- appuyez sur la pédale de frein ; - appuyez sur le bouton 2. Le message READY s'allume au tableau de bord accompagné d'un signal sonore. Le message disparaît dès que la vitesse du véhicule est supérieure à 5 km/h environ.
Branchez les câbles de démarrage aux bornes positives et négatives des deux voitures. Démarrez d'abord la voiture auxiliaire, puis la voiture hybride. Laissez les deux voitures tourner pendant quelques minutes pour recharger la batterie de la voiture hybride.
Une voiture hybride continue de rouler même quand sa batterie de traction est déchargée, grâce au moteur thermique.
Pour démarrer appuyer sur la pédale de frein et le bouton start / stop en même temps. La carte doit être insérée à fond dans l'encoche à côté du bouton start / stop.
Véhicule à l'arrêt, levier positionné sur P, appuyez sur le bouton 2 : le contact se coupe, le message READY s'éteint au tableau de bord. La colonne de direction se verrouille à l'ouverture de la porte conducteur ou au verrouillage du véhicule.
Si le contact a été coupé par inadvertance, passez au point mort (N) et redémarrez le moteur. Appuyez sur le bouton et maintenez-le enfoncé pendant un moment, ou appuyez dessus trois fois en deux secondes pour éteindre le contact.
Appuyez sur le bouton 2 pour démarrer le véhicule. Le message s'éteint. Le véhicule doit être à l'arrêt, levier en position P pour les véhicules avec boîte de vitesses automatique. Carte dans le véhicule, appuyez sur le bouton 2 : le moteur s'arrête.
Dans les Clio hybrides, on retrouvera une batterie auto-rechargeable. Vous n'aurez pas besoin de la brancher, elle refera le plein toute seule en roulant. Cela fonctionne grâce à l'énergie cinétique produite par le moteur thermique lors des phases de freinage et de décélération du véhicule.
Implantation des éléments du système hybride. La Clio possède un système de récupération d'énergie au freinage avec un mode « B » (brake) qui amplifie le frein moteur et permet de mieux recharger les batteries. Le ralentissement de la voiture est alors conséquent rien qu'en levant le pied de l'accélérateur.
La durée de vie de batterie d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable est en moyenne de 8 ans soit à peu près 160 000 km. En cas de défaillance, un processus de rénovation de la batterie sous garantie est effectuée par le constructeur pour assurer une durée de vie maximum.
Dans la majorité des cas, un voltage juste un peu trop faible de la batterie 12V explique le refus de démarrer. Placer votre batterie sur la charge pendant au moins 12 heures se veut donc la première étape de résolution de votre problème.
Il faut dire que la voiture hybride convient pour tous les types de trajets qui nécessitent d'alterner entre accélérations et décélérations (donc principalement pour une conduite en ville).
Appuyer sur le bouton « Power » avec le pied sur le frein. Vérifier que le voyant « Ready » s'allume sur le tableau de bord. Sélectionner le rapport souhaité avec le levier séquentiel : D pour Drive (avancer), R pour Reverse (reculer) ou B pour Brake (freiner).
L'hybridation "parallèle"
Puis, à l'accélération, le moteur thermique se met en marche et sa puissance vient s'ajouter à celle du moteur électrique. Les roues sont alors entraînées par les moteurs qui fonctionnent ainsi en parallèle. Le moteur électrique vient en appui de la motorisation thermique.
Un véhicule hybride continue de rouler même quand sa batterie de traction est épuisée (il utilise alors la seule traction essence). Et surtout, celle-ci se recharge en roulant, grâce à l'énergie cinétique et à l'énergie thermique générée par le moteur essence.
Les inconvénients de la voiture hybride rechargeable
L'hybride rechargeable consomme davantage en mode thermique, à cause du surpoids occasionné par la présence de la lourde batterie.
Quel carburant peut-on mettre dans une hybride ? Les voitures hybrides sont la combinaison d'un moteur électrique et d'un second thermique. L'énergie du moteur thermique est généralement l'essence, ce qui ouvre le choix du Sans-Plomb 95, du Sans-Plomb 95 E10 et du Sans-Plomb 98.
Position B
Cette position permet plus de frein moteur. Utilisez-le lorsque vous conduisez sur une longue route en descente, comme sur une route montagneuse. Il vous aidera à contrôler la vitesse et à éviter la surchauffe des freins.
Si la tension affichée est comprise entre 12 et 12,3 V, elle est déchargée. Si la tension est inférieure à 12 V, la batterie est hors service, il faut la remplacer. Inversement, il se peut que votre véhicule ait des ratés au démarrage, sans que ce soit pour autant à cause d'une batterie hors d'usage.
Après avoir vérifié l'état de la batterie, chargée à moins de 50 % ou en charge maximale, appuyez sur le bouton Power et le moteur démarre (Ready). Il est nécessaire de connaître le chargement de la batterie, car pour bénéficier de tous les avantages de l'hybride, vous devez appliquer quelques conseils.
Ainsi, il s'agit de la Toyota Yaris Hybrid qui est la voiture la plus fiable du marché. C'est celle qui a engendré le moins de panne et de retour au garage d'après les enquêtes consommateurs.
Effectivement, cette fonction a tendance à user le démarreur de manière prématurée. De plus, celle-ci causerait des problèmes au niveau des batteries AGM et EFB qui résistent mal à la chaleur qu'elle dégage.
En appuyant sur le bouton « Réglages de conduite » de la console centrale, vous accédez également au menu « Transmission et châssis ». L'arrêt automatique du moteur thermique sera désactivé pour le trajet en cours et sera automatiquement réactivé lors du prochain démarrage.
Activer la fonction Start/Stop
Tenez la pédale de frein enfoncée. La fonction Start/Stop est activée et le moteur est arrêté.