Emirates a également fait l'acquisition de cinq Dreamliner supplémentaires. L'avenir post-Airbus A380 d'Emirates passera par le 777X.
Cependant, cela s’est avéré être un coup dur financier pour son fabricant. Dans la plupart des cas, le succès de l'A380 a été de courte durée et sa position d'avion phare d'Airbus a rapidement pris fin. En revanche, son successeur, le biréacteur A350 , plus agile, se révèle apte à affronter les années à venir.
Il y a Asiana Airlines, All Nippon Airways, Korean Airlines, British Airways, Qantas, Qatar Airways, Singapore Airlines, Lufthansa, Emirates et Etihad. Sur les 191 appareils dont ces compagnies disposent, 145 A380 ont déjà repris les airs.
L' avion 777X remplacera les A380, tandis que les A350 et 787 remplaceront à terme les 777.
Premiers vols au printemps 2024
Le premier A380, un ex-Singapore Airlines, avec ses 471 sièges, offrira une cabine luxueuse comprenant une suite Premiere spacieuse d'environ 3 mètres de long, un lit double et des toilettes privées.
Grâce à la modernisation des opérations de l'A380, Emirates offrira 910 sièges hebdomadaires supplémentaires entre Dubaï et Osaka , offrant ainsi davantage de possibilités de connexion vers et au-delà de Dubaï vers des destinations populaires pour les voyageurs, notamment Milan, Madrid, le Brésil, Paris et Londres.
2020 a également marqué l’année où la compagnie aérienne a annoncé son intention de retirer définitivement le double étage. En 2021, les dirigeants de Lufthansa ont réaffirmé que l'A380 ne reviendrait pas. La situation allait finalement changer lorsqu’en 2022, la compagnie aérienne a annoncé que l’A380 reviendrait pour la saison d’été 2023.
Airbus a mis fin à la production de son avion à deux étages A380 en 2021. Lorsque la pandémie a cloué au sol la plupart des avions de passagers dans le monde, certains ont pensé que c'était la fin de l'avion à réaction massif. Mais post-pandémie, le superjumbo A380 connaît un grand retour .
Une fois toutes les pièces disponibles, le temps nécessaire pour l'assemblage final du fuselage, des ailes et des autres composants dans le gabarit à la Station 40 est d'environ une semaine . Ajoutez à cela un mois supplémentaire pour tester les composants assemblés, la personnalisation et la peinture avant de livrer l'avion à un client.
Emirates a annoncé des investissements de plus de 1,5 milliard de dollars pour maintenir en vol sa flotte de 119 Airbus A380 . Le superjumbo quadrimoteur est l'avion phare de la compagnie aérienne depuis plus de 15 ans. Alors qu'Airbus a arrêté la production de l'A380 en 2021, cette décision montre l'engagement continu d'Emirates envers l'avion à réaction.
La compagnie avait annoncé en septembre 2020 le retrait du planning de ses Airbus A380, à la suite de l'effondrement du transport aérien lié à la pandémie de coronavirus. Elle avait alors déjà évoqué la possibilité de les « réactiver » en cas de reprise de la demande.
Quelles compagnies aériennes utilisent l'A380 ? Bien que les principaux utilisateurs de l'Airbus A380 soient Emirates, Singapore Airlines, Lufthansa et Qantas, d'autres compagnies aériennes utilisent cet avion. Emirates, cependant, possède le plus grand nombre d'A380 dans sa flotte , avec un total de 94 et 12 autres en commande.
Certaines compagnies continuent à exploiter le plus gros avion du monde et décident même d'accentuer son utilisation à l'image de British Airways. On pensait qu'il appartenait à l'histoire de l'aviation civile. Mais l'Airbus A380 est loin d'avoir dit son dernier mot.
I would personally choose the A380. Find them very smooth and quiet. The business class cabins on the A350 are unsurprisingly smaller so might feel more 'special'. The A350 is a newer plane.
L'A380 est beaucoup plus grand que l'A350 , donc les configurations de cabine sont assez différentes, mais varient également de l'A350-900 à l'A350-900ULR, il vaut donc la peine de faire attention au jet sur lequel vous serez.
L'A380 a été élu meilleur type d'avion par les lecteurs de Global Traveler, confirmant que l'A380 est véritablement un favori des passagers.
Utilisation généralisée. La stratégie de la compagnie aérienne s'articule principalement autour de l'utilisation de l'A380 sur des liaisons très fréquentées et matures sur des services long-courriers ainsi que sur des vols moyen-courriers vers des destinations européennes , telles que Paris/Charles de Gaulle et Francfort.
L'avion n'a été impliqué que dans deux incidents importants depuis son introduction : un accident en France en 2011 et un incident d'éclatement de pneu en Australie en 2016 . Lors du premier incident, l'avion était exploité par Air France et s'est écrasé dans l'océan Atlantique au large des côtes du Brésil, tuant les 228 personnes à bord.
En décembre 2023, Emirates est le plus grand opérateur d'Airbus A380 avec 123 appareils en service. Depuis son introduction, l'Airbus A380 fait désormais partie intégrante de la flotte d'Emirates, notamment sur les liaisons long-courriers à forte densité. Emirates est également le plus grand opérateur de Boeing 777 au monde, avec 133 appareils en service.
Sur la base des prix catalogue 2018, un A380, capable de transporter plus de 500 passagers, coûte 445,6 millions de dollars.
« A380 » fut choisi car le chiffre 8 ressemble à une vue en coupe du double pont de l'avion et est également un chiffre porte-bonheur dans de nombreux pays asiatiques dont le marché est le principal visé.
Combien d’A380 ont été construits ? Au total, 251 Airbus A380 ont été construits et livrés pour l'aviation civile. Combien d’A380 volent encore ? En mai 2023, environ 130 A380 étaient en service , mais plusieurs compagnies aériennes prévoient de réactiver davantage d'avions au cours de l'année.
Emirates Airlines utilisera à nouveau un Airbus A380 entre Dubaï et Birmingham à partir de juillet 2023 . Cela fera de Birmingham le quatrième aéroport britannique à recevoir un Airbus A380 de la compagnie aérienne depuis la fin du Covid-19.
Quand un Airbus A380 atterrit quelque part en France, ça vaut toujours le coup d'oeil. Et mardi 29 mars 2022, le « géant des airs » est attendu à l'aéroport Nice Côte d'Azur.
Falcon 10X, le plus avancé et le plus spacieux des avions d'affaires.