Les lignes T1, T2, T3a, T3b, T5, T6, T7 et T8 sont exploitées par la RATP, la ligne T4 est exploitée par la SNCF et les lignes T11 et T13 Express sont exploitées par Transkeo.
Le mot d'origine anglaise « tramway » provient de la combinaison tram-way composée de tram, « rail plat », et way signifiant « voie ». Le terme « tramway » désigne donc une voie ferrée. Les véhicules qui y circulent, par extension, sont aussi couramment appelés tramways.
Le tramway est alors alimenté par les batteries situées sur le milieu du toit de la rame. Une fois la zone traversée, le conducteur appuie de nouveau sur le bouton et le pantographe se redresse. Les batteries se rechargent alors par la ligne aérienne de contact.
Le tramway est alimenté en électricité par des fils appelés lignes de contact, via une sorte de bras articulé dit pantographe.
Les tramways ont de la difficulté à freiner lorsqu'il y a du verglas, une chaussée mouillée ou des chutes de neige. Ils doivent donc avancer très lentement dans les rues. Or, c'est précisément à ces moments que le transport en commun est le plus requis.
Si les tramways ont été chassés de nombreuses villes nord-américaines après la Seconde Guerre mondiale, c'est notamment en raison de leur désuétude et du manque de financement pour leur entretien. « Les réseaux avaient été très mal entretenus pendant des décennies et ils étaient à la fin de leur vie utile.
La vitesse maximale d'un tramway moderne est de 70 km/h.
d'un bac ou d'un diplôme équivalent. d'un BEP. d'un CAP. selon les offres, le permis B peut être exigé.
A vide, c'est-à-dire sans voyageurs, un tram pèse 30 tonnes. Avec des voyageurs, un tram pèse jusqu'à 40 tonnes !
A partir de 7h ce matin, le tramway à Orléans va de nouveau rouler avec une pointe à 70 km/h ! Et c'est un événement en soi puisque ce n'était pas arrivé depuis 4 ans... Cela se passe du côté du Zénith d'Orléans, où les rails viennent d'être changés. 70 km/h !
Le wattman est le nom que l'on donne au conducteur d'un tramway ou d'un trolleybus.
Un conducteur de tramway ou un traminot (Code ROME N4103) dirige la conduite de tramway. Généralement, il possède une formation pour conduire un tram ou des trains.
La Ville de Paris s'intéressa même à la dénomination des lignes, refusant que la deuxième section prenne l'indice T9, les indices de 5 à 8 ayant déjà été attribués par le STIF. Ce fut donc T3a et T3b, mais les élus parisiens refusaient le terme de terminus : la Porte de Vincennes est une correspondance !
Techniques de construction
La construction d'une ligne de tramway suit plusieurs étapes, de la déviation des réseaux jusqu'à la pose de la LAC (ligne aérienne de contact) en passant par la soudure des rails. Des entreprises spécialisées comme Alstom, Colas Rail ou TSO interviennent sur ces chantiers.
D'avantages de déplacements avec le tramway
C'est un transport urbain devenu incontournable dans les grandes villes ; il facilite les voyages, les déplacements professionnels, les courses, les enfants pour aller à l'école ou même pour une simple sortie en famille.
En début de carrière, le salaire d'un conducteur de train est compris entre 2 100 € et 2 800 € brut mensuel.
Salaires. Le conducteur de métro débutant gagne 1 847 € brut mensuels hors primes sur 13 mois (RATP).
D'après l'INSEE, le salaire net mensuel moyen pour un conducteur de bus (641b) est de 1941€. 1990€ pour les hommes et 1725€ pour les femmes.
En effet, selon une étude réalisée entre 2018 et 2019 par la société d'ingénierie en mobilité Beemotion, la première ligne de tram de la cité des Anges a une vitesse commerciale placée sous la barre des 15 km/h.
Tisséo précise toutefois que « le tram de Toulouse a un tracé qui comporte beaucoup de courbes et qu'il roule aussi beaucoup en centre-ville ». Des courbes et un environnement qui nécessitent de rouler parfois moins vite qu'à 18 km/h, même si le tram peut rouler en pointe à 60 km/h.
Le TGV en quatrième position
Vient ensuite notre TGV national, qui possède une vitesse commerciale de 320 km/h. La France compte 2.814 km de lignes TGV en service, ce qui représente environ 9,1 % des lignes ferroviaires.
Pourtant le tram belge Kusttram, le « tram du littoral » est singulier. Avec 67 kilomètres de trajet pour 68 arrêts en 2 heures et 20 minutes, c'est la ligne de tramway la plus longue du monde en une seule voie !
Théorisé par Philippa Foot en 1967, le dilemme du tramway a fait l'objet de plusieurs études approfondies. Son concept est simple : peut-on sacrifier une personne si cela permet d'en sauver plusieurs ?