Déposez une première couche de 20/40 de 5cm si nécéssaire, puis une couche de 5cm de 0/20. Ensuite placez une toile géotextile. Enfin au rateau, étalez le gravier de surface sur 3 à 5 cm pour assurer un bon recouvrement. Ajoutez si nécessaire une bordure séparatrice pour délimiter parfaitement l'allée.
Voici 3 conseils à suivre pour être totalement satisfait de votre gravier : ➥ Ne prévoyez pas trop d'épaisseur pour une allée ou une cour, sinon des ornières se formeront par le passage des véhicules et la marche y deviendra compliquée (enfouissement). En moyenne, 3 à 4 cm suffisent.
L'allée en gravier est de loin l'allée la plus simple et rapide à réaliser et aussi la plus économique. Sur un terrain dur, l'installation de dalles pour gravier en nid d'abeille au lieu de passage des roues suffit, le reste de la surface étant recouvert de géotextile.
Parmi les différents types de revêtement disponibles pour votre allée de garage, les graviers restent l'alternative la plus simple et la plus abordable.
Les sables naturels ou stabilisés sont une alternative moins onéreuse que les graviers et plus respectueuse de l'environnement que les enrobés ou les enduits superficiels. Ils sont souvent utilisés pour réaliser des allées car d'un esthétique très naturel, ils s'intègrent parfaitement dans l'environnement.
Quelle est la superficie couverte par 1 tonne de gravier ? Une tonne de gravier peut couvrir une superficie d'environ 12 mètres carrés, sur une profondeur de 5 centimètres.
Pour une allée piétonne ou une cour, les gravillons seront de faible granulométrie. Etalez du gravier de 6/10 ou 6/14 en gravier de finition de votre allée.
Déposer 3 à 5 cm de gravier sur le géotextile. Pour une allée piétonne, prévoir 10 à 15 cm de décaissement selon la qualité du sol, 3 à 5 cm de gravier peuvent être posés sur le géotextile. Pour une allée qui accueillera des voitures, le décaissement à prévoir est de 25 à 30 cm selon le sol.
En moyenne 75 kg de gravier est consommé par mètre carré, pour des travaux d'aménagement de cours ou d'allée.
Gravistar® est un revêtement constitué d'une émulsion bitumeuse et de gravillons. Grâce à son fini naturel et aux différents coloris existants, ce produit s'adapte à vos goûts et au style de votre maison.
La solution la plus simple, c'est bien entendu de végétaliser les murs. Pour une cour agréable toute l'année, privilégiez les plantes grimpantes à feuillage persistant : lierre, clématite ou passiflore, par exemple.
Pour éviter la descente de votre gravier et le maintenir en place, une solution : les stabilisateurs de gravier. Ces plaques alvéolées sont en effet toutes indiquées pour stabiliser votre gravier sur un terrain en pente.
Il existe deux types de gravier : le gravier concassé et le gravier roulé. Pour décorer votre jardin nous vous conseillons le gravier roulé, plus arrondi et doux au toucher et même sous les pieds !
Pour une allée en gravier, nous préconisons l'utilisation d'un feutre géotextile. Initialement, le géotextile, aussi appelé Bidim, est particulièrement utilisé dans le secteur du bâtiment. Les professionnels de la construction apprécient ce produit, car il est très résistant et très efficace.
Avec du gravier plus fin, les projections et débordements sont plus fréquents, et avec des graviers plus épais, la marche n'est pas très confortable. Donc, avec cette granulométrie de gravier de 6/14, si l'on souhaite recouvrir son sol avec une épaisseur de 4 cm, il faut compter 2160 kg de graviers, soit au 43.2kg/m².
Il vous faudra donc 2.4 tonnes de gravier de masse volumique 1,6 t/m3 pour recouvrir une terrasse de 50 m2 (10m x 5m) avec une profondeur de 3 centimètres (0.03 m).
Le géotextile non tissé : très robuste et durable, ce feutre possède une grande capacité de filtrage. Il est notamment préconisé pour la construction d'aménagement extérieur comme une terrasse, une cour ou une allée en gravier. Mais aussi pour cultiver des plantes de terre de bruyère par exemple.
Parmi les différents types de revêtement pour une allée, le gravier est une solution pratique et abordable. Il a l'avantage d'être drainant, ce qui vous permettra de profiter d'une allée carrossable exempte de boue et de flaques d'eau.