85 permet toujours de réaliser des économies sur le budget carburant. Il offre une économie de 50% environ sur le prix du carburant. On parle d'une économie de 1000€ par an en moyenne.
D'abord, la hausse du coût de l'éthanol : l'essence que l'on met dans sa voiture en est composée d'à peu près à 10 %. C'est le gouvernement qui a poussé pour développer ce carburant plus écologique. Mais dans ce cas de figure, il fait augmenter les prix à la pompe.
Le processus commence par l'extraction du sucre à partir des matières premières. La deuxième étape correspond à la fermentation via l'ajout de levures. L'alcool obtenu est ensuite distillé et déshydraté afin de créer de l'éthanol. Finalement, celui-ci est ajouté à de l'essence sans-plomb SP95.
Puisque l'éthanol est un alcool, il ne gèle pas et est en fait donc un excellent agent antigel pour l'essence. Cependant, à des températures glaciales, il est plus difficile de l'enflammer.