Il se calcule en prenant la distance entre les deux goujons les plus éloignés ou à l'aide d'un instrument qui indique le diamètre du cercle entre les deux trous percés les plus proches. En fonction du modèle, on doit mesurer la distance en millimètres entre les lignes (tel qu'illustré ci-dessous).
Une façon de trouver votre modèle de boulon est de mesurer physiquement la distance entre les trous de patte de votre roue. Tout d'abord, mesurez la distance entre le centre d'un trou de cosse et le centre du trou de cosse directement en face de celui-ci. Cette mesure doit être en millimètres.
Qu'est-ce que le déport d'une jante ? Le déport est la distance (en millimètres) entre le milieu de votre jante et la surface d'appui pour la fixation. Sur une jante monobloc, le déport est fixe et le peut pas être modifié.
Vous devez vous assurez que le pneu et la jante ne touche pas à l'amortisseur, ni à la carrosserie. Si vous êtes trop juste vous pouvez monter une entretoise ou bien un élargisseur de voie. Vous pouvez modifier, adapter l'entraxe d'une jante. Dans ce cas, on utilise un élargisseur de voies.
Le déport (ou ET) c'est égale à la distance entre l'axe de la jante et la platine de fixation. Attention 1 : Pour une jante de même diamètre et de même largeur, il existe généralement plusieurs valeurs de déports. Attention 2 : Si un pneu est monté sur la jante, il faudra prendre en compte la largeur de ce dernier.
Le déport technique d'une jante (ET) Le déport technique, ET ou Offset d'une jante c'est la distance en mm qui sépare l'axe de la jante (pointillés noirs) au moyeu de roue de votre véhicule (trait rouge).
Cela représente un diamètre extérieur en 700 mm, un diamètre intérieur de 622 mm et une largeur de 23 mm.
Il est impératif de respecter les tailles homologuées par le constructeur. Dans certains pays, une dérogation est possible à condition que le diamètre du pneu reste dans une limite ne dépassant pas -2% et +1,5%.
Oui, à condition d'avoir la bonne combinaison : voiture, pneu et jante. Votre constructeur peut avoir homologué différentes tailles de pneumatiques pour votre véhicule.
La différence entre les 15" et les 16" est de environ 2,35 cm de diamètre suplémentaire, donc aucun soucis.
Si la pression est trop basse il y a risque de déjantage (pour ton matériel, je dirais que c'est risqué de rouler en dessous de 2bars). Le problème pourrait également venir des tringles du pneu ou des crochets de la jante, il faudrait peut-être vérifier de ce coté là que rien n'a été abimé.
Pratiquement tous les pneus route du marché peuvent être montés sur ces Campagnolo Bora, même si le 700x25 ou le 700x28 s'avèrent particulièrement bien adaptés.
En tout-terrain il est donc crucial de choisir des pneus plus larges de 25% par rapport à la largeur de la jante. Exemple : Pour une jante de largeur 9" (9 pouces) il faudra choisir des pneus de largeur minimale 11,25" (11,25 pouces).
Roues d'alliage : Communément appelés des « mags », ces roues sont plus légères et servent justement la plupart du temps à rendre la conduite plus dynamique et surtout, à rendre le véhicule plus beau. Ils ont besoin de plus d'attention et d'entretien que l'ensemble roues+enjoliveurs cependant.
La largeur de jante détermine la distance entre l'avant et l'arrière du rebord de la jante. Cet écart est indiqué en pouces. Le rebord de jante est le renflement sur lequel le pneu est posé. La largeur de jante est indiquée en pouces (p.
Le déport (offset) est la distance en millimètre mesurée entre l'axe central et la surface de montage de la roue.