La détection d'une reprogrammation moteur est difficile à réaliser, et elle se fait généralement par le constructeur du véhicule. Elle peut aussi être faite par un expert sous demande de votre assureur, même si ce cas se présente rarement.
Dans les faits, cela n'est jamais réalisé, car une reprogrammation moteur n'est pas visible et pas facilement accessible : on ne peut la voir que si l'on dispose d'une valise de programmation (un ordinateur à brancher au boitier électronique).
Le garagiste qui va réaliser la reprogrammation sur-mesure doit effectuer un contrôle mécanique de votre voiture et changer les pièces défectueuses. En effet, chaque reprogrammation est unique en fonction du modèle et de la marque de la voiture.
En France, la reprogrammation ne dispose pas d'un cadre légal. En principe, lorsqu'on modifie les caractéristiques techniques d'un véhicule, il faut changer la carte grise. Pour le faire, on a besoin d'une réception à titre isolé (RTI).
Il suffit de prendre rendez-vous dans un centre de reprogrammation et de modifier la cartographie de votre véhicule pour lui procurer un boost de puissance et de couple. Cette opération technique peut vous faire gagner quelques dizaines voire quelques centaines de chevaux selon les modifications effectuées.
Or, le processus de reprogrammation, qui vise à optimiser les performances du moteur, peut apporter des modifications qui vont au-delà de ces limites de tolérance du constructeur. Cela peut entraîner une sur-sollicitation du moteur et donc une baisse de la fiabilité de la voiture.
Il est préférable de les changer à partir des 30 000 km au lieu d'attendre les 60 000 km conseillés. La vidange moteur doit idéalement s'effectuer à 15 000 km. On préconise aussi de changer régulièrement le filtre à carburant pour un véhicule reprogrammé, si le véhicule en possède un.
La réglementation actuelle vous permet donc de faire le choix de rouler avec un véhicule disposant d'une reprogrammation Stage 1.
Se rendre chez un professionnel de la reprogrammation moteur pour effacer une reprogrammation moteur. Il en va de soit de s'adresser aux bonnes personnes afin d'enlever sa reprogrammation moteur, et cela passe par un centre spécialisé pour ces prestations.
Il te faut un "boitier" entre la voiture et le PC. Cela te sert à "déverrouiller" le calculateur pour pomper le programme d'origine. Puis, avec un logiciel, tu modifie les paramètres, puis tu ré-injecte dans le calculateur. Sans trop connaitre, tu as 80% de chance de foirer ta reprogrammation.
Le stage 1 est conçu de façon à ce que les paramètres moteur (injection, pression turbo, allumage,...) restent dans les normes de sécurité préscrites par le constructeur. Ce stage est donc 100% fiable et la durée de vie du moteur n'est pas diminuée. Ainsi, le stage 1 = plus de plaisir, et sans souci !
Pour tout achat de fichiers de reprogrammation moteur, vous pouvez vous rendre sur le site chiptuning-files-service.com et cliquer sur la rubrique « Achat Fichiers ».
Le stage 2 est une optimisation de la cartographie moteur (supérieure au stage 1) afin d'améliorer les performances avec remplacement de pièces (admission, échappement sport, échangeur renforcé...).
Premièrement, la reprogrammation ne change pas la fiabilité de votre voiture. Les paramètres modifiés respecteront toujours les tolérances des constructeurs (moteur, boite de vitesse, turbo, etc.). Idem pour les normes antipollution. Donc, le passage à la visite technique doit s'effectuer sans le moindre problème.
La reprogrammation moteur vous permet de réduire les émissions de CO2 et des particules fines dans l'atmosphère. Grâce à cette technique, vous pouvez gagner un couple et une puissance à bas régime. Vous pouvez optimiser la consommation du moteur en diminuant la sollicitation de l'accélérateur.
Si votre calculateur peut être réparé ou reprogrammé, la réparation avoisine 150 €. Cependant si votre calculateur doit être changé, le prix de cette pièce varie entre 200 et 600 euros selon les modèles auquel il faut ajouter le coût de la main d'œuvre.
Combien coûte une reprogrammation moteur ? Le prix pour reprogrammer un moteur dépend de la voiture concernée. Il peut osciller entre 400 et 2500 euros pour une simple modification du logiciel. Si la reprogrammation est plus poussée, elle peut coûter jusqu'à 10 000 euros.
Pour aider les lycéens dans leur recherche de lieu de stage, l'ONISEP a mis en place le site web Mon Stage en ligne. Je peux y consulter l'ensemble des offres de stage des entreprises partenaires, mais aussi poster une demande de stage si je ne trouve pas d'offres correspondant à mes attentes.
Contrairement au stage 1 qui se concentre principalement sur les paramètres internes du moteur, le stage 2 peut également inclure des modifications physiques au système d'admission d'air, au système d'échappement ou au turbo.
Mister Diagnostic Mpps Smps V16 est la meilleure reprogrammation moteur antidémarrage Fap Obd2 ; Si vous recherchez la meilleure reprogrammation moteur professionnelle, opter pour MPPS V21 Pro ; En ce qui concerne les moteurs de marque de l'Italie, c'est pour Otkefdi Kkl 409 qu'il faut opter.
L'optimisation ne représente absolument aucun risque ! Les paramètres sont en effet modifiés dans les tolérances du constructeur. Il n'y aura donc pas d'usure supplémentaire sur les différents organes de votre voiture tels que le moteur, le turbo, la transmission, la boite de vitesse, les freins...
Le stage 1 est une reprogrammation qui consiste uniquement à modifier les paramètres électroniques contenus dans le calculateur moteur du véhicule, cela dans le but d'augmenter la puissance et le couple délivrés par le moteur mais également l'agrément du véhicule. Il ne nécessite pas de changements de pièces moteur.
Normalement, cette pratique n'est pas autorisée. En effet, il est impossible d'obtenir une RTI suite à un gain de puissance pour modification moteur. Et vu que ce changement de puissance rend obligatoire la modification de la carte grise, qui n'est pas possible sans RTI, un véhicule reprogrammé n'est pas conforme.