Le transport maritime est la circulation par mer de marchandises (cargos), de passagers (ferries et navires de croisières) et l'activité liée aux ports de plaisance. Les moyens de circulation sont assurés essentiellement par la marine marchande.
Le transport maritime est un moyen de transport peu coûteux (il coûte trente fois moins cher que le transport terrestre). S'il permet l'acheminement des marchandises en grande masse, le transport maritime est également un moyen de transport qui convient pour des petits lots et des courtes distances.
Le transport maritime est la pierre angulaire du commerce international et de l'économie mondiale. Environ 80 % du commerce mondial en volume et plus de 70 % en valeur sont acheminés par mer et pris en charge par les ports du monde entier. La proportion est encore plus élevée dans la plupart des pays en développement.
Café, bananes, smartphones, véhicules automobiles : les navires cargo transportent des marchandises dans le monde entier. Les voies maritimes sont comparables aux artères du monde et les navires à ses cellules sanguines. 90 % du commerce mondial est maritime.
En 1956, une idée germe dans la tête de Malcolm Mac Lean, un transporteur routier américain qui cherche à raccourcir le temps passé à transborder en vrac ses marchandises dans les ports: il décide de transporter par bateau les camions, et pas seulement leur contenu.
L'armateur a dépassé le danois Maersk, début janvier. Il vient aussi de déposer une offre avec Lufthansa pour la reprise de la compagnie italienne ITA Airways.
Une compagnie maritime est une société qui offre une prestation de transport maritime (marchandises et/ou de passagers), par le moyen de navires qu'elle possède (armateur) ou qu'elle affrète (affréteur).
selon les recommandations des projets correspondants. Une route maritime est un itinéraire régulièrement suivi par des navires assurant le transport maritime à longue distance.
Effectue l'ensemble des opérations administratives (arrivée et séjour du navire), techniques et commerciales (manutentions, fret des marchandises) du navire lors de son escale au port.
38“4 a) Le transporteur est responsable : Des pertes, dommages ou retard à la livraison causés par l'incendie s'ils résultent de sa faute ou négligence ou celle de ses préposés ou mandataires.
Dans le transport maritime, les risques en cause des catastrophes sont de plusieurs natures: Ils peuvent être liés à la mer et à ses dangers. Les risques peuvent être prévisibles (tempête, gel) ou imprévisibles (tsunami, collision avec un sous-marin, un autre navire, une épave, contact avec une mine).
Les transports maritimes jouent un rôle incontournable dans la mondialisation des économies et la globalisation des entreprises. Sept milliards de tonnes de marchandises ont été transportées en 2005, soit un milliard de plus qu'en 2000. Déjà, entre 1995 et 2000, les échanges avaient augmenté de 1,4 milliard de tonnes.
Les échanges par voie maritime concernent tous les secteurs : transport de marchandises (porte-conteneurs) mais aussi de matières premières agricoles (vraquiers) ou énergétiques (pétroliers, gaziers). Mais les flux ne sont pas que visibles, ainsi il existe des flux invisibles : flux financiers ou flux numériques.
Très lent ce qui empêche parfois de respecter les délais de livraison. Difficile de surveiller l'emplacement exact des marchandises en transit. Douanes et accises. Nécessite le transport intérieur de porte-à-porte.
Si la marchandise fait moins de 0,5 m3 et pèse moins de 100 kg, un transport aérien est le plus souvent moins cher qu'un transport maritime. Cela s'explique par le fait qu'un transport maritime facture 1 m3 même si votre marchandise est moins volumineuse. La durée pour ce transport aérien est de 8 à 12 jours.
Le salaire de départ d'un agent maritime avoisine les 1600 euros brut mensuels (soit 18600 brut par an). Avec l'expérience, il peut monter autour de 2 600 euros brut environ par mois (soit 31 200 euros brut par an).
Vers 330 av. J. -C. , Pythéas part de Massilia (Marseille), passe le détroit de Gibraltar et affronte dans l'Atlantique le phénomène nouveau des marées en direction de la Grande Bretagne. Malgré ces difficultés, les routes maritimes commerciales ou militaires se développent le long du littoral atlantique.
L'industrie maritime est étroitement liée au secteur du transport maritime. Dans son acception moderne, elle ne comprend pas uniquement la production de navires, de plates-formes offshore et autres équipements marins, mais une grande gamme d'activités économiques qui produisent des biens et des services liés à la mer.
DHL Supply Chain & Global Forwarding se hisse en première position, avec un revenu de 27,3 Md$ pour 2019. Kuehne+Nagel occupe la seconde position, avec un chiffre d'affaires de 25,9 Md$ et Nippon Express se classe 3ème, avec un chiffre d'affaires de 19,3 Md$, suivi de très près par DB Schenker.
La fabrication de conteneurs a migré de la Corée du Sud vers la Chine dans les années 1990, explique Drewry. Depuis lors, la Chine n'a cessé d'accroître sa part de marché.
Contenu réservé aux abonnés. L'armateur italo-suisse est passé juste devant le géant danois en termes de capacités de transport de conteneurs.