S'y ajoutent des importations de produits déjà raffinés (notamment de gazole et de fioul domestique). Le premier fournisseur de pétrole brut de la France en 2020 était le Kazakhstan (c'était l'Arabie saoudite en 2019 et la Russie des années 1990 jusqu'à 2012).
Pour ce qui est du diesel, la France dépend des importations ; en 2019, 51 % de sa consommation de gazole venait de l'étranger, d'Europe (41 %), du Moyen-Orient (22 %), de Russie (17 %), d'Asie (11 %), d'Amériques (8 %), d'Afrique (1 %).
Les importations de gazole nécessaires à la satisfaction des besoins français proviennent essentiellement de L'Arabie Saoudite, le Kazakhstan, la Russie, le Nigéria et l'Algérie. En France, la quasi-totalité des importations de pétrole brut et de produits finis pétroliers est acheminée par voie maritime.
Le pétrole est donc d'abord transféré par les entreprises pétrolières vers leurs raffineries que sont: Gonfreville (Total) et Gravenchon (Esso) en Seine-Maritime. Lavera (Petroineos) et Fos-sur-Mer (Esso) dans les Bouches-du-Rhône. Donges (Total) en Loire-Atlantique.
Raffinage du pétrole en carburant et autres produits
Dans les raffineries : Le pétrole brut est raffiné en essence, en diesel, en propane et en d'autres produits pétroliers, comme en matières premières pour la fabrication du plastique que l'on retrouve dans les voitures, les téléviseurs à écran plasma et ailleurs.
40% du diesel consommé en Europe vient de Russie
En échange de prix bradés, l'Inde a multiplié par 14 ses importations de pétrole russe. En un an, la Chine les a doublées. Ainsi, le Kremlin tire encore 640 millions de dollars par jour de son pétrole.
C'est par un processus de raffinage du pétrole que l'on obtient du gasoil. Assez proche du fioul domestique par sa composition chimique, le gazole est issu de la distillation fractionnée du pétrole brut, lorsque celui-ci est porté à une température de 200 à 350°C, à pression atmosphérique.
En France, la pénurie des carburants s'explique essentiellement par le blocage des raffineries et dépôt de carburants. Il arrive parfois que certains automobilistes constituent des stocks pour prévenir une éventuelle pénurie.
Le plus souvent, le transfert se fait à travers un réseau d'oléoducs enterrés (6 000 km en France) mais ils peuvent également transiter par la route, par le train ou par voie fluviale. Par exemple, le pipeline Le Havre-Paris (LHP) alimente la région Ile-de-France et les aéroports parisiens.
En France métropolitaine, les raffineries sont principalement concentrées à proximité de deux zones portuaires : celle de Marseille – Fos avec deux raffineries (Fos-sur-mer, Lavéra) celle Basse-Seine avec deux raffineries (Gonfreville L'Orcher, Port-Jérôme/Gravenchon)
La première échéance est fixée au 1er janvier 2023, date à laquelle les premières amendes (68 euros) seront distribuées. En 2025 les véhicules diésel produits avant 2011 et les véhicules à essence construits avant 2006 (Crit'air 3) se verront également interdire l'accès à ces ZFE.
Le prix du gazole est le plus élevé en Suède, où le litre se vend à près de 2,56 euros à la pompe. Les Français doivent quant à eux débourser 1,80 euro pour un litre de diesel, contre 1,64 pour le sans plomb. A l'inverse, certains pays connaissent des tarifs moins élevés que leurs voisins.
Le premier fournisseur de pétrole brut de la France en 2020 était le Kazakhstan (c'était l'Arabie saoudite en 2019 et la Russie des années 1990 jusqu'à 2012). Ce pays a compté pour près de 15,6% des importations françaises de pétrole brut en 2020.
Ghawar est l'un des plus grands gisements pétroliers au monde. Il est situé en Arabie saoudite, à environ 100 km de Dhahran, et s'étend sur une surface de 280 km de longueur et de 30 km de largeur. Le gisement est entièrement détenu et exploité par Aramco, la compagnie nationale saoudienne d'hydrocarbures.
Les États-Unis, l'Arabie saoudite et la Russie représentaient en 2021 plus de 40 % de la production mondiale de pétrole. Ils ont produit à eux trois plus de pétrole que les sept autres pays du top 10 réunis, à savoir le Canada, l'Irak, la Chine, les Émirats arabes unis, l'Iran, le Brésil et le Koweït.
Pour contester contre la réforme des retraites, la CGT Énergie a appelé à la grève dans les raffineries. Plusieurs sites sont à l'arrêt depuis plusieurs jours, entraînant des pénuries d'essence dans le pays. Des salariés ont été réquisitionnés, ce que déplorent les syndicats.
C'est dans la région Pays de la Loire que la part des stations-service en rupture de gazole et/ou de SP95 est la plus élevée : 34,2 %, devant la région Bretagne (30,5 %), la région Île-de-France (26,5 % ce vendredi contre 15,3 % mercredi) et l'Occitanie (20,4 %). En Normandie, 19,9 % des stations sont touchées.
Les expéditions de carburants sont toujours bloquées dans les établissements de TotalEnergies à la Mède, Donges, la raffinerie de Normandie, Feyzin et Flandres, mais pas la production (sauf à Donges, à l'arrêt pour des raisons techniques).
Essence et Diesel : des performances différentes en fonction de l'usage. Le rendement d'un moteur Diesel est meilleur que celui du moteur essence. Au niveau de la consommation de carburant, le Diesel est donc généralement plus économe, même si les moteurs essence ont fait d'importants progrès.
Dans le cadre du Plan Climat, de plus en plus de villes interdisent la circulation des diesels dans leurs rues afin de limiter les émissions de gaz à effet de serre et de particules fines cancérigènes.
Cette coloration est appliquée avant la commercialisation par obligation légale afin d'éviter une fraude fiscale bien connue : leur utilisation pour un véhicule diesel et payer ainsi moins cher son carburant.
Le litre à 1 € chez Géant Casino et Casino
Casino offre un bon d'achat qui correspond à la différence entre le prix réel et 1 €. Mais avec l'envolée des prix, c'est très intéressant : si vous prenez 40 litres de gazole à 2 €, vous avez un bon d'achat de 40 €.