Celle-ci se matérialise par un sigle B sur le levier de vitesse. Il s'agit de la position « brake » qui correspond à une simulation de frein moteur. Cela permet aux conducteurs de réduire l'allure de leur auto à l'approche d'un virage serré, d'un ralentissement ou encore dans une pente.
Le freinage régénératif avec le mode B (Brake) : le mode le plus répandu pour récupérer l'énergie des freins est le mode B pour Brake en anglais, c'est-à-dire “Frein” en français. En passant le levier de vitesse sur ce mode B (au lieu de Drive), on demande à la voiture de récupérer l'énergie du freinage.
1 ou L pour “Low” : ce mode correspond à la première vitesse pour une conduite très lente ou si jamais vous devez trier un autre véhicule en panne. 2 : ce mode correspond à l'utilisation des vitesses 1 et 2 et permet l'utilisation du frein moteur.
le « M » permet de passer en mode "manuel", c'est-à-dire en semi-automatique. On est loin de la boite séquentielle. Le conducteur peut passer les vitesses en poussant pour monter en régime avec une vitesse supérieure et en baissant le levier pour la diminuer. Le « S » signifie sport.
La négation s'exprime généralement avec les mots non ou ne suivis d'un mot comme pas, jamais, rien ou personne. La particule ne s'élide en n' devant une voyelle ou un h muet. Amélie ne sera jamais une élève modèle.
Lorsqu'il est activé, le mode Eco effectuera des réglages d'économie d'essence sur le véhicule. Si vous cherchez à maximiser les performances de votre véhicule, vous devriez envisager d'utiliser le mode Sport.
Pour marquer l'arrêt à un feu rouge ou stop, nul besoin de mettre la position N (neutre). Il est possible de rester en D (drive) ce qui permet de moins solliciter l'embrayage interne de la boîte automatique.
La principale différence dans la conduite avec une boîte automatique se retrouve dans l'utilisation des pédales. Il suffit uniquement d'appuyer sur l'accélérateur pour accélérer et sur le frein pour freiner voire s'arrêter. Pas besoin de changer les rapports de vitesse tout est automatique.
S'arrêter et stopper le véhicule
Pour arrêter une voiture automatique, appuyez fermement sur la pédale de frein avec le pied droit jusqu'à ce que le véhicule soit immobilisé. Une fois à l'arrêt, placez le levier de vitesse en position "P" (parking) et serrez le frein à main pour sécuriser le véhicule.
Ne gardez pas la main sur le levier
Et pourtant, garder sa main sur le levier est un geste très nocif pour la boite, qui risque alors de s'endommager prématurément. Et pour cause, cela entraine alors un frottement des fourchettes contre le col rotatif de la boite, qui favorise alors l'usure inutilement.
Les modèles de boîtes de vitesses CVT à éviter
Pour les boîtes de vitesses CVT, les modèles plus anciens, sortis avant 2012, peuvent présenter des problèmes de durabilité et d'efficacité.
Remorquer votre véhicule en maintenant les roues motrices (généralement les roues avant) soulevées. Desserrer le frein de stationnement de votre voiture. Mettre le levier de vitesse en position neutre (N). Respecter une vitesse inférieure à 50 km/h.
Position B
Cette position permet plus de frein moteur. Utilisez-le lorsque vous conduisez sur une longue route en descente, comme sur une route montagneuse. Il vous aidera à contrôler la vitesse et à éviter la surchauffe des freins.
Le mode B peut être utilisé quand on sait qu'on relâche l'accélérateur et qu'on va rencontrer un feu par exemple.
En activant le mode B sur le levier de vitesses (pour « Brake »), on augmente l'intensité du freinage régénératif, ce qui permet non seulement d'aider à ralentir le véhicule sans avoir à appliquer les freins, mais aussi de récupérer de l'électricité dans la batterie.
Ben, en enfonçant la pédale de gauche pour débrayer et en passant les vitesses avec le levier. Il faut simplement lâcher l'accélérateur au moment de débrayer, puis changer de vitesse, puis embrayer en accélérant. Lorsqu'on descend les vitesses, on n'accélère normalement pas; les voitures modernes gèrent le ralenti.
Il suffit de sélectionner manuellement le rapport engagé, « + » et « -» pour passer une vitesse ou rétrograder, comme vous le feriez sur une boîte manuelle (sans embrayage ici). Sur certains modèles, il ne s'agit pas d'une position, mais d'un sélectionneur directement sur le levier de vitesse ou le volant.
freiner tout doucement au début avec le pied pied droit et compléter en douceur le freinage. débrayer à fond du pied gauche juste avant de terminer le freinage. garder le pied gauche à fond sur la pédale d'embrayage et le pied droit sur le frein. mettre sa boîte de vitesse au point mort.
Rien de plus simple, il faut juste enclencher une de ces quatre positions : - P (parking) : lorsque le véhicule est à l'arrêt. - N (neutre) : pour le point mort (il est très peu utilisé, car de nombreux véhicules dispose du Start & Stop qui se déclenche sur la position D, à l'arrêt).
Enfin, sur les véhicules dotés d'une boîte de vitesses automatique, la position « P » (pour parking) a le même effet que le frein à main. Elle permet de bloquer le train d'engrenage et évite d'avoir à utiliser le frein à main manuel sauf dans le cas d'un stationnement dans une pente.
Le sigle P
Comme son nom l'indique, elle doit être utilisée lorsque le véhicule est stationné. Sa mission consiste à bloquer la transmission en jouant le rôle d'un second frein à main. De manière générale, il est impossible de quitter le véhicule tant que cette position du levier de transmission n'a pas été enclenchée.
Passez au mode sport en plaçant le levier sélecteur de vitesse sur la position sport (S). En position sport (S), la boîte de vitesses choisit le rapport optimal pour obtenir les meilleures performances.
Appuyez sur Conduite. Choisissez l'activation ou la désactivation du système ESC. Il n'est pas possible de sélectionner le mode Sport lorsque l'une des fonctions suivantes est activée : Limiteur de vitesse.