Un soufflet de transmission est en caoutchouc ou en plastique souple et prend la forme d'un accordéon afin de se plier et déplier selon les mouvements du véhicule. Sa forme souple permet de protéger et lubrifier les joints de transmission, notamment grâce à la graisse qu'il contient.
Pourquoi changer son soufflet de cardan ? Sans cette graisse, la durée de vie du cardan est extrêmement limitée. Les frottements des métaux sans graisse entraînent rapidement une usure irréversible. Le soufflet permet de conserver la graisse à l'abri afin que celle-ci remplisse son rôle.
? Prix d'un changement de soufflet de cardan
Quand vous devrez changer un soufflet de cardan, celui-ci pourra se trouver côté roue ou côté boîte de vitesses, ce qui fera varier le prix. Pour le changement d'un seul soufflet de cardan, comptez au minimum 150 € pour l'intervention, et jusqu'à 500 €.
Pour le changement de soufflet de cardan vous aurez besoin d'un kit de réparation qui contient : un nouveau soufflet, deux colliers de serrage et un sachet de graisse pour cardan. Privilégiez les kits qui contiennent également un cône de montage car il facilitera grandement la pose du nouveau soufflet.
Pour ma part je les répare lorsqu'il y a qu'un petit trou avec de la colle à pare-brise, ou un équivalent, silicone puissant mais la colle pour pare-brise reste le mieux. Tu nettoies le soufflet, une bonne goutte de colle, et tu l'étales au doigt, puis tu laisse sécher et ça tient à vie.
Rouler avec un cardan défaillant est évidemment très dangereux. À court terme, vous risquez d'abîmer les moyeux des roulements de roues et d'endommager votre boîte de vitesses. Mais surtout, rouler avec un cardan qui claque peut l'amener à la rupture.
Des craquements et frottements importants
D'autres bruits peuvent vous alerter d'un cardan défectueux : des craquements importants lors de braquages de direction à petite vitesse ou des frottements lors d'un créneau. Ces bruits ne peuvent pas vous échapper et ils indiquent un problème au niveau de la transmission.
Comptez entre 60 euros et 250 euros pour un cardan neuf et 10 euros à 20 euros pour les soufflets de cardan.
Le cardan d'un véhicule, aussi appelé arbre de transmission, est une pièce mécanique dont le rôle est de transmettre l'énergie et la puissance du moteur jusqu'aux roues motrices afin qu'elles tournent et qu'elles fassent avancer la voiture. Ce sont des pièces d'usure qui doivent être vérifiées régulièrement.
Il est essentiel de le remplacer lorsque vous constatez l'un des symptômes suivant : bruits et claquements au démarrage, à l'accélération / décélération et en virage, ou encore présence de graisse à l'intérieur de la jante.
Il faut dévisser l'écrou du cardan avant de mettre la voiture sur chandelles. Une fois le vieux cardan retiré, vérifiez le nouveau cardan et montez-le selon les mêmes étapes. Il faut ensuite remettre les roues et poser la voiture au sol pour bloquer le cardan. Terminez en vérifiant l'huile de la boîte de vitesse !
Une fois le soufflet retourné, le mettre dans de l'eau chaude pour le ramollir. Sur le cone, mettre de l'huile de vérin ou une autre huile pour aider au passage. Bloquer le cardan de l'autre coté car vous aurez besoin de pousser trés fort pour pouvoir arriver en haut du cone !
Ronronnement
Un ronronnement qui s'accentue lorsque vous accélérez pourrait être causé par vos pneus, surtout s'ils sont usés. Ce pourrait aussi être parce que les semelles de vos pneus s'usent de manière inégale. Vos pneus sont très importants pour la sécurité de votre véhicule (et la vôtre, par conséquent).
Conduire avec un roulement de roue du véhicule défectueux peut s'avérer dangereux ; particulièrement si cela provoque l'arrêt d'une roue pendant la conduite sur voie rapide. S'il se casse complètement, cela peut entraîner la chute de la roue du véhicule voire du pneu de la voiture.
Si c'est un claquement répété quand vous tournez, il faudra porter votre attention sur le cardan de la roue extérieure au virage. Il est probable que l'un de ses soufflets soit déchiré, que la graisse soit partie et que le frottement du métal dans la rotule soit à l'origine du bruit.
Bruit de roulements de roue
Si vous avez remarqué un grondement sourd lorsque vous conduisez, il peut s'agir d'une anomalie des roulements de roues. La plupart du temps, un bruit sourd se fait entendre lorsque vous prenez un virage, souvent il n'y a aucun bruit en ligne droite.
Un vrombissement ou un bourdonnement est un autre signe d'usure du roulement de roue. Ce bruit se fait entendre lorsque vous roulez en ligne droite, mais il s'amplifie lorsque vous tournez le volant vers la droite ou vers la gauche. Le côté usé est généralement celui opposé à l'endroit d'où provient le vrombissement.
Un bruit de frottement permanent et rythmé: sûrement l'embrayage. Actionnez le. Si le bruit cesse, l'embrayage est en mauvais état et doit être remplacé.
Les bruits de cardan sont des sons venant de la transmission du véhicule. Ils indiquent une ou plusieurs détériorations de ce dispositif. Les usures en question touchent le plus souvent les articulations du cardan.
Une variation de vitesse de rotation (décélération, passage de vitesse) qui occasionne un à-coup de transmission et un claquement. Le bruit est souvent amplifiéà l'accélération, alors qu'en décélération, il peut complètement disparaître. Il s'amplifie ou se produit au cours de braquages importants à faible vitesse.
Comme toutes les pièces qui composent votre voiture (FAP, Courroie de distribution, pneus hiver) les cardans ont une durée de vie limitée (entre 150 et 200 000 kms en moyenne) ainsi le cardan peut présenter des signes d'usure.