“Le ministre de l'Intérieur confirme que les radars dits « radars tourelles », développés par la société Idemia ont été homologués par le Laboratoire national de métrologie et d'essais pour les seuls contrôles de vitesse et de franchissement.
Sagem est chargé du déploiement et de la maintenance des radars de vitesse et des radars de feux rouges : 21 personnes. Spie est chargé du déploiement et de la maintenance des radars de vitesse et des radars de feux rouges : 5 personnes. Aximum est chargé des dispositifs de feux rouges : 1 personne.
Dès lors que le dossier technique justificatif est complet, il est alors transmis à l'Agence Nationale de Traitement Automatisé des Infractions (ANTAI), qui assure le suivi du programme d'installation des radars automatiques sur les routes de France.
À l'unité, le prix d'un radar tourelle est estimé à 32 000 €. Il est à noter que toutes les cabines tourelles ne seront pas équipées de radars : à terme, quatre tourelles sur cinq seront des leurres.
Sur route, s'il s'agit d'un radar fixe (tourelles, jumelles, ou autre dispositif posé sur le bord de la voie), on tolère un écart de 5km/h par rapport à la vitesse maximale autorisée entre 50 et 100 km/h. Si vous roulez à 55 ou à 105 km/h, vous échapperez à la sanction qui tombera au km/h supplémentaire.
Bien plus que la vitesse, les radars tourelles contrôlent également le franchissement d'un feu rouge, l'utilisation d'une voie interdite, les dépassements dangereux, le franchissement d'une ligne continue, le non-respect des distances de sécurité, le téléphone au volant ou encore l'absence de ceinture de sécurité.
Par exemple, pour un excès de vitesse de 1 km/ (hors zone 50), le montant de l'amende forfaitaire serait désormais de 45 € + (1% x 45€) = 45,45 euros au lieu de 68 euros actuellement.
Les radars tourelles
En journée, lorsque les conditions de luminosité sont suffisantes, aucun flash n'est généré. Lorsque la luminosité est trop faible pour obtenir un cliché d'infraction exploitable, notamment pour les prises de vues nocturnes, c'est un flash infrarouge invisible à l'oeil nu qui se déclenche.
La répartition de l'argent des radars automatiques.
Les recettes générées par les radars sont en fait utilisées par trois grandes structures : l'AFITF (Agence de Financement des Infrastructures de Transport de France) qui a reçu 405 millions d'euros en 2017. les collectivités territoriales : 270 millions d'euros.
Grâce à ses équipements de pointe, le Mesta Fusion peut-donc déterminer quelle distance sépare deux véhicules et déduire, en fonction de leur vitesse, si celle-ci est suffisante ou non.
Outre nombre de fabricants allemands (Jenoptik et Vitronic notamment), citons encore la co-entreprise de Vitronic – qui est allemand, basé à Wiesbaden – et de Cegelec – français, filiale de Vinci Energies, pour fabriquer des radars chantier autonomes et déplaçables, sur le site d'Etupes (Doubs).
Les propositions d'implantation sont adressées à la délégation de la sécurité routière (DSR) par les préfets de départements. La DSR étudie ensuite la faisabilité technique de l'implantation et procède à l'installation le cas échéant.
En France, les réparations des radars sont financées par les recettes tirées des flashs de ces appareils. Il n'est donc pas prévu de piocher dans l'argent des contribuables, même si la facture est en forte hausse cette année.
- SATELEC et INEO pour la maintenance opérationnelle des radars automatiques; - SPIE pour la maintenance opérationnelle des radars automatiques et des radars pédagogiques; - SETEC et STERIA pour la gestion et le pilotage du déploiement et de la maintenance.
On le surnomme le « hibou ». C'est ce gros modèle de radar équipé de deux parties circulaires (Mesta 210C), souvent positionné à l'arrière d'un break de la gendarmerie ou de la police stationné le long d'une nationale ou d'une autoroute, en service depuis 14 ans dans les forces de l'ordre.
Le radar Mesta Fusion se présente sous l'aspect d'un radar tourelle et peut être déplacé d'une cabine radar à l'autre, de manière aléatoire. Équipé d'une caméra haute définition, 36 millions de pixels, il est capable de verbaliser 32 véhicules simultanément.
4 700 appareils opérationnels d'ici la fin de l'année 2022. En 2019, les radars routiers ont généré 760 millions de recettes pour l'État. En 2020, du fait notamment de la crise sanitaire et des confinements successifs, les radars ont moins flashé et ont "uniquement" rapporté 553 millions d'euros.
70 000 € pour installer un radar automatique mobile
Les radars mobiles sont des dispositifs de contrôle automatisé de la vitesse, embarqués dans des véhicules banalisés.
Désendetter l'Etat, une priorité
L'argent des contraventions, qu'elles soient issues des radars fixes ou de contrôles des forces de l'ordre, servent en majorité au désendettement de l'État.
Excès de vitesse égal ou supérieur à 20 km/h et inférieur à 30 km/h. Amende forfaitaire de 135 euros ; Retrait de 2 points sur permis de conduire.
Le radar feu rouge : ce dernier émettra 2 flashs qui seront visibles à l'oeil nu. Le radar mobile de nouvelle génération (RMNG: radar embarqué dans une voiture banalisée) : ces voitures radars utilisent un flash infrarouge qui est invisible pour notre vue.
À l'aide de caméras de détection capables de "tracer" et de repérer les téléphones portables. Ainsi, une combinaison de 10 caméras permet aujourd'hui de capturer les images des conducteurs roulant avec un téléphone à la main. 35 autres seront placées dans les quatre prochaines années.
Si le radar est un radar discriminant, il y arrive souvent que le radar flashe des véhicules légers en les considérant comme ne respectant pas la vitessse maximum autorisée pour les poids-lourds. Comme le type de véhicule est analysé avant l'envoi du PV, lorsqu'un VL est pris pour un PL, il n'y a pas de verbalisation.
Ainsi, pour un excès de vitesse à 100km/h au lieu de 80, vous risquez le retrait d'un point, et une amende forfaitaire de 68 euros.
Limitation supérieure à 50 km/h
Si un excès de vitesse est inférieur à 20 km/h et que la limitation est supérieure à 50 km/h (exemple : vous roulez à 105 km/h au lieu de 90 km/h autorisé). 45 € si vous payez dans les 15 jours (sinon 68 € dans les 45 jours). Contravention de troisième classe.