L'agent·e de nettoyage avion assure au sein d'une équipe le nettoyage complet d'un avion. S'occuper de l'armement (savons, papiers toilettes…), du nettoyage des cabines et des postes de pilotage.
Salaire : 10,15€ Brut de l'heure. Niveau Qualif / Statut : Employé saisonnier.
L'objectif de la formation d'agent de nettoyage d'avion
Ce programme de formation a pour but de maîtriser correctement le métier d'agent de nettoyage d'avion. Avec ce programme, IETA Aéroportuaire veut apprendre au stagiaire à : Connaître les différentes techniques de nettoyage demandées par les compagnies aériennes.
Le nettoyage intérieur des avions nécessite l'utilisation d'un aspirateur professionnel spécialement adapté à cette tâche. Il est donc important de bien le choisir afin d'assurer un nettoyage en profondeur et efficace.
Chez Air France, hôtesses de l'air et stewards gagnent environ 1 800 € après un an d'exercice, plus primes de vols de nuit, long-courrier, déplacement... En fin de carrière, les salaires peuvent atteindre 3 500 € plus primes.
Le réservoir est vidé par des camions citernes spéciaux une fois que l'avion est au sol. Les camions attachent un tuyau à l'avion et aspirent les déchets. Une fois le réservoir de l'avion vidé, on procède à son nettoyage avec un produit désinfectant.
Dans cette technique, un nettoyant liquide est d'abord appliqué manuellement sur toute la surface extérieure de l'avion. Le chiffon en microfibre propre est ensuite utilisé pour enlever le produit de nettoyage, en éliminant la saleté avec le produit et en laissant l'avion propre et poli.
L'hôtesse de l'air ou le steward (code ROME : N2101) est un professionnel qui travaille à plusieurs milliers de mètres d'altitude. C'est la personne responsable du bien-être de tous les passagers à bord des avions. En vol, l'hôtesse de l'air ou le steward ne se contente pas de servir des boissons et des repas.
L'hôtesse aéroportuaire est un terme générique qui permet de désigner un agent d'accueil ou un agent de réservation. Cependant, de petites différences demeurent. L'hôtesse aéroportuaire est une professionnelle qui s'occupe du trafic des voyageurs dès leur arrivée.
Les carrières dans l'aviation englobent une gamme de professions au sein de l'industrie du transport aérien, notamment les pilotes, les contrôleurs aériens et les ingénieurs aéronautiques.
Hôtesse de l'air. L'hôtesse de l'air et le steward est ce qu'on appelle des PNC (personnels navigants commerciaux). Au sein des avions, ils sont sous la responsabilité du chef de cabine qui pendant le briefing aura distribué les rôles aux différents membre de l'équipe.
Certes, un pilote de ligne gagne bien sa vie. Le salaire d'entrée est entre 2 000 et 3 000 euros net par mois et un commandant de bord peut toucher jusqu'à 10 000 euros net sur des vols long-courriers. Mais le métier de pilote implique d'importantes concessions qui peuvent expliquer de telles conditions salariales.
De l'ordre de 3 000 € à 4 000 € par mois pour un copilote débutant à plus de 10 000 € par mois pour un Commandant de Bord. Pour un CDB long courrier en fin de carrière dans une compagnie majeure, le salaire peut être supérieur à 16 000 € par mois.
Rappelons d'abord la règle générale au sein des compagnies traditionnelles. Selon l'APNA (Association des professionnels navigants de l'aviation), un pilote de ligne débutant chez Air France touche approximativement 4 000 euros net contre 10 000 euros net pour un capitaine.
La compagnie avait annoncé en septembre 2020 le retrait du planning de ses Airbus A380, à la suite de l'effondrement du transport aérien lié à la pandémie de coronavirus. Elle avait alors déjà évoqué la possibilité de les « réactiver » en cas de reprise de la demande.
Actuellement, les passagers n'ont pas le droit d'emporter des bouteilles de plus de 100 millilitres dans leurs bagages à main. Liquides, gels et aérosols peuvent en effet servir à la fabrication d'explosifs lors du vol.
L'utilisation de produits biodégradables et à base de végétaux permet de laver son véhicule tout en respectant l'environnement. Enfin, l'usage de chiffons en microfibres lavables et réutilisables évite d'utiliser puis jeter des chiffons ou du papier éponge.
Lorsqu'il tire la chasse d'eau la matière est aspirée à 350 km/h par un système pressurisé (d'où le drôle de bruit) et la cuve est rincée avec de l'eau et de l'antiseptique (le fameux liquide bleu). On trouve sur Internet des vidéos montrant la puissance de cette aspiration face à des rouleaux de toilettes.
Après avoir sillonnées les égouts, nos selles arrivent dans une chambre à sable, un bassin où le sable reste au fond et les autres déchets flottent. Puis elles passent l'étape du dégrillage : une grille remonte tout ce qui dépasse jusqu'à une benne.
Dans les toilettes de train de deuxième et troisième générations, des réservoirs de rétention conservent le contenu des toilettes jusqu'à l'arrivée en gare. Autrement dit le contenu des toilettes reste dans les trains. « Cette cuve est évacuée à la fin de chaque service commercial », explique la SNCF.
Le salaire d'un chef d'escale, au moment de sa prise de fonction est d'environ 2 000€ bruts mensuels, selon la politique salariale pratiquée dans sa compagnie.
L'agent APMR est un élément absolument indispensable pour que les passagers à mobilité réduite puissent voyager dans les meilleures conditions. En plus de son rôle d'accompagnement, l'agent APMR est aussi une personne rassurante qui va comprendre et s'adapter au handicap du passager.
Pour trouver un emploi sur l'un de nos aéroports, vous pouvez passer par Pôle emploi, démarcher individuellement les entreprises ou passer par les structures suivantes : Orly Paris® et CDG Alliance. Quels sont les métiers de l'aérien et de l'aéroportuaire ?