La cassette 11-32 chez Shimano est très intéressante, avec un étagement composé de nombreux pignons au nombre de dents pairs: 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32. Cette cassette permet de bons développements avec toutes les combinaisons de plateaux, 53-39, 52-36 et 50-34.
La taille des pignons varie en fonction du nombre de dents dont ils disposent. Une cassette peut donc avoir une taille de 11 à 32 tonnes. Le premier chiffre fait référence au nombre de dents du plus petit pignon (le rapport le plus élevé, pour pédaler rapidement à grande vitesse) et le deuxième chiffre au plus grand pignon (le rapport le plus bas, pour gravir des collines).
Étagement de cassette
Les compétiteurs choisiront par exemple une cassette en 11-25. Les cyclosportifs iront davantage vers du 11-28 ou 11-30, pour une polyvalence d'utilisation accrue. Enfin, les amateurs de montagne ou de longue distance viseront des cassettes de 11/32 ou 11/34.
La cassette arrière est à 11 vitesses 11-32. Cela signifie qu'il y a 11 rouages allant de 11 dents à 32 dents (les rouages exacts sont 11/12/13/14/16/18/20/22/25/28/32). La combinaison du plateau et du pignon sélectionnés détermine le rapport de démultiplication.
cela dépend de vos anneaux avant et si vous aimez grimper, etc. en supposant que vous utilisez un triple standard, le 11-34 vous donnera des vitesses inférieures (plus facile à pédaler) mais vous risquez de manquer d'effet, le 11-32 ne grimpera pas aussi bien. eh bien, mais vous serez moins susceptible de manquer de vitesse en descendant une pente .
Cela fonctionne mais nécessite une mise en place soignée notamment en ce qui concerne la longueur de la chaîne . La chaîne doit être aussi courte que possible tout en pouvant passer du grand plateau au grand pignon arrière. Avec la chaîne plus longue, la roue jockey supérieure encrassera le pignon de 32 dents.
La cassette 11-32 chez Shimano est très intéressante, avec un étagement composé de nombreux pignons au nombre de dents pairs: 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32. Cette cassette permet de bons développements avec toutes les combinaisons de plateaux, 53-39, 52-36 et 50-34.
La cassette à 12 vitesses est conçue pour être rétrocompatible avec la roue libre de route à 11 vitesses existante , tandis que la roue libre spécifique à 12 vitesses (actuellement disponible sur les moyeux Dura Ace) ne peut pas être utilisée avec les pièces à 11 vitesses. Les cassettes de style Sram HG ont en grande partie le même espacement que Shimano, à l'exception des 10 vitesses.
Et, comme je l'ai déjà dit, il existe une compatibilité de changement de vitesse à 100 % entre les cassettes à 11 vitesses . En d'autres termes, les cassettes Shimano, SRAM et Campagnolo à 11 vitesses fonctionnent très bien les unes sur les autres.
L'évolution de la gamme de vitesses
Les cassettes 1 × 11 modernes sont livrées avec une large gamme de vitesses, depuis un petit pignon facile à pédaler pour les montées raides jusqu'à un grand pignon à grande vitesse pour les descentes rapides. Cette plage est souvent suffisante pour la plupart des scénarios de trail , offrant un équilibre entre la capacité de montée et la vitesse sur le plat.
En double plateau compact chez Shimano, on a ainsi souvent du 50-34 associé à une cassette 11-34. Les pédaliers double plateau gravel Shimano proposent soit du 48-31 soit du 46-30 ce qui avec la cassette de 11-34 permet de rouler en bikepacking ou de grimper de véritable rampes.
Les groupes gravels en double plateaux compact sont également de très bonnes options pour les vélos de voyage : en effet, le double plateau gravel subcompact (2X10v) de chez Shimano en 30-46 couplé à une cassette en 11-36 offre également une superbe plage de développements !
Les cassettes à 12 vitesses sont destinées aux groupes VTT haut de gamme , tandis que les cassettes à 11 vitesses sont disponibles pour les vélos de route et de montagne. Les cassettes haut de gamme sont plus légères et offrent des performances de changement de vitesse plus fluides. Nous stockons des cassettes 10 vitesses pour les transmissions Shimano, SRAM et Campagnolo ainsi que des cassettes 9 vitesses.
Compter et multiplier
Ensuite, comptez les vitesses sur la roue arrière. Vous pouvez en avoir entre un et dix ici. Multipliez le numéro de vitesse avant par le numéro de vitesse arrière pour obtenir le nombre de vitesses . Par exemple, si vous avez deux vitesses avant et cinq vitesses arrière, vous avez un vélo à 10 vitesses.
La combinaison plateau de 42 devant avec cassette arrière 11-42 vous donne certes un 42-42, mais aussi un étagement de seulement 2,82, loin derrière Sram ou Campagnolo. Le 42-11 peut vite vous limiter. Encore une fois, chez Shimano, optez actuellement pour les groupes double-plateau, vous serez nettement mieux servi.
Détails Cassette Epoch 7 vitesses -11/28
Les engrenages vont de 11 dents (petit pignon) à 28 dents (grand pignon) .
Le groupe de votre vélo a été conçu pour fonctionner comme un système complet. A moins de changer tout le groupe, il vous faudra une cassette ayant la même vitesse que l'ancienne . Si vous avez SRAM ou Shimano, bonne nouvelle. Les cassettes sont interchangeables entre les deux.
La largeur des premières cassettes Shimano à 6 et 7 vitesses était de 36 mm et celle des premières cassettes à 8 vitesses de 40 mm. Shimano a ensuite changé à nouveau et standardisé les cassettes 8-11 vitesses sur 41,5 mm et la deuxième génération 7 vitesses sur 38 mm.
Oui, vous pouvez , eh bien, il n’existe pas de moyeu à 8 vitesses. Il existe des moyeux de vélo de route de 130 mm, des moyeux de VTT de 135 et 142. La plupart des cassettes modernes s'adaptent à la plupart des moyeux modernes. Une cassette à 8 vitesses a la même largeur qu'une cassette à 11 vitesses.
Pendant près de 20 ans, la même roue arrière compatible Shimano pouvait utiliser la plupart des cassettes Shimano à 8, 9 ou 10 vitesses standard. Cependant, Shimano a récemment introduit des transmissions à 11 vitesses. Et, même si ces composants fonctionnent bien, les nouvelles cassettes à 11 vitesses ne conviennent pas à ces anciennes roues arrière à 8/9/10 vitesses.
Les nouvelles cassettes Shimano à 12 vitesses sont dotées d'un nouveau modèle de raccord cannelé, qui est en fait rétrocompatible avec les corps de roue libre à 11 vitesses .
Toutes les cassettes Shimano et SRAM jusqu'à 10 vitesses sont largement compatibles . Ils utilisent tous le modèle de cannelure du corps de roue libre Hyperglide II de Shimano. Les cassettes avec le même nombre de pignons ont le même espacement des pignons, la même largeur de pignon et la même largeur hors tout.
Les vélos électriques sont idéaux pour les plus de 60 ans qui ont peu pratiqué ces dernières années. En revanche, si vous êtes un cycliste assidu, continuez à grimper à la pédale aussi longtemps que vous le pouvez. Tant que vous vous entretenez, votre niveau ne va décliner que très lentement.
Les petits plateaux de 34 ou 36 dents et les cassettes de 11/28 ,11/30 ou 11/32 semblent convenir à la plupart des cyclistes.
Comptez le nombre de dents sur le plus petit pignon de la cassette : cela vous indiquera le premier numéro T de votre cassette. Comptez le nombre de dents sur le plus grand pignon de la cassette. Cela vous indiquera le deuxième numéro T de votre cassette.